浩瀚架構(gòu)再推旗艦，極氪8X上市拓寬全球競(jìng)爭(zhēng)邊界

2.96秒破百、900V高壓混動(dòng)、艙駕融合智能體，當(dāng)這些技術(shù)集中出現(xiàn)在一臺(tái)32.98萬元起的中國品牌SUV上，傳統(tǒng)高性能豪華SUV市場(chǎng)格局正在被改寫。4月17日，極氪8X正式上市，以技術(shù)與定價(jià)組合，直接切入BBA高性能車型長(zhǎng)期占據(jù)的細(xì)分市場(chǎng)，推動(dòng)中國品牌在高端性能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。

作為與同樣基于浩瀚架構(gòu)打造的極氪8X，定位高性能旗艦SUV。此次共推出Max、Ultra、Ultra+三款常規(guī)版本，官方指導(dǎo)價(jià)35.68萬—42.68萬元，限時(shí)權(quán)益價(jià)32.98萬—39.98萬元；同步上市的曜影（參數(shù)丨圖片）版本指導(dǎo)價(jià)50.08萬元，權(quán)益后47.38萬元。新車基于浩瀚架構(gòu)開發(fā)，與極氪9X同屬旗艦序列，聚焦高性能與豪華體驗(yàn)，面向追求操控與智能的高端用戶。

極氪8X搭載全棧900V高壓混動(dòng)架構(gòu)，匹配SEP浩瀚超級(jí)電混系統(tǒng)，提供純電、增程、混動(dòng)多種驅(qū)動(dòng)模式。車輛搭載AI智慧能源管理系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力輸出與能耗表現(xiàn)，平衡傳統(tǒng)性能車與新能源車型在使用場(chǎng)景上的差異。曜影版本配備三電機(jī)系統(tǒng)，功率輸出達(dá)到1030kW，零百加速時(shí)間為2.96秒，在混動(dòng)SUV中具備突出性能表現(xiàn)。

值得一提的是，該車首發(fā)艙駕融合超級(jí)智能體，以WAM世界行為模型為基礎(chǔ)，打造超級(jí)Eva交互系統(tǒng)與千里浩瀚G-ASD4.0輔助駕駛。超級(jí)Eva可主動(dòng)規(guī)劃行程、銜接生活服務(wù)，實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)響應(yīng)到主動(dòng)服務(wù)的轉(zhuǎn)變；輔助駕駛系統(tǒng)完成艙駕融合與橫縱一體控制升級(jí)，支持全場(chǎng)景通行與AI領(lǐng)航，提升復(fù)雜路況下的通行效率與安全性。

此外，極氪8X在安全層面延續(xù)品牌設(shè)計(jì)思路，采用一體式熱成型雙門環(huán)車身結(jié)構(gòu)，電池搭載多層防護(hù)方案。車輛通過多重極限碰撞驗(yàn)證，標(biāo)配主動(dòng)剎車、緊急避讓、緊急停車等功能，在極限工況下保持車身結(jié)構(gòu)與乘員艙完整性。

從市場(chǎng)定位來看，極氪8X以油電同智、高性能、高配置為核心優(yōu)勢(shì)，與寶馬M、奔馳AMG、奧迪RS等傳統(tǒng)性能產(chǎn)品形成直接競(jìng)爭(zhēng)。業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，這款車型補(bǔ)齊中國品牌在中大型高性能豪華SUV領(lǐng)域的布局，以新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)打破海外品牌長(zhǎng)期主導(dǎo)的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。

據(jù)了解截至目前，極氪已進(jìn)入全球50余個(gè)國家和地區(qū)，成為在五大洲實(shí)現(xiàn)交付的中國豪華品牌，全球累計(jì)交付量突破72萬輛，品牌平均客單價(jià)超過30萬元。旗下多款車型在國內(nèi)高端細(xì)分市場(chǎng)保持銷量領(lǐng)先，并在海外多個(gè)市場(chǎng)占據(jù)細(xì)分市場(chǎng)前列。

本次極氪8X上市，不僅是極氪五周年技術(shù)成果的集中呈現(xiàn)，也標(biāo)志著中國品牌以自研技術(shù)為支撐，在全球高性能豪華市場(chǎng)建立新的競(jìng)爭(zhēng)坐標(biāo)。從技術(shù)突破到市場(chǎng)落地，極氪8X以親民權(quán)益價(jià)提供高性能與智能體驗(yàn)，讓油電同智的高端出行更具普惠性，也為中國汽車品牌向上提供新的參照。