重磅！廣州新機場正式開工！高明騰飛！預計2030年完工

重磅官宣！廣州新機場正式開工！

高明終于迎來騰飛！??????恭喜高明！佛山人民盼了13年，終于等到了！3月25日，隨著機器轟鳴、土方開挖，廣州新機場在佛山高明更合正式動工建設，總工期約60個月，預計2030年6月完工！

圖源：百度貼吧@珠三角新干線機場吧

日前，佛山市高明區高質量發展大會暨投資推介大會上，省機場集團及南航、中聯航兩大航司前方指揮部正式進駐，廣州新機場進入實質建設階段。

廣州新機場項目選址佛山市高明區，位于粵港澳大灣區西部地區，對于佛山打造大灣區西翼門戶樞紐、促進區域經濟社會協調發展具有重大意義。

廣州新機場效果圖

我們來看一下現場展板公布的重要節點：

·2025年12月26日：可行性研究報告批復；

·2026年3月25日：廣州新機場正式開工（總工期約60個月）；

·2026年9月30日：全場土石方工程開工

·2027年1月31日：航站樓主體結構開工

·2029年6月30日：航站樓主體結構封頂

·2030年6月30日：飛行區工程全面完工、航站樓工程全面竣工

板上還寫明：力爭“十五五”建成投產。

也就是說，順利的話，2030年6月30日或有機會在高明搭飛機！

圖源：百度貼吧@珠三角新干線機場吧

據佛山新聞介紹，新機場為4E級國際機場，總投資418.08億元，其中機場工程359.09億元，規劃用地27平方公里，共規劃布局3條跑道和2座航站樓，分階段推進：

本期工程按年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量50萬噸標準建設，體量與武漢天河、長沙黃花等省會機場相當；

遠期規劃年吞吐量8000萬人次、貨郵260萬噸，與當前廣州白云機場旗鼓相當，并預留升級為4F級機場的空間。

其中，本期工程將建設26萬平方米的T1航站樓，機位共94個，以及西跑道與東一跑道兩條各長3600米的遠距平行跑道。

值得注意的是，該航站樓采用“空鐵一體化”設計，地下負二層設高鐵站、城際鐵路站，實現航空與鐵路“零距離換乘”。

圖源：百度貼吧@珠三角新干線機場吧

對高明而言，廣州新機場將是一個重塑格局的歷史性機遇，推動高明實現從“佛山的高明”向“灣區的高明”“世界的高明”的跨越式發展。

來一波新鮮出爐的效果圖！

廣州新機場效果圖（圖源：廣東省建筑設計研究院）

定位灣區西翼國際航空樞紐

去年11月13日，高明區政府網站發布關于《廣州新機場控制性詳細規劃》公示的通告。

規劃指出，廣州新機場位于佛山市高明區高明河西側，436鄉道南側，規劃用地總面積約27平方公里。

按照規劃，廣州新機場定位為灣區西翼國際航空樞紐、佛肇臨空經濟區發展主引擎、佛肇協同發展先導示范區。待新機場建成后，將成為全省“3+4+8”運輸機場布局的三大國際航空樞紐機場之一。

作為全省“3+4+8”運輸機場布局將廣州新機場列為三大國際航空樞紐機場之一，廣州新機場肩負三重使命：廣州國際航空樞紐的重要組成部分、粵港澳大灣區航空樞紐、大灣區西部綜合交通樞紐。

其選址更合鎮，正是國家戰略與區域需要的統一，距離佛山市中心約55公里，輻射肇慶、云浮、江門等珠江西岸城市乃至桂東地區，一舉打破灣區機場群“東強西弱”局面，與白云機場形成“雙樞紐協同”新格局。

值得一提的是，新機場還系統性構建“機場+高鐵+城際+公路”四位一體立體交通體系，引入廣湛高鐵、深南高鐵、珠肇高鐵、肇順南城際、機場快線五條軌道交通，實現航空與鐵路“零距離”換乘；高速公路網“五橫五縱”，通過廣臺高速、佛肇云高速等重要通道，30分鐘可達佛山、肇慶主城區，為區域協調發展打通聯動脈絡。

廣州新機場用地都在佛山高明轄區內

目前，整個廣州新機場用地都在佛山高明轄區內，原肇慶蛟塘9條村已納入高明更合！

圖源：百度貼吧@珠三角新干線機場吧

去年11月，因新機場建設需要，肇慶市高要區蛟塘鎮的赤坳、高?、瀝南、良村、奕慶、洞口、逕洞、坪嶺、云路9個行政村，正式劃歸佛山市高明區更合鎮管轄。

事情最早要追溯到2025年8月，肇慶良村村委會發布公告：因新建機場，本村行政區域需要劃至高明更合鎮，因更合鎮現有一個良村村委會，所以要本村劃過去后需要更改村名。

隨后10月31日，佛山市人民政府發布《佛山市人民政府關于佛山市與肇慶市行政區域界線部分變更的公告》，顯示肇慶市高要區蛟塘鎮的赤坳、高?、瀝南、良村、奕慶、洞口、逕洞、坪嶺、云路9個行政村，劃歸佛山市高明區更合鎮管轄。

而后11月11日，佛山市高明區民政局發布消息，蛟塘鎮原良村村民委員會正式更名為更合鎮新良村村民委員會。

直到近日，官方再次發布《廣州新機場項目預征收土地范圍示意圖》，新良村部分土地將用于廣州新機場項目建設。

爭議：為什么叫“廣州新機場”？選址在高明，佛山出資103億，為什么會叫“廣州新機場”？這個話題一直爭議不斷！

據公開資料顯示，廣東省財政廳公布的專項債券（十八期）明細中，廣州新機場總投資超359億元，其中資本金占60%，剔除中央預算及民航發展基金出資后，剩余資本金超171億元。

而這171億元，便由廣東省、廣州市、佛山市、省機場集團按比例分擔。

其中，佛山將承擔資本金60%，即出資總額約103.05億元！

而項目的專項審計報告，也為佛山機場算了一筆賬：運營期2031年至2060年產生的歸屬于佛山的總收入約為393.2億元，產生凈損益為約190億元。

另外，新機場的引入，也帶來交通網絡的升級。

新機場規劃引入“兩高鐵一城際一快線”，同時構建“五橫五縱”高速公路網絡，與周邊城市中心區實現“一小時通達”。

而對于廣州而言，“廣州新機場”建成后，能為廣州白云國際機場分流。白云機場是中國三大國際樞紐機場之一，更是亞洲乃至全世界最為繁忙的機場之一。今年春運，白云機場累計運送旅客527.85萬人次，成為全國首個春運客流量突破500萬的機場。待新機場建成，白云機場的客運壓力便會大大減少，而廣州也將成為繼北京、上海、成都之后，又一個“雙國際機場”城市。

總體而言，無論是對廣州、佛山、肇慶，還是粵西的小伙伴而言，“廣州新機場”都是個利好。

至于新機場最終會定什么名字？目前尚未有定論！

網友早已紛紛獻名：有的說參照揭陽潮汕國際機場，這個機場就叫廣州佛肇國際機場，也有的說叫廣佛高明國際機場、佛山高明國際機場......

對于新機場名字，大家有什么好建議？歡迎留言討論！