一坐高鐵就犯困？12306回應高鐵車廂二氧化碳濃度超標

近日，一條在高鐵二等座車廂內測二氧化碳濃度的視頻引發網友熱議，視頻畫面顯示：乘客入座前，車廂內二氧化碳濃度在880ppm（百萬分之一，濃度單位）左右浮動；乘客入座過程中，二氧化碳濃度已經開始上漲；行駛一段距離后，車廂內二氧化碳濃度已超過2000ppm，此時畫面中的多數乘客也已進入睡眠狀態。這一現象引發了大量網友的共鳴：難怪一坐高鐵就犯困！

圖為余先生測量所乘車廂二氧化碳濃度 受訪者供圖

記者聯系到了視頻的拍攝者余先生，其向記者透露自己目前從事空氣檢測行業方面的工作。因為經常出差的緣故，在高鐵車廂內辦公是余先生的常態，但往往會“控制不住睡過去了”。為了探究致睡原因，在最近一次的長途旅行中，余先生用儀器測量了高鐵二等座車廂內的二氧化碳濃度，車輛行駛時已經超過了2000ppm。余先生還告訴記者，據一項國外研究顯示二氧化碳對大腦中樞有抑制作用，車廂內高濃度的二氧化碳可能正是引發睡意的原因之一。

據國內現行的《室內空氣質量標準》規定，室內二氧化碳（CO?）濃度的標準限值為 ≤ 1000 ppm（即 ≤ 0.1%），視頻中車廂內的二氧化碳濃度已經遠遠超過這一限值。過高濃度的二氧化碳會對人體造成哪些影響呢？據文獻資料顯示，空氣中二氧化碳濃度從600ppm升至1000ppm時，人的決策能力會顯著下降。當含量升至1400ppm時，認知功能大幅下降。由此可見，二氧化碳濃度的提高對人體確實存在一定影響，可能正是游客一上高鐵就犯困的誘因之一。

圖為中華人民共和國國家標準 GB/T 18883-2022

據《鐵路旅客運輸服務質量規范》 第7.3.1要求，列車應保證“通風系統作用良好，車內空氣清新，質量符合國家標準”，而國家標準正是上文提到的“≤ 1000 ppm（即 ≤ 0.1%）”，游客測量得到的“2000ppm”已經超標，鐵路方是否采取了相應措施來應對這一狀況？記者致電中國鐵路12306客服，一位工作人員告訴記者，如果在旅行途中感到不適可以“自行吸氧”；另一位客服則稱“暫不掌握，目前沒有這個標準”。

圖為《鐵路旅客運輸服務質量規范》

據報道，一位中國鐵路12306客服表示,高鐵廂雖然是密閉空間，但在行駛過程中中央空調在保持恒溫的前提下會實時更換空氣，提供氧氣，(所以)即便是長時間行駛乘客也不會出現缺氧的情況。另一位客服則表示，每趟列車在出發以及到站后都會做系統檢查，空氣方面肯定是沒有問題的。至于有乘客檢測二氧化碳濃度變高可能確實是因為乘客密度變高。

小編有話要說：

這場關于空氣質量的討論，本質上是對現代交通人性化設計的拷問。就像我們會關注飛機座位的腿部空間、動車座椅的傾斜角度，車廂空氣這個看不見的旅行伴侶，同樣需要被量化、被優化。畢竟，當2000ppm的二氧化碳讓商務人士的PPT思路中斷，讓學生的復習效率打折時，損失的遠不止是一段旅途的舒適度。

科學爭議的最終落腳點永遠是改進。或許不久的將來，高鐵車廂會像顯示車速一樣實時公示空氣質量數據，通風系統將根據載客量自動調節換氣頻率。到那時，"高鐵困"不再是無解之謎，而成為智能交通攻克的下一個技術高地。