小鵬MONA L03，如果起售價13萬以內，會比M03還火嗎？

最近，小鵬MONA系列第二款車L03的證件照終于來了。

這是MONA系列首款轎跑SUV，預計2026年內上市，能不能復刻M03的爆款潛質？

顏值依舊沒逃過網友的辣評，很多人都在討論，有人說它長得和YU7一樣，有人說像路特斯，也有人說像領克Z20。不過一千個人，一千個哈姆雷特。

L03前臉沿用M03的家族化設計，溜背轎跑SUV，線條十分流暢，尾部換裝全新貫穿燈，導流槽也有增加。

目前，內飾尚未公布，但猜測L03將延續M03的極簡科技風。真正的王炸還是智駕，圖靈芯片加第二代VLA。

如今的小鵬，靠M03勉強撐起半邊天，小鵬的翻身之作，這么形容好像也沒問題，小鵬MONA M03累計交付已經超過25萬臺，連續18個月10-20萬純電轎車銷冠。

有個扎心的數據，2025年M03的銷量，幾乎占小鵬的半壁江山。

更令人唏噓的是，M03的銷量從去年10月之后開始下滑，現在的小鵬迫切需要另一臺銷量引擎，L03可謂是重任在肩，看看L03能不能提振銷量。

作為A級主打個性化的純電車型，L03核心競品是鈦3。L03的外形不具備優勢，且主打的無圖NOA因為現在有了10萬級的激光雷達方案也難以構建認知壁壘。除非續航領先很多（概率不高），否則感覺涼涼，你覺得呢？

此外就是，L03的定價也存在一定難度。M03 11.98-15.98，主銷TP大概12.5左右。

L03的尺寸更大、成本更高，低配定價至少在12.5以上，除非是極低續航版。如此定價頂配則很可能侵占G6（17-19萬）的市場，也不太好辦。

如果定在13萬左右，加上顏值和質價的優勢，也許有爆款潛質。一旦起步價高了，鈦3甚至越級的零跑C10可不會手下留情。

G6和P7+賣一個價位段，那么這個車就應該和m03賣一個價位段，稍微貴一點就變成G6了，再貴幾千塊錢就G7了，小鵬迷一樣的定價體系。

但縱觀M03的破局方式，就是簡單的抓住年輕用戶市場，構建紅米汽車的認知，買小鵬我是科技范潮人，買埃安比亞迪我就是網約車司機。

但是，這個定位和認知目前正在被打破，并且鈦3的年輕人運營也還不錯。用戶戰爭來看，也將是一場硬仗。

你如果手握15萬，會考慮小鵬MONA L03嗎？緊湊型轎跑SUV，你希望定價多少？

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