廣東
廣州又新增一座“超級樞紐” ！
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據了解，
預計2028年投入使用的南沙站
正全力推進承臺及底板施工，
預計年底前完成底板及出站夾層結構。
遠期規劃顯示，
南沙站將拓展至14臺29線，
規模將超過廣州白云站。
一起來揭秘這座
未來“超級樞紐”的真容吧！
據介紹，截至3月中旬，南沙站樁基施工累計完成330根，目前正全力推進承臺及底板施工，預計年底前完成底板及出站夾層結構，承軌層結構完成60%，為站房主體結構全面施工奠定堅實基礎。
△南沙站施工現場
雙模式設計
高架候車+線下候車
無縫換乘
走進南沙站項目展廳，
一座精致的沙盤模型
將未來車站的樣貌清晰呈現。
據項目承建單位中鐵建工集團相關工作人員介紹，南沙站采用“高架候車（深江鐵路）+線下候車（南沙港鐵路）”雙模式設計。
站房主體
為地上3層、局部5層。
△項目效果圖
其中，高架候車層服務深江鐵路，采用“上進下出”流線；地面出站層適配南沙港鐵路，采用“下進下出”流線。旅客在出站層可實現不出站換乘地鐵18號線。
最引人注目的是
站點特色的“城市通廊”。
據介紹，該通廊為核心換乘通道，東西兩側分設通廊，其中，中間通廊直達地鐵18號線。
通廊下方配套南沙港鐵路線下候車廳、深江鐵路出站廳。
地面出站層左側設鐵路自營停車庫，右側為城際公交車上下客區，實現站場與城市交通的無縫銜接。
建設規模
近期6臺14線
遠期14臺29線
南沙站當前在建線路為南沙港鐵路、深江鐵路，軌道規模6臺14線（含正線4條），建筑面積約5.6萬平方米。南沙站綜合交通樞紐工程近期總規模約20.6萬平方米，包含站房及配套工程約14.8萬平方米。
遠期規劃顯示，南沙站將拓展至14臺29線（規模將超過廣州白云站的11臺24線），建筑面積達12萬平方米，躋身大型鐵路客站行列。遠期年旅客發送量可達942萬人次，最高可容納3000人同時候車。
深江鐵路
作為國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道的
重要組成部分，
建成后，
深圳前海與廣州南沙
可實現半小時高鐵互聯互通，
預計2028年建成通車。
來源：信息時報
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