蔚來(lái)芯片子公司首輪融資22億、估值近百億！誰(shuí)在押注？

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈在核心半導(dǎo)體領(lǐng)域的一次重大募資事件。

2月26日，蔚來(lái)宣布芯片子公司安徽神璣技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“安徽神璣”）完成首輪股權(quán)融資協(xié)議簽署，融資金額超22億元人民幣，投后估值近百億。

豪華戰(zhàn)投陣容加持，投后估值近百億

根據(jù)蔚來(lái)官方發(fā)布的消息及蔚來(lái)集團(tuán)公告，安徽神璣此次首輪融資金額超過(guò)22億元人民幣，投后估值逼近百億元大關(guān) 。

本輪融資匯聚了極具產(chǎn)業(yè)縱深和地方戰(zhàn)略意味的投資方組合：既有合肥國(guó)投、合肥海恒這樣的合肥地方國(guó)資平臺(tái)，也有IDG資本這樣的市場(chǎng)機(jī)構(gòu)，更關(guān)鍵的是引入了中芯聚源和元禾璞華等具備深厚半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)背景的投資方。

交易完成后，蔚來(lái)將繼續(xù)持有安徽神璣62.7%的股權(quán)，投資者合計(jì)持有27.3%，剩余 10%的股權(quán)由一家管理股份激勵(lì)計(jì)劃的實(shí)體持有。這一結(jié)構(gòu)既保證了蔚來(lái)對(duì)核心技術(shù)的控制權(quán)，也通過(guò)引入外部資本和員工激勵(lì)，為子公司建立了更為市場(chǎng)化的運(yùn)作機(jī)制。

蔚來(lái)方面表示，此次融資將有利于神璣公司持續(xù)地研發(fā)和推廣高端、高競(jìng)爭(zhēng)力的芯片產(chǎn)品，支撐蔚來(lái)在自動(dòng)駕駛、具身智能等領(lǐng)域的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局。

“一顆頂四顆”，5nm車規(guī)芯片的“量產(chǎn)驗(yàn)證”

安徽神璣的技術(shù)底氣，來(lái)源于其核心產(chǎn)品——神璣NX9031的規(guī)模化商用。

蔚來(lái)強(qiáng)調(diào)，安徽神璣是國(guó)內(nèi)首家研發(fā)5nm車規(guī)芯片并實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商用的公司。此前，蔚來(lái)在新品發(fā)布會(huì)上透露，NX9031從2021年開始設(shè)計(jì)、研發(fā)、流片到測(cè)試、量產(chǎn)累計(jì)用時(shí)約四年。2024年7月，蔚來(lái)宣布神璣NX9031已成功流片。這顆芯片自投產(chǎn)以來(lái)，已累計(jì)出貨超15萬(wàn)套，成功部署在蔚來(lái)品牌的系列車型上。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌曾發(fā)布長(zhǎng)文表示，單顆神璣NX9031的性能相當(dāng)于四顆英偉達(dá)Orin-X，超強(qiáng)算力與超高帶寬能支持蔚來(lái)世界模型的持續(xù)升級(jí)。NX9031是圖像效果最好的智駕芯片，功能安全達(dá)到最高等級(jí)，功耗水平也是大算力智駕芯片中最出色的。

搭載NX9031讓每臺(tái)車成本降低超1萬(wàn)元，疊加增值稅和毛利影響，反映在售價(jià)上可達(dá)2萬(wàn)元讓利空間。

車企造芯，從“保供降本”到“算力自主”

回溯蔚來(lái)的造芯之路，2021年是一個(gè)關(guān)鍵的起點(diǎn)。彼時(shí)全球芯片短缺暴露了汽車供應(yīng)鏈的脆弱性，而通用芯片與車企自研算法之間的適配鴻溝也日益凸顯。

李斌曾多次強(qiáng)調(diào)，自研芯片帶來(lái)的不僅是供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，更是“可觀的降本”和極致的軟硬耦合。隨著神璣NX9031的大規(guī)模裝車，蔚來(lái)在核心環(huán)節(jié)上擺脫了對(duì)英偉達(dá)、高通等通用芯片巨頭的單一依賴，實(shí)現(xiàn)了從NPU、ISP到SoC的全棧自研。

另一方面，車載芯片正成為智能汽車的“數(shù)字心臟”和核心利潤(rùn)區(qū)。神璣此次完成獨(dú)立融資，蔚來(lái)實(shí)際上是將內(nèi)部的“成本中心”轉(zhuǎn)化為具備對(duì)外造血能力的“利潤(rùn)中心”雛形。

不止于車，劍指具身智能與AGI

值得注意的是，安徽神璣的未來(lái)敘事并未局限于汽車領(lǐng)域。蔚來(lái)在公告中明確提及，神璣公司正在積極拓展具身機(jī)器人、Agent推理等新興業(yè)務(wù)。

隨著通用AGI時(shí)代的來(lái)臨，智能硬件對(duì)高能效比芯片的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。神璣在5nm車規(guī)級(jí)芯片上積累的異構(gòu)計(jì)算、低延遲、高安全設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，可以順滑遷移至機(jī)器人、邊緣推理等場(chǎng)景。蔚來(lái)的愿景是讓神璣公司為AGI時(shí)代的各類客戶提供完整的芯片和智能硬件解決方案 。

當(dāng)資本敲門，機(jī)遇與角力

安徽神璣此次融資的成功，被市場(chǎng)視為國(guó)產(chǎn)車規(guī)級(jí)芯片技術(shù)路線獲得資本認(rèn)可的重要信號(hào)。

然而，挑戰(zhàn)也不容忽視。盡管神璣已在蔚來(lái)內(nèi)部證明了實(shí)力，但在對(duì)外拓展市場(chǎng)時(shí)，仍需面對(duì)嚴(yán)苛的考驗(yàn)：首先是同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壁壘，其他車企出于技術(shù)安全和供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的考量，對(duì)采用友商芯片持謹(jǐn)慎態(tài)度；同時(shí)，比亞迪（玄機(jī)）、小鵬（圖靈）、理想（馬赫100）等車企均在加速自研芯片，第三方供應(yīng)商更是強(qiáng)者如云。

安徽神璣超22億元的首輪融資，是合肥打造“中國(guó)IC之都”與蔚來(lái)構(gòu)建技術(shù)護(hù)城河的雙向奔赴。在經(jīng)歷了流片、量產(chǎn)、裝車15萬(wàn)套的硬核驗(yàn)證后，神璣的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)意味著蔚來(lái)正試圖將核心芯片技術(shù)包裝成標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，去爭(zhēng)奪更廣闊的智能化紅利。

對(duì)于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)而言，這不僅是蔚來(lái)的一小步，更是“車企定義芯片”模式走向成熟的一步。

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