張雪機(jī)車銷售稱奪冠后兩三天內(nèi)訂單大漲，已排至6月 車主：不只為情懷買單，也看重其性價比

當(dāng)?shù)貢r間3月28日，在世界超級摩托車錦標(biāo)賽（WSBK）葡萄牙站SSP組別比賽中，法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛中國摩托車制造商重慶張雪機(jī)車工業(yè)有限公司的820RR-RS賽車獲得冠軍，這是中國摩托車制造商在SSP組別歷史上的首次勝利。隨后的3月29日，在葡萄牙站第二場比賽中，張雪機(jī)車再次奪得冠軍，并在最后時刻內(nèi)線卡位“生吃”兩臺雅馬哈R9。

張雪機(jī)車創(chuàng)始人張雪“從修車鋪學(xué)徒到機(jī)車制造企業(yè)老板”的傳奇經(jīng)歷，讓很多網(wǎng)友，尤其是摩托車愛好者激動不已，這兩場勝利也打破了杜卡迪、雅馬哈、川崎等國外傳統(tǒng)摩托車品牌對該項(xiàng)賽事數(shù)十年的壟斷。

雖然張雪機(jī)車品牌到現(xiàn)在創(chuàng)立還不到兩年，但是已經(jīng)有多款摩托車熱銷，紅星新聞記者近日也采訪了多名張雪機(jī)車的車主，一些車主表示，購買國產(chǎn)的張雪機(jī)車，“情懷”是重要考量因素之一，也有車主表示，更高的性價比才是真正的吸引力。有張雪機(jī)車的銷售人員告訴紅星新聞記者，從奪冠到現(xiàn)在的這兩三天時間里，購車訂單已經(jīng)被排到了今年6月。

車友談奪冠：

20多個車友店內(nèi)觀賽

僅有1人預(yù)測張雪機(jī)車奪冠

“我是在張雪機(jī)車廣東清遠(yuǎn)清城店，和其他車友一起看的比賽，看到車輛第一個沖過終點(diǎn)的時候，可以說我們在場的人都是熱淚盈眶的，很激動。”擁有25年摩托車駕齡的黃先生，是張雪機(jī)車500RR的首批車主，兩天過去，他仍清晰記得奪冠當(dāng)晚的震撼。

福建首臺張雪機(jī)車500F的前車主魏先生30日告訴紅星新聞記者，自己的第一反應(yīng)是意外，“我覺得張雪機(jī)車這次奪冠，不亞于劉翔當(dāng)年在雅典奧運(yùn)會奪冠，畢竟是中國品牌第一次在這個領(lǐng)域出圈”。魏先生自己也曾跑過專業(yè)賽道，深知在頂級賽事中，零點(diǎn)幾秒的差距已是天塹，更別說近4秒的領(lǐng)先優(yōu)勢，“奪冠沒預(yù)料到，領(lǐng)先4秒更是完全沒預(yù)料到”。

▲當(dāng)?shù)貢r間2026年3月28日，葡萄牙波爾蒂芒，法國選手瓦倫丁·德比斯駕駛53號ZXMOTO 820RR賽車在世界超級摩托車錦標(biāo)賽葡萄牙站第二天的SSP第一回合比賽中領(lǐng)跑賽道 圖據(jù)視覺中國

“沒想到會這么快，把一眾傳統(tǒng)的摩托車制造大廠商甩在了身后。我看到消息的第一反應(yīng)，就像自己奪了冠一樣興奮。”從張雪還在“凱越”時期就一路追隨他的車主馬先生，更是直言，“看到張總從修車鋪的修車工成長為帶領(lǐng)中國進(jìn)軍WSBK的開拓者，現(xiàn)在從挑戰(zhàn)者成為了冠軍，對我們中國的整個機(jī)車圈都是非常大的鼓舞”。

在比賽當(dāng)天，全國多家張雪機(jī)車門店也都組織了線下觀賽活動。

▲2026年3月29日，江蘇南京，摩托車愛好者聚集得空咖啡店，觀看張雪機(jī)車斬獲WSBK世界冠軍 圖據(jù)視覺中國

張雪機(jī)車成都武侯店的銷售人員黃女士告訴紅星新聞記者，比賽當(dāng)天成都正下著雨，但是仍有二十多位車友到店內(nèi)觀賽，“賽前我們做了競猜，20多個人里，只有1個人猜了張雪機(jī)車能拿冠軍，其他人大多猜第七、第八，還有人猜會退賽摔車。”黃女士說，當(dāng)沖線的畫面?zhèn)鱽恚珗鏊查g燃了起來。

張雪機(jī)車北京昌平店的工作人員告訴紅星新聞記者，奪冠當(dāng)晚，北京區(qū)域的多家門店聯(lián)合組織了集中觀賽，第二回合的比賽他也到了現(xiàn)場，“到場的車友都特別積極，看到奪冠的那一刻，所有人最直觀的感受就是激動、自豪，覺得時代變了，咱們中國的摩托車品牌終于在世界頂級賽場站到了最高處。”

車主談優(yōu)勢：

除了情懷還有性價比和售后

“他造得出年輕人買得起的好車”

紅星新聞記者在采訪中注意到，幾乎所有的張雪機(jī)車車主都提到了張雪早年的故事——那個19歲冒雨追著媒體車隊(duì)，只為展示車技、尋求一個機(jī)會的湘西少年。

張雪1987年出生，2003年初中畢業(yè)后，喜歡摩托車的他去修理店當(dāng)了修車學(xué)徒，17歲那年他自己開了修車行。2017年，他和兩位創(chuàng)始人共同創(chuàng)立西藏珠峰凱越實(shí)業(yè)有限公司，打造品牌凱越機(jī)車，2024年4月，張雪創(chuàng)立了以自己名字命名的重慶張雪機(jī)車工業(yè)有限公司，即張雪機(jī)車。

▲2026年3月30日下午，在位于重慶兩江新區(qū)的張雪機(jī)車工廠內(nèi)，張雪接受采訪 圖據(jù)視覺中國

▲2026年3月30日下午，在位于重慶兩江新區(qū)的張雪機(jī)車工廠內(nèi)，張雪被媒體包圍 圖據(jù)視覺中國

張雪機(jī)車的官網(wǎng)顯示，目前共有ZX820RR、ZX500RR、ZX500F等多款機(jī)車在售，此外有張雪機(jī)車銷售在線上直播平臺介紹，820RR標(biāo)準(zhǔn)版已經(jīng)是“雙冠車型”，目前已經(jīng)有下定的820RR開始發(fā)貨。

“買張雪機(jī)車，就是情懷與夢想吧。”黃先生告訴紅星新聞記者，自己早在中學(xué)時代就被進(jìn)口的本田CBR系列摩托車四缸的聲浪深深吸引，而劉德華主演的《烈火戰(zhàn)車》，更是在他心里悄悄埋下了一顆機(jī)車夢的種子。在他看來，吸引自己的不只是四缸、單搖臂這些具體的配置，更是張雪本人的成長經(jīng)歷，以及那股“不服輸”的勁兒。

▲車主黃先生稱他擁有25年駕齡，他賣掉了進(jìn)口機(jī)車后換成了國產(chǎn)的張雪機(jī)車 受訪者供圖

從進(jìn)口踏板車換到張雪500RR的陳先生，平時是一名幼兒園老師，他也是張雪的忠實(shí)粉絲。他當(dāng)時把手里的光陽AK550、雅馬哈XMAX300換成了張雪的500RR時，很多周圍的車友都覺得是個“意外”的選擇。“一個學(xué)歷并不高的人，能創(chuàng)立這么大的摩托車企業(yè)，他賺錢是為了去比賽、去圓自己的夢，我很佩服。”陳先生說。

當(dāng)然，除了情懷，很多車友表示選擇張雪機(jī)車的核心原因，是它真正拉低了大排量機(jī)車的門檻。“我覺得張雪對中國摩托車行業(yè)有非常大的貢獻(xiàn)，凱越450出來之后，把同級別的賽600打到了4萬多價位，張雪500出來之后，國產(chǎn)一眾四缸車直接降價到3萬以內(nèi)。”車主馬先生說，是張雪讓很多普通消費(fèi)者，用平民價格買到了過去只有進(jìn)口車才有的配置和性能，“他知道年輕人喜歡什么樣的車，也造得出年輕人買得起的好車”。

▲車主陳先生和車友們的張雪機(jī)車 受訪者供圖

還有多位車主表示了對張雪機(jī)車售后服務(wù)的認(rèn)可。“以前總覺得國產(chǎn)車小毛病多，大毛病沒有，但真正接觸下來，張雪的售后可以說已經(jīng)是天花板級別了。”車主陳先生說，此前他的車因?yàn)閭鞲衅鞴收蠠o法啟動，門店不僅免費(fèi)拖車回店維修，還全額報(bào)銷了他往返門店的交通費(fèi)用，響應(yīng)速度遠(yuǎn)超預(yù)期，“之前我的另一個品牌的摩托車只是小刮小蹭，單一個外殼LOGO更換就要500多塊，配件等待周期也長，對比下來張雪的售后和性價比，真的打動了我。”

張雪機(jī)車的車主張先生也坦言，自己并非張雪的粉絲，“我不會因?yàn)榍閼讶ベI車，我關(guān)注的是車是不是好，我能買到比進(jìn)口車既便宜又好用的車，我就感謝這個造車的人。”

▲車主張先生和他的張雪機(jī)車 受訪者供圖

銷售談反饋：

奪冠用車820RR成咨詢焦點(diǎn)

仍會設(shè)置買車的“駕齡門檻”

這次在WSBK比賽奪冠后，也給張雪機(jī)車的銷售帶來了最直接的市場反饋。

“奪冠之后，不管是線下到店咨詢的人數(shù)，還是線上直播的觀看人數(shù)，都有非常明顯的增長。”張雪機(jī)車成都武侯店的銷售黃女士說，奪冠的賽事用車820RR成為了咨詢焦點(diǎn)，即便被設(shè)置了“駕照滿一年才能購買”的門檻，依然擋不住用戶的熱情，“張雪機(jī)車其實(shí)算提車比較快的品牌，原本訂單是排到5月，但是就在奪冠這兩三天之內(nèi)，已經(jīng)直接排到了6月份”。

黃女士說，之所以設(shè)置買車的“駕齡門檻”，有一定考慮，“820的動力非常猛，對新手來說風(fēng)險很高，設(shè)置門檻會阻斷一部分新手的沖動購車，哪怕有人因?yàn)橘I不了車去舉報(bào)，這個要求規(guī)則應(yīng)該也不會改。”

北京昌平店的銷售人員李先生也表示，奪冠之后，門店的咨詢量和到店人數(shù)都有明顯上漲，不僅820車型的咨詢量持續(xù)走高，此前推出的500系列車型的訂單也有所增加，“本地車友圈里，對品牌的評價也發(fā)生了明顯變化，更多的是贊賞，大家都覺得，中國品牌能有這樣一位老板，能邁出這一步，是非常了不起的事。”

▲2026年3月30日，重慶，張雪機(jī)車專賣店 圖據(jù)視覺中國

車主談不足：

細(xì)節(jié)有點(diǎn)糙，調(diào)校有些雞肋

顏值待提升，App功能也待優(yōu)化

不過紅星新聞記者也注意到，受訪車主對張雪機(jī)車也并非一味追捧，即便是高度認(rèn)可品牌的車主，也直言不諱地指出了他們所認(rèn)為目前車輛存在的一些不足。

“我一直覺得張雪和張雪機(jī)車是兩碼事，我很佩服他本人，但人和車應(yīng)該分開看。”福建首臺張雪機(jī)車500F車主魏先生，不久前賣掉了自己的車，他告訴紅星新聞記者，當(dāng)初選擇這款車，是看中它國內(nèi)品牌少有的復(fù)古外觀，以及同排量第一梯隊(duì)的動力，但到手后還是感到有些不足。

“細(xì)節(jié)有點(diǎn)糙，沒有抓住復(fù)古車用戶的核心需求，其次是車輛調(diào)校有些雞肋，低速不好騎、高速又發(fā)飄，想騎穩(wěn)的人不舒服，想騎激進(jìn)的人又不爽。”魏先生說，還有之前500RR上出現(xiàn)過的一些問題，原本很容易解決，但在換代車型上再出現(xiàn)了，他認(rèn)為是車型在細(xì)節(jié)打磨上仍有欠缺，“進(jìn)口車迭代了幾十年，國產(chǎn)車這幾年進(jìn)步很大，但沉淀的時間還是太短了。”

“開仿賽，車速比較難慢下來，四缸車手把震動比較大，不過其他方面我都比較滿意。”提車一年的車主黃先生說。

▲2026年3月30日，重慶張雪機(jī)車生產(chǎn)車間 圖據(jù)視覺中國

車主馬先生說，自己的車已經(jīng)行駛了9400多公里，整體騎行體驗(yàn)和曾經(jīng)租賃過的進(jìn)口車相差無幾，張雪機(jī)車的操控和售后是最讓他滿意的地方，“缺點(diǎn)的話，就是顏值還有提升空間。此外配套的手機(jī)App功能還需要進(jìn)一步優(yōu)化。”

據(jù)張雪機(jī)車公開披露信息顯示，今年3月初，張雪機(jī)車完成A輪融資，該輪融資實(shí)際到位資金9000萬元，公司投后估值約10.9億元。

紅星新聞記者 付垚 實(shí)習(xí)生 陳哲雅

編輯 包程立