第二批次入列055型，舷窗等局部有了微調，提高萬噸大驅戰斗力

據央視網、新華社、CCTV-7國防軍事頻道等權威媒體公開報道，目前，055型“萬噸大驅”的入列規模已經達到了兩位數——即至少10艘的數量。

隨著第二批次建造的109東莞艦和110集體亮相東部戰區某驅逐艦支隊，且與其他型號的052C型和052D型驅逐艦三代防空驅逐艦在某海域進行了聯合訓練，引發了國內外的廣泛關注。

標志著原東海艦隊也擁有了055型萬噸大驅，接下來大概率還會再接收舷號111和112的兩艘姊妹艦，三大艦隊均裝備了這款全球公認的綜合戰斗力最強的導彈驅逐艦，對于實現戰略轉型的中國海軍具有重大的裝備價值和戰略意義。

資深軍迷比對了第一批次入列的舷號101-108段這8艘055型萬噸大驅，與第二批次入列的前兩艘109艦和110艦，它們在艦體總體輪廓上基本上保持一致，在局部細節上存在著某些細微的差距。

一是130毫米單管艦炮：第一批次055型艦艏130毫米單管艦炮，設置有方便艦員爬上爬下的拉手，也可稱為“攀爬梯”；而第二批次的130毫米爬塔上，就看不到攀爬梯了。

意味著130毫米單管主炮的自動化很高，故障率大幅度降低，可靠性有了相當程度的保障，就再不需要艦員老是爬上去維護，等于減輕了主炮班士官和士兵的工作強度。

此外，設置在130毫米單管主炮上的炮口測速雷達（其作用是火控系統根據實測初速，實時修正130毫米彈丸的彈道參數，大幅提高遠距離射擊精度），它的外觀形狀和安裝的位置，兩者均有了一定的變化。

第一批次055型130毫米主炮上的炮口測試雷達，外觀看起來是方塊形狀的，稱矩形較為合適；顏色是淺灰色的，安裝在炮管尾部駐退機/復進機同時也是水冷套（冷卻腔）的上方。

第二批次的055型130毫米主炮上的炮口測試雷達，外觀變成了更利于隱身的圓形設計，顏色則是低可視度的黑色，安裝在炮管尾部上方的炮耳軸正后方的搖架上部，這里是閉鎖、擊發、抽殼機構所在位置。

二是舷窗數量上的變化：第一批次入列的055型，駕駛室正面有5扇大窗，左右各有1扇小窗，總共7扇舷窗。窗多說明框多，結構較穩固。然而，缺點是操舵手和指揮員的側向視野受一定的影響。

第二批次服役的055型，駕駛室正面是3扇大窗，左右各有1扇小窗，總共5扇舷窗。表明新裝備的055型萬噸大驅，正面的舷窗少了，就少了窗與窗之間的中間隔離帶，操舵手和指揮員的視野相對就開闊了，有利于在復雜海況和狹窄的航道中穿越。

三是煙囪上的區別：第一批次101-104舷號段，這4艘055型均裝備在原北海艦隊某驅逐艦支隊，煙囪設計較為簡單；第二批次105-108舷號段，這4艘055型均入列原南海艦隊某驅逐艦支隊，隨后加裝了風帽。

第二批次的055型萬噸大驅，出廠即標配后傾式一體化風帽。其作用就是抑制紅外特征，同時避免黑色的煙霧干擾雷達/艦橋。

其他方面網友看不到的，十之八九涉及動力裝置的換裝、中壓直流供電系統下全電推進技術的運用、有源相控陣雷達的改進、艦載指揮系統的升級、AI輔助目標識別裝置的裝艦、預留激光等高能耗武器上艦的接口等，這些都不是本文探討的范圍，就此一筆帶過。

總而言之，針對首批055型萬噸大驅在實際使用中部隊的反饋，以應對隱形戰機掠海方向隱形反艦導彈的威脅，第二批次055型局部的細微調整。

包括雷達、電子戰等電子設備升級，這些改動主要圍繞隱身和環境適應性等展開，屬于同一平臺的成熟化局部技術改進，提高新批次萬噸大驅的綜合作戰能力。