一個(gè)大家都沒(méi)太注意到的市場(chǎng)變化,50萬(wàn)元以上的SUV,極氪9X已經(jīng)是近半年的銷(xiāo)量冠軍了。
在3月份,極氪9X銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn),斷崖式的第一名。不聲不響超越了很多大家耳熟能詳?shù)能?chē)型。
可以說(shuō),這款車(chē)已經(jīng)證明了極氪高端化的成功。
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在極氪9X之后,極氪8X來(lái)了。
有7有9,再用8系占領(lǐng)更多市場(chǎng),這條路線已經(jīng)被驗(yàn)證過(guò),相當(dāng)有效。
那極氪8X準(zhǔn)備怎么做?
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這款車(chē)作為與極氪9X同源打造的旗艦車(chē)型,極氪9X是46.59萬(wàn)起,所以當(dāng)時(shí) 很多人預(yù)測(cè),極氪8X也不會(huì)太便宜,不少人預(yù)測(cè)起售價(jià)應(yīng)該在40萬(wàn)以上的。
這個(gè)價(jià)格貴嗎?極氪9X已經(jīng)證明完全撐得住這個(gè)價(jià)格。好東西不怕貴,只要你要足夠扎實(shí),結(jié)果限時(shí)售價(jià)32.98萬(wàn)元起,直接打破了預(yù)期。
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29分鐘,大定10000臺(tái)。訂車(chē)的人95.6%都選了Ultra版及以上高配,平均訂單價(jià)超40萬(wàn),所以大家不是沖低價(jià)來(lái)的,是真認(rèn)這車(chē)的實(shí)力。
先來(lái)看一下價(jià)格,相比于預(yù)售階段,三個(gè)常規(guī)車(chē)型足足降了4.7萬(wàn)元,頂配的三電機(jī)曜影(參數(shù)丨圖片)版也降了4.3萬(wàn)。
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要知道,當(dāng)時(shí)50萬(wàn)級(jí)的極氪9X正式上市,比預(yù)售就象征性的便宜2萬(wàn)。
8X這個(gè)價(jià)格,不管是說(shuō)吉利有誠(chéng)意也好,還是預(yù)售被罵的太兇也罷,甚至有人說(shuō)是因?yàn)镈19和LS8的價(jià)格太猛導(dǎo)致的。
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不管怎么說(shuō),就事論事來(lái)講,極氪8X這個(gè)價(jià)格還是非常香的。
首先是上市權(quán)益,2.7萬(wàn)元的現(xiàn)金立減,包含1萬(wàn)的超級(jí)置換補(bǔ)貼,5000的保險(xiǎn)補(bǔ)貼,12000的購(gòu)置稅補(bǔ)貼,加起來(lái)一共是2萬(wàn)7,也就是32.98-47.38萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間。
最推薦的方案就是買(mǎi)Ultra版,再加1.5萬(wàn)元選裝70度的大電池。
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首先,Ultra比Max版本貴了2萬(wàn)塊錢(qián)的差價(jià),多了投影大燈,智能感應(yīng)的前電動(dòng)門(mén),前排的雙連屏和雙光峰,8295P的芯片,后排的17英寸3K OLED的吸頂屏,還有權(quán)益里邊贈(zèng)送的內(nèi)幕音響,都花30多萬(wàn)買(mǎi)8X了,所以這些配置肯定少不了。
Ultra+比Ultra再貴5萬(wàn),多了70度的大電池,純電續(xù)航從318km升級(jí)到了410km,還多了48伏的主動(dòng)防傾桿雙閥CCD的電磁減震,后門(mén)的智能感應(yīng)電動(dòng)門(mén),還有22寸輪轂。
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如果你對(duì)駕控要求很高,喜歡開(kāi)快車(chē),直接加5萬(wàn)上Ultra+沒(méi)毛病。否則的話,買(mǎi)Ultra再加1萬(wàn)五把大電池選上就完全足夠。
至于Ultra+再貴出7.4萬(wàn)的曜影版,不差錢(qián)追求極致性能的富哥們直接入閉眼入。
問(wèn)界M8,雖然也是8字輩兒,但是問(wèn)界M8尺寸更大,它5米2,并且是個(gè)大六座,主打的是家用舒適。
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而其他的插混增程的大五座,主力價(jià)位區(qū)間則是在30萬(wàn)左右。比如智己LS8、理想L8、問(wèn)界M7,
極氪8X雖然比這些車(chē)型明顯,它的主力車(chē)型價(jià)格要更貴,但是動(dòng)力,用料,配置會(huì)讓你覺(jué)得貴的這部分差價(jià),掏的也心甘情愿。
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并且,不吝嗇實(shí)體按鍵的豪華新能源老錢(qián)風(fēng),目前也是獨(dú)一份。
你是愿意花30萬(wàn)以?xún)?nèi),買(mǎi)剛上市的價(jià)格很香的智己LS8,還是再加六七萬(wàn),選擇價(jià)格更貴同樣很劃算的極氪8X,評(píng)論區(qū)一起聊聊。
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