同比下滑6%！奔馳一季度全球銷量公布

近日，梅賽德斯-奔馳集團發布今年一季度全球銷量報告。數據顯示，一季度奔馳全球銷量為49.97萬輛，與去年同期相比下跌6%。具體來看，歐美市場保持增長，一季度奔馳在歐洲市場銷量為15.84萬輛，同比增長7%，德國市場同比增長9%。美國市場一季度的增長最大，銷量為8.11萬輛，同比上漲20%。其他地區整體銷量為17900輛，同比下滑14%。中國市場銷量跌幅最大，一季度銷量為11.16萬輛，同比下滑27%。

對于中國市場的銷量下跌，官方表示主要因中國市場處于產品切換階段，多款核心車型換代。部分入門級車型在新產品導入前階段性退出市場，導致銷量受到影響，正快速擴充純電動及先進混動車型陣容。實際上，奔馳在中國市場的銷量下跌除了上述因素外，與國內造車新勢力的快速崛起及奔馳電動化進程過慢有一定的關聯。

近些年來，國內新能源品牌也不斷的推出高端智能車型，傳統豪華品牌不再是用戶的唯一選擇，不少消費者的需求更加的智能。在一定程度上，也使得奔馳在中國市場的份額受到了縮減。

與此同時，奔馳自身電動化轉型遲緩，油改電車型產品力滯后，難以應對國內激烈的新能源市場競爭。EQ系列作為奔馳的電動化產品線，銷量一直沒有什么起色，數據顯示：3月奔馳EQB、EQE SUV、EQA、EQE車型銷量分別1313輛、596輛、2輛和89輛。關于后續在中國市場的計劃，奔馳方面的相關人士透露，奔馳正以精細的戰略調整應對當下，以長遠的投資布局強化實力。今年奔馳在中國市場將有超15款全新和改款產品上市，并將成為首個在所有細分市場實現“油電同智”的品牌。

事實上，奔馳在中國市場銷量下滑并非孤例，國內整個傳統豪華汽車品牌陣營都受到了一定的影響。數據顯示，去年寶馬、奧迪在中國市場的銷量分別為62.55萬輛、61.75萬輛，同比下滑12.5%、5%。為了保持市場競爭力，今年開年寶馬率先宣布對31款車型調整零售指導價，降幅最高超20%。奔馳則對部分車型零售價進行了下調。奧迪方面對部分車型推出了限時購車優惠政策

來源：大眾新聞·半島新聞