長城歐拉5泰國發(fā)布，有HEV版本，繼續(xù)追加100億泰銖?fù)顿Y

長城歐拉5（參數(shù)丨圖片）全球發(fā)布，正式登錄泰國。

隨著歐拉5的全球發(fā)布，歐拉正式煥新為“全球時尚精品汽車品牌”，slogan也從“讓汽車因為女性更美好”升級為“活出光芒”。

這次歐拉5最大的看點，是它基于長城智能多動力平臺打造，實現(xiàn)了同一款車兼容BEV、HEV、ICE、PHEV四種動力形式。

為什么這很重要？因為在全球市場，純電路線并不是唯一解，甚至不是最優(yōu)解。東南亞市場充電設(shè)施仍在建設(shè)，中東、拉美市場對燃油車仍有強依賴，歐洲用戶則對混動接受度更高。過去中國品牌出海，往往是“一款純電打天下”，用戶沒得選。而歐拉5的做法是：給你選擇權(quán)，讓市場自己說話。

這次在泰國首發(fā)的是HEV和燃油版，而不是純電，本身就是一種務(wù)實。

油電同智，這才是真正的用戶思維

多動力平臺解決了“能不能開”的問題，而“油電同智”解決的，是“開得好不好”的問題。

歐拉5多動力全系搭載Coffee OS 3系統(tǒng)、15.6英寸2.5K屏、4nm芯片、Coffee Pilot 3輔助駕駛系統(tǒng)——無論你買的是純電、混動還是燃油，智能體驗完全一致。這意味著，用戶不再因為選擇燃油版而被剝奪智能座艙和輔助駕駛的體驗。

這種“動力分家，智能不分家”的思路，在行業(yè)里其實并不常見。大多數(shù)車企往往把最好的智能化配置留給純電，燃油和混動只能吃剩飯。歐拉5的做法，某種程度上是在重新定義“全動力時代的產(chǎn)品價值”。

從泰國出發(fā)，歐拉的全球化有了新打法

泰國是長城汽車在東盟的橋頭堡，也是歐拉出海的第一站。此前歐拉好貓在當?shù)乇憩F(xiàn)不俗，為品牌積累了初步認知。如今歐拉5的落地，配合長城追加100億泰銖?fù)顿Y的計劃，2026年40%的銷量增長目標，看起來不是空喊。

更重要的是，歐拉5之后，歐拉還規(guī)劃了A級SUV、A+級SUV、A0級轎跑等多個細分品類，芭蕾貓、閃電貓、好貓也將持續(xù)煥新。未來還要進歐洲、中東、拉美、非洲。產(chǎn)品節(jié)奏清晰，市場路徑明確。

據(jù)悉，長城汽車計劃2026年在泰國實現(xiàn)40%的銷量增長，并追加100億泰銖?fù)顿Y。

依托長城智能多動力平臺，長城歐拉5在為用戶提供更多選擇的同時，可實現(xiàn)購置成本較同級低5%、維保成本低15%。

圍繞這一平臺，歐拉還將開啟2026產(chǎn)品大年：重點推出長城歐拉5家族，覆蓋A級SUV、A級三廂/兩廂轎車、A+級SUV、A0級轎跑等多個細分品類，同步煥新芭蕾貓、閃電貓/閃電旅行版、好貓產(chǎn)品序列。

接下來，長城汽車計劃2026年以泰國為起點，在當?shù)貙崿F(xiàn)40%的銷量增長，并追加100億泰銖?fù)顿Y，長城歐拉5正是實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵車型。未來，歐拉還將進一步拓展歐洲、大洋洲、中東、拉丁美洲、非洲等市場，讓全球六大洲更多城市擁有歐拉的時尚身影。