馬來西亞,雪蘭莪州
順義西環路打這兒往北走，一到外環路就沒路了。這根“斷頭刺”扎在順義西邊的路網里，少說也有好些年了。
住外環路北邊的街坊，想上京密路，要么去順平路擠，要么繞機場北線，高峰期哪條道都不省心。特別是潮白河大橋那邊要是出個車禍或者施工，周圍的白馬路、左堤路瞬間變停車場。這一片的路網有個死穴：一旦出點事，基本沒別的道兒可繞。西環路北延這次動工，說白了就是給這兒加個“救命備胎”。
這活兒全長 1.5 公里，從外環路一直捅到京密路。雙向六車道的大馬路，紅線拉到了 50 米寬，跑起來限速 60，最近手續都齊了，馬上就開練。 雖然體量看著不大，但它在地圖上打通的那個“結”很重要——西環路第一次能直插京密路了。順義西邊的南北通道從兩條變成了三條，這口子一開，順平路和機場北線那頭的壓力多少能勻過來點。
大家最關心的是：這路修好了，到底能治哪兒的堵？
后沙峪、馬坡片區早高峰進城，基本都往望京、朝陽鉆。西環路北延通了后，想走京密路的人多了個不繞彎的出口，起碼不用在順平路上死磕了。馬坡和后沙峪這一帶，進城全指望京承高速、白馬路這幾條老路，跟城里的快連通道一直是個硬傷。西環路北延只是填個坑，真正的“重頭戲”在今年的市級大計里——順平快速路。
2026 年北京市建設計劃已經說明白了：年內開工順平快速路。這級別的新路一旦通了，那通行能力比西環路北延強出好幾倍。不過快速路這種大工程，沒個三五年下不來。在那條“主動脈”接通前，這 1.5 公里的北延線，就是咱順義西邊目前能摳出來的最實惠的紅利了。
誰最沾光？那肯定是后沙峪、馬坡天天開車進城的街坊，還有跑短途的小貨車，少繞的那點路都是真金白銀。至于那些不買車、全靠地鐵公交出行的朋友，這條路對你們的影響真不大，順義西邊的軌道交通，還得等更長遠的那張餅。
這 1.5 公里只是塊早就該補上的拼圖，順義西部想徹底跑起來，還得看順平快速路什么時候能交活兒。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
