標桿再進化，試駕體驗第三代蔚來ES8 | CAR REVIEWS

在2025年，我們先后體驗了蔚來公司推出的兩款新品——螢火蟲和樂道L90。2026年年初，我們拿到第三代蔚來ES8，不僅是對蔚來在過去一年推出的新品做個收束，也想感受一下這臺標桿級產品的新實力。

作為蔚來的第一款產品，ES8不僅承載著品牌從0到1的拓荒使命，更在新能源發展史上刻下了“換電”“服務”“用戶企業”等鮮明標簽。第三代車型的到來，并非一次簡單的換代改款，而是一次從定價邏輯到產品力結構的系統性進化。

不到30萬元的BaaS（租電）起售價，提供了超5.2米車身、三排大空間、雙腔空懸與旗艦級智能座艙——第三代蔚來ES8正以“價格減法、體驗加法”重塑高端純電SUV的價值認知。

相較于過去的高昂價格，第三代蔚來ES8拿出了40.68萬元（買斷）的價格誠意。市場與用戶則以月銷量1萬輛，上市百天累計交付4萬輛的成績回應了蔚來的努力。

蔚來ES8的歷代演進，恰似一部中國高端新能源車的進化簡史。初代車型于2018年交付，以全鋁車身、四秒級加速、Nomi語音助手及終身免費換電，一舉打破“國產車難以高端化”的偏見。第二代車型進一步強化豪華與科技標簽，卻也因高昂定價，始終未能邁入主流銷量區間，更多扮演著品牌形象與技術旗艦的角色。

第三代ES8的轉折點，始于一次果斷的價格調整。無論是BaaS還是整車購買，價格均較前代降低約三分之一。這一調整，直接撬動了原本被傳統豪華品牌牢牢占據的大型SUV市場。價格下探的同時，第三代ES8在尺寸上卻實現了顯著增長：車長達到5.28米，軸距突破3.1米，成功躋身全尺寸SUV陣營。這種“價格向下，規格向上”的策略，是其迅速打開市場的關鍵。

在外觀方面，第三代ES8也保持了蔚來家族一貫的簡潔、優雅風格，但通過更修長的車身比例與精煉的線條，營造出更強的體量感與氣場。除尺寸的增加外，最顯著的變化自然是新增了前備箱。相較于樂道L90的純平前備箱，第三代ES8的前備箱略有遺憾，但作為裝載空間的補充，其便利性對家庭用戶十分友好。

當我們坐進車內，最直觀的變化來自中控布局。此前被詬病的縱置大屏，被一塊來自旗艦轎車ET9的橫向中控屏取代。這不僅顯著提升了信息顯示的效率，更在視覺上拓寬了座艙的科技感。與之呼應的，是儀表臺上方那條貫穿式交互屏幕。

它并非傳統屏幕，卻可通過中控扶手區域的觸控條進行交互調節，并伴有細膩的震動反饋，在極簡設計中透露出交互的巧思與高級質感。

車身尺寸的加大，最直接的回饋便是空間。前兩代的第三排更多被視為應急之用。而在新車上，三排座椅都獲得了真正的“平等乘坐權”。我身高179cm，在將前兩排調整至舒適坐姿后，第三排仍能獲得約三指的腿部空間，且座椅靠背角度可調，長途乘坐并不憋屈。

而整輛車豪華的重心當屬第二排：兩張獨立零重力座椅，支持多向電動調節、加熱、通風與按摩。更令人印象深刻的是其21.4英寸的吸頂娛樂屏，其采用了成本更高的miniLED顯示技術，畫質與色彩表現出眾。配合一鍵隱私模式與可電調至近乎純黑狀態的后排隱私玻璃，瞬間便可為乘客營造出一個極度私密、專注的休憩或影音空間。

在動力層面，第三代ES8也毫不妥協。前后雙電機帶來了520千瓦的綜合功率，助力這臺大家伙依然能夠實現4秒內的百公里加速。在實際駕駛中，第三代ES8動力輸出被調校得線性而柔和，即便在舒適模式下，也毫無突兀或闖動感，展現了蔚來深厚的電控功底。

底盤表現是ES8豪華質感的基石，配合雙腔空氣懸架，使其對路面細碎顛簸的過濾極為徹底，駛過坑洼或接縫時，車廂內只有輕微的“咚咚”聲，車身姿態安穩從容。轉向手感輕盈且精準，極大削弱了大型SUV的笨重感，讓駕駛變得輕松愉悅。

我們這次試駕的簽名版車型搭載了102千瓦時電池包。在北京冬季的實際體驗中，表顯電量60%時預估續航為260公里，折算滿電續航約430公里。對于一臺全尺寸雙電機SUV而言，這一表現屬于主流水平。當然，真正的底氣，還是來自蔚來覆蓋全國的換電網絡。

“可充可換可升級”的能源體系，讓續航數字不再是出行的緊箍咒，而是轉變為一種靈活、高效的補能選擇。

硬件上，第三代ES8搭載蔚來自研的神璣NX9031芯片，并配備了包括激光雷達在內的31顆高性能感知硬件，算力與感知冗余充足。實際道路體驗中，車輛在高速及城市快速路上的車道居中、舒適領航表現穩定，跟車平順。不過，第三代ES8的駕駛輔助系統風格偏向穩健保守，在自動變道超車等場景中并不激進，更像性格溫和不激進的穩重司機。

從設計、空間、舒適、性能到智能化，第三代蔚來ES8展現出一款高端家庭旗艦SUV應有的全面素養。它成功地將價格錨點下探至更廣闊的市場，卻并未在產品核心體驗上做出妥協，反而在空間、智能和豪華氛圍上實現了顯著提升。

它的熱銷也證明了一個道理：在競爭白熱化的高端新能源市場，真正的“價值”從未缺席，只是需要被更精準地定義和呈現。第三代ES8完成的，正是這樣一次精準的“價值回歸”——讓里程碑產品，真正走進千家萬戶。

當市場還在熱議“冰箱彩電大沙發”時，第三代蔚來ES8以一套組合拳回應：用雙腔空懸定義底盤高級感，用橫置大屏與交互光帶革新數字座艙，用真正的三排大空間承載全家出行，再用可換電體系徹底解決續航焦慮。曾經僅限少數人的品牌旗艦，如今成為走進千家萬戶的40萬級全能SUV，也算是一種成功，不是嗎？

Specifications

蔚來ES8 六座行政簽名版

售價：44.68萬元

電動機總功率：520 kW

電動機總扭矩：700 N·m

快充功率：420kW

變速箱：單速變速箱

長/寬/高：

5280 mm/2010 mm/1800 mm

軸距：3130 mm

驅動方式：雙電機四輪驅動

制動系統（前/后）：

通風盤/通風盤

懸架系統（前/后）：

雙叉臂/五連桿

輪胎：前265/40 R22

后265/40 R22

最高車速：220 km/h

0～100公里/時加速：3.97s

CLTC純電續航里程：635 km

文/張炳瑄 圖/LQ