北京
來源：市場資訊
（來源：車聯新生態）
4月17日，小米創始人雷軍開啟小米汽車新一代SU7從北京到上海的長途續航測試直播。據了解，本次測試車型為新一代SU7 Pro赤霞紅車型，從北京到上海一共1265公里，從今天早上六點36分開始出發，預計歷時15個小時，雷軍本人全程參與并直播新一代小米SU7從北京到上海的長途續航測試，實時分享路況以及電耗等數據。
在測試直播途中，針對網友提問的“小米將來是否要推出10萬元以內的車型”時，雷軍明確表示，小米未來幾年內都不會做10萬元內車型。雷軍解釋，高度智能化的電動汽車研發與制造成本較高，尤其在智能駕駛、智能座艙、傳感器等配置上投入巨大，比較難控制在10萬元以內，太便宜很難把自動化智能化做好。此外，雷軍還提及，?小米短期內不會推出紅米汽車、超跑、房車或卡車等車型?。
自2021年3月小米公司正式官宣造車以來，小米汽車已成功布局一款轎車和一款SUV——小米SU7和小米YU7兩款車型，且車型售價均在20萬元級別，小米SU7目前售價為21.59-30.39萬元，定位中大型車；小米YU7目前售價為25.35-32.99萬元，定位中大型SUV。其中，初代小米SU7于今年2月初正式停產，新一代SU7于3月19日上市正式，提供SU7、SU7 Pro、SU7 Max共計3款車型，標準版定價21.99萬元，Pro版定價24.99萬元，Max版定價30.39萬元。相比于老款車型，新一代SU7外觀變化并不大，僅對前包圍進行細微優化，新增“卡布里藍”、“赤霞紅”、“靛石綠”三種全新車身配色，換裝全新樣式的20英寸輪圈，并升級內飾豪華質感，動力上全系標配V6s Plus電機，取代老款的V6和V6s電機。
本次雷軍測試的車型為新一代SU7 Pro赤霞紅車型，從北京到上海1265km，挑戰中間只充一次電。截至今日13點03分，雷軍發文稱，第二段行程到了臨沂休息區，還剩3%電。全程已行駛630km，頂著限速跑，電耗15.2度/百公里，第二段14.7度/百公里。
小米汽車表示：“從一開始小米汽車就明確續航是電車最貴的配置，將續航與能耗作為關鍵技術主線，新一代SU7在系統能效上再度突破，在提升電池電量裝載能力的同時，更讓每一度電都得到高效利用，將續航表現推至全新高度。”
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