北京
過往半年內的信息表明，第七代傲虎（參數丨圖片）將在北美地區生產，并告別了群馬工廠的生產線。不過，最近有幾張來自社交媒體的照片讓一眾傲虎車迷與斯巴魯車迷燃起了希望——第七代傲虎“批量”出現在了日本群馬街頭。
照理說，這一代傲虎從設計到定位，都明顯更偏向北美口味，很多人也猜測它會由美國印第安納州的斯巴魯工場「SIA」進行生產。畢竟那里曾是翼豹、力獅、傲虎、森林人、旭豹等多款主力車型的誕生地。
印第安納州斯巴魯工場「SIA」
不過，斯巴魯美國早在四月就發布了信息：2025年起，第七代傲虎將全部在日本生產。印第安納州斯巴魯工場將重點放在了未來的電動與混動車型上。
斯巴魯ASCENT
傲虎荒野版Wilderness prototype
這一決策意味著，第七代傲虎不會像「ASCENT」那樣，成為美洲市場的“獨占車型”。相反，它有望以全球化車型的身份，重返日本乃至中國市場。而且斯巴魯還將把「傲虎荒野版Wilderness prototype」帶到即將于明日開幕的日本移動出行展現場，在這大膽揣測一下，傲虎Wilderness荒野版或將走向更多市場。
目前北美規格的第七代傲虎根據動力配置不同，分為搭載「FB25」2.5L自吸水平對置引擎的Premium、Limited、Touring版本，以及裝備「FA24DIT」2.4T水平對置渦輪引擎的Limited XT、Touring XT以及Wilderness版本，售價為$36,445—$49,445（約25.9—35.2萬元）。
我們不妨大膽預測一下，如果第七代傲虎來到中國市場，按照常規進口模式，考慮到國內日益嚴苛的環保與排放法規，裝備FB25自吸引擎，配置更高的Limited與Touring到來的可能性更大。
北美規格傲虎荒野版Wilderness
而斯巴魯近年通過平行進口、限量發售的方式，已經成功引入了同樣搭載FA24DIT引擎的WRX和WRX Wagon，并且幾乎售罄。這足以證明，這條「小眾但精準」的路徑是可行的。以這個邏輯，通過平行進口引入頂配的Touring XT幾率不小；如果荒野版Wilderness也將在日本群馬工廠生產，那它來到中國的可能性，也絕不再是零。
更硬核的屬性、更全面的配置、更寬闊多樣的空間，如果第七代傲虎來到中國，你會不會等？
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