讓星途成為BBA 問界M7怕不怕？星紀(jì)元ET不到20萬開啟預(yù)售

尹同躍稱歐洲豪華品牌想用奇瑞平臺(tái)！

4月的汽車市場可謂“卷”到極致，雖然各種網(wǎng)紅車層出不窮，但奇瑞堅(jiān)守的品質(zhì)造車?yán)砟罱?jīng)歷了時(shí)間的磨礪，得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，而奇瑞的全新平臺(tái)已經(jīng)成為了歐洲豪華品牌想要爭奪的最新陣地。

星途家族第二款車型星紀(jì)元 ET發(fā)布了預(yù)售價(jià)，這款全新車型基于奇瑞全新E0X全球化超舒適高性能電動(dòng)平臺(tái)打造，目標(biāo)指向競爭激烈的中大型SUV市場，通過純電和增程動(dòng)力多種動(dòng)力向問界M7（參數(shù)丨圖片）和理想L6發(fā)起挑戰(zhàn)，本次星紀(jì)元ET提供純電版與增程版兩種，分別是REEV系列：Plus 19.9萬元、Pro 21.9萬元、Pro+ 23.9萬元，以及BEV系列：Pro 23.9萬元、Pro四驅(qū) 24.9萬元、Pro城市智駕 25.9萬元、Max 28.9萬元、Ultra 32.9萬元，其中純電版最長續(xù)航為760km，增程版綜合續(xù)航里程超1500km。未來三年內(nèi)，星紀(jì)元將推出6款全新車型。

奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總經(jīng)理張國忠所說：“將星途品牌打造成全球熱愛的豪華品牌，成為最有競爭力的‘BBA’，引領(lǐng)整個(gè)奇瑞集團(tuán)品牌向上?！睘榇?，他還表示：“奇瑞集團(tuán)將聚焦‘向上升維’，減少‘向下內(nèi)卷’，一方面要大膽創(chuàng)新，勇于追求顛覆式突破，用新技術(shù)、新模式不斷書寫新的章節(jié)，創(chuàng)造新的可能；另一方面必須老老實(shí)實(shí)做好質(zhì)量、構(gòu)建體系，打造品牌。以技術(shù)創(chuàng)新與用戶需求雙輪驅(qū)動(dòng)，不斷打磨出極致產(chǎn)品力，為全球用戶帶來超舒適高端新能源出行新體驗(yàn)?！?/p>

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、奇瑞汽車工程技術(shù)研發(fā)總院院長CTO高新華博士在預(yù)售會(huì)上表示：“星紀(jì)元ET是奇瑞集團(tuán)‘向上、向新、向未來’的代表，是技術(shù)創(chuàng)新、體系創(chuàng)新、用戶理念創(chuàng)新的最新成果?！?/p>

TC君有話說：不管市場如何熱鬧，奇瑞帶領(lǐng)的星途正以自己的節(jié)奏研發(fā)推進(jìn)產(chǎn)品序列，星紀(jì)元系列首款車型是中大型轎車星紀(jì)元ES，初期指導(dǎo)價(jià)23.58-33.98萬元，后增推19.88萬元的入門版，初始定價(jià)時(shí)可沒有判斷到市場競爭如此激烈，終端銷量不理想，此次星紀(jì)元ET的預(yù)售價(jià)可以看出誠意滿滿，但也給后期當(dāng)理想L6公布售價(jià)且問界M7如果降價(jià)留出了空間，根據(jù)這兩款車的實(shí)際售價(jià)確定讓星紀(jì)元ET更具競爭力的價(jià)格。

星紀(jì)元ET的體型可謂非常大，長寬高分別是4955/1975/1698mm，軸距為3000mm，從這個(gè)尺寸可以判斷是問界M7和理想L6，其中前者每月銷量持續(xù)穩(wěn)定，后者還未上市，但承擔(dān)了理想今年的銷量增長重任。整體造型看上去非常大氣穩(wěn)重，沒有采用新能源常用的復(fù)雜的線條。前臉設(shè)計(jì)很前衛(wèi)時(shí)尚，LED貫穿式燈帶搭配下方燈語，營造出科技?jí)艋玫囊曈X效果。采用了新能源車常用的非傳統(tǒng)中網(wǎng)，重點(diǎn)突出車頭中間的“EXEED”星途品牌LOGO，前包圍則以不同材質(zhì)和顏色的飾板營造出層次感。

內(nèi)飾部分，星紀(jì)元 ET采用了“Welcome Home”超舒適家居設(shè)計(jì)理念，采用了大理石巖板、真木裝飾、Microfiber超細(xì)纖維等高端環(huán)保用料。

作為中大型SUV，星紀(jì)元ET秉承“大空間/小公攤”設(shè)計(jì)理念，有效艙內(nèi)空間達(dá)3.45m3，并配備36處儲(chǔ)物空間與1.57㎡天幕面積，可隔絕98.5%紅外線與99.9%紫外線，全維奢享超大空間，超乎想象。

讓舒適不止于空間，星紀(jì)元ET舒適座椅采用Nuprima 微絨啞光真皮，搭配超寬豪華音響頭枕、16向電動(dòng)浮感零重力副駕座椅和行業(yè)領(lǐng)先四向電動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅，可坐可躺，照顧到車內(nèi)的每一位家人。

同時(shí)，星紀(jì)元ET采用智慧空氣管理、智能熱管理系統(tǒng)，主動(dòng)監(jiān)測車內(nèi)PM2.5濃度，凈化車內(nèi)空氣，并搭配同級(jí)唯一可移動(dòng)星動(dòng)吧臺(tái)、百萬級(jí)靜音空間及Lion Melody大師級(jí)音響系統(tǒng)，創(chuàng)造性采用全行業(yè)唯一5個(gè)低音炮的低音矩陣設(shè)計(jì)。

動(dòng)力部分，星紀(jì)元ET在800V超高效電驅(qū)與智能扭矩控制系統(tǒng)的加持下，總功率413kW，最大扭矩可達(dá)8000N·m，百公里加速達(dá)3秒級(jí)。此外，新車還配備百萬豪車級(jí)別的六活塞固定卡鉗、隨心轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與CIC融合控制技術(shù)，更有同級(jí)最大的700+50mm涉水深度，真正做到了插件防水、電池防水，全場景都能通行。

增程版采用奇瑞自研的行業(yè)量產(chǎn)最高44.5%熱效率增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率115kW，實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電3.65kWh，WLTC饋電油耗5.2L/100km。

純電版搭載寧德時(shí)代神行超充電池，420kW的充電峰值功率，可實(shí)現(xiàn)充電11.5分鐘續(xù)航475km。即便在零下20℃的低溫環(huán)境下，SOC從20%-80%僅需24分鐘，當(dāng)SOC僅20%時(shí)，峰值輸出功率依然達(dá)到280kW，高效超充緩解北方冬季補(bǔ)能焦慮。

全新的云臺(tái)智能底盤，采用了前高階雙叉臂+后五連桿的懸架組合，提供IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統(tǒng)，可對(duì)前方路況進(jìn)行智能預(yù)瞄，實(shí)時(shí)主動(dòng)調(diào)整懸架高低與阻尼的軟硬，詮釋智能駕控的新體驗(yàn)。

續(xù)航方面，星紀(jì)元 ET搭載寧德時(shí)代神行超充電池，依托全域800V平臺(tái)，在25℃常溫條件下，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘行駛400公里，追平行業(yè)最高水準(zhǔn)，畢竟是“寧王”的拳頭產(chǎn)品。

高階智能駕駛輔助部分，配備30顆高性能傳感器與高達(dá)508TOPS算力的英偉達(dá)Drive Orin芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)更安全的NEP全場景智駕輔助，涵蓋高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、智能泊車等。此外，星紀(jì)元ET還將智能駕駛和智能座艙AI大模型進(jìn)行融合，用戶在智能駕駛中可以和虛擬語音助手對(duì)話，完成智駕控制，造就超級(jí)智能。星紀(jì)元ET能做到高速領(lǐng)航駕駛?cè)?接管，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、超車變道、超長隧道通行等高階智駕能力。星紀(jì)元ET還支持智能泊車輔助,自動(dòng)泊車、遙控泊車、自主代客泊車等全維度泊車功能,泊車成功率達(dá)95%以上，更大程度上賦予用戶輕松的出行體驗(yàn)。