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高空作業(yè)。馬振東 攝
】2月12日凌晨2點(diǎn),青藏高原的夜寒風(fēng)凜冽,仿佛星辰也被凍結(jié)了,大地一片漆黑。
距西寧30公里的老虎溝隧道外,狂風(fēng)卷著寒氣呼嘯而過,吹得人臉頰生疼,仿佛呼吸都帶著冰碴。萬籟俱寂的深夜里,唯有幾束暖黃的頭燈次第亮起,一簇簇、一點(diǎn)點(diǎn),像墜落在黑暗隧道中的星光,順著6米多高的鋼鐵接觸網(wǎng)緩緩游走——中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧供電段的接觸網(wǎng)工們,正化身暗夜“蜘蛛人”,攀附在鐵路供電的“生命線”上,為春運(yùn)平安做著最精細(xì)的守護(hù)。
春運(yùn)大幕拉開后,青藏鐵路列車開行密度陡增,供電設(shè)備長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),一顆松動(dòng)的螺絲、一處細(xì)微的線索磨損,都可能打斷萬千旅客的團(tuán)圓路。而接觸網(wǎng)檢修,只能搶在每日凌晨1:30至3:30的“天窗”時(shí)段,這是列車全線停運(yùn)的寶貴間隙,也是這群高原供電人晝夜顛倒的“作戰(zhàn)時(shí)刻”。
作業(yè)前的準(zhǔn)備,細(xì)到容不得半粒塵埃。工前會(huì)、安全交底、工具清點(diǎn),每一項(xiàng)程序都在寒風(fēng)中一絲不茍地實(shí)施。
進(jìn)入隧道前,大到檢修機(jī)具,小到一顆螺絲、一枚墊片,全都逐一登記、反復(fù)核對(duì),金屬工具碰撞的輕響,在寂靜的寒夜里格外清晰。
西寧供電車間主任李凱琛搓著凍得發(fā)紅的手,反復(fù)叮囑工友:“一件東西都不能落在線路上,這是底線,更是人命關(guān)天的大事。”當(dāng)天出動(dòng)的48名職工,全部來自西寧、西寧西兩個(gè)接觸網(wǎng)工區(qū),平均年齡35歲,一張張年輕又沉穩(wěn)的臉,在頭燈微光里格外堅(jiān)定。
“在作業(yè)車上還能說說笑笑,一踩進(jìn)作業(yè)區(qū),頭燈一亮,整個(gè)人立馬就繃緊了。”當(dāng)天上車作業(yè)的呂春照話音剛落,前一秒還在互相打趣暖身的工友們,瞬間收起輕松,系緊雙保險(xiǎn)安全帶,抓著掛梯穩(wěn)穩(wěn)向隧道拱頂爬去。
點(diǎn)點(diǎn)星光般的頭燈在漆黑的隧道里浮動(dòng),他們懸在半空,在密密麻麻的管件、線索間俯身、探查、緊固,每一個(gè)動(dòng)作都穩(wěn)、準(zhǔn)、輕,生怕驚擾了這深夜里的平安。
隧道內(nèi)陰冷潮濕,寒氣順著袖口、褲腳往骨子里鉆,空氣中飄著的細(xì)微水汽,落在手套上很快凝出薄冰。保持一個(gè)檢修姿勢(shì)久了,手指很快凍得僵硬發(fā)麻,連攥扳手都有些打滑。
“沒知覺了就對(duì)著手心哈兩口熱氣,使勁搓一搓,緩過來接著干。”王桐甩了甩發(fā)麻的雙手,頭燈的光束穩(wěn)穩(wěn)定格在接觸網(wǎng)節(jié)點(diǎn)上,一寸寸掃過每一個(gè)部件。
“手電必須照透每一處縫隙,螺絲必須擰到標(biāo)準(zhǔn)力矩,數(shù)據(jù)必須測(cè)到毫米之內(nèi),這是咱們的鐵律,春運(yùn)期間半分都不能松。”
短短2小時(shí)的天窗時(shí)間,一組檢修人員一整晚只能向前推進(jìn)400米,時(shí)間分秒必爭、分毫必較。
李凱琛盯著作業(yè)進(jìn)度,語氣沉穩(wěn)又急切:“每一米都要摳細(xì)查透,設(shè)備絕不能‘帶病運(yùn)行’。段里對(duì)關(guān)鍵區(qū)段實(shí)行每日動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè),但凡有異常,必須不過夜處置。”
如今的高原鐵路檢修,早已告別了“人眼、人手、紙筆”的老模式,6C智能檢測(cè)系統(tǒng)成了工友們的“星光搭檔”。
“1C是動(dòng)態(tài)參數(shù)檢測(cè),2C是視頻巡檢,4C是高精度成像分析,這些設(shè)備能精準(zhǔn)捕捉到人眼看不到的隱患。”李凱琛指著手中的智能終端感慨:“現(xiàn)在我們從‘體力型’往‘分析型’轉(zhuǎn),靠數(shù)據(jù)精準(zhǔn)排險(xiǎn),效率高了,高空作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)也降了。”
夜色深沉,隧道里的頭燈和星光依舊在穿梭。西寧接觸網(wǎng)工區(qū)王華邦本已排好春節(jié)調(diào)休,可春運(yùn)一開始,他就主動(dòng)收拾行李趕回一線值守。“春運(yùn)這陣子,心里最放心不下的就是這些供電設(shè)備。”他望著隧道里點(diǎn)點(diǎn)游動(dòng)的星光,聲音裹著寒風(fēng)卻格外溫暖。
“干這行十幾年,旅客平安,我心里才踏實(shí)。”
凌晨3點(diǎn)半,天窗時(shí)間準(zhǔn)時(shí)結(jié)束。點(diǎn)點(diǎn)星光依次熄滅,工友們借著微弱的光線再次清點(diǎn)工具,確認(rèn)無一遺漏后,順著梯車緩緩落地,踩著刺骨的寒風(fēng)有序撤離隧道。天邊依舊漆黑如墨,高原的狂風(fēng)還在呼嘯,而他們深夜里的鏖戰(zhàn),已悄悄為白晝的列車鋪就了平安通途。
待到天光微亮,一列列滿載旅客的列車將平穩(wěn)駛過老虎溝隧道,奔向萬家團(tuán)圓。沒人知道,在無人看見的暗夜天窗里,這群高原供電人用凍僵的雙手、緊繃的神經(jīng)、堅(jiān)守的初心,化作隧道里的點(diǎn)點(diǎn)星光,默默擦亮了青藏鐵路的供電生命線,把平安與溫暖,藏進(jìn)了每一趟飛馳的列車?yán)铩?/p>
(來源:青海日?qǐng)?bào))
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