西安機場副總經理馬中華：從一條通道到一張網，西安機場航網格局全面進階

每經編輯：張文瑜

4月15日，2026年亞洲航線發展大會?西安國際航空樞紐布局與發展分會舉辦。

本次分會由西部機場集團承辦，以西安國際航空樞紐布局與發展為核心主題，聚焦國際航線布局、多樞紐協同、高品質向西通道建設、智慧機場建設等關鍵議題，匯聚政府部門，國內外機場、航司，高校及科技企業等多方代表，共商亞太民航高質量發展路徑。

西安咸陽國際機場副總經理馬中華在主旨演講中表示，西安是古絲綢之路的起點，兩千多年前見證東西方文明首次大規模交匯，如今再次立于歷史的交匯點上。西安國際航空運輸市場發展與樞紐建設實踐，既是西安機場的戰略選擇，亦是服務共建“一帶一路”倡議、助力區域發展的責任所在。

三重賦能的底氣

西安作為國家中心城市、綜合性國家科學中心和科技創新中心，既是鏈接東西方的區域門戶復合型國際樞紐，也是新時代國家向西開放的戰略前沿。

近年來，中國—中亞機制秘書處落戶西安、5家總領事館相繼設立、40個國際友好城市、與223個國家和地區實現貿易往來，近十年陜留學生規模超10萬人，這些都為西安機場打造國際航空樞紐筑牢底座。

馬中華將西安的優勢概括為三重賦能：歷史、地緣與科創。

3100多年建城史，1100多年建都史，6處世界文化遺產，163座博物館。秦兵馬俑、明城墻、大雁塔……這些文化瑰寶，讓西安不僅是中華文明的重要發祥地，更成為吸引全球旅客的文化名片。

作為絲綢之路的新起點，西安地處中國地理中心，是連接中國與中亞、歐洲的關鍵樞紐。

其航空繞航系數小，輻射能力強：2小時航程覆蓋中國70%的領土和85%的經濟總量，3小時可抵達國內所有省會及重要旅游城市，5小時基本覆蓋亞洲全境。這種天然的區位優勢，造就了“一帶一路”空中通道不可替代的價值。

與此同時，西安的另一張名片——“科創之城”也在嶄露頭角：國家高新技術企業突破1萬家，83所高校、342家省部級以上重點實驗室及工程技術研究中心，雄厚產業基礎持續釋放航空市場合作新機遇。

從一條通道走向一張網

在馬中華看來，西安機場正從一條通道，走向一張網。

作為中國十大國際航空樞紐之一，西安機場緊緊圍繞“輻射‘一帶一路’的國際航空樞紐”定位，推動從單一通道建設向多層次、廣覆蓋的航線網絡構建轉變，形成國內國際雙循環的航網格局。

在國內，西安機場將地理區位優勢轉化為航網集疏運能力，國內航線通達174個城市，通航點數量覆蓋全國近七成在營機場，通航點數量和支線機場覆蓋率穩居全國第一。

其打造的商務快線聯通北京、上海等22個省會及重點經貿城市，旅游快線銜接三亞、北海等16個重點旅游城市，建立國內第一進疆通道，新疆航點達17個、日均超50班次，打造覆蓋西藏所有在營機場的入藏北通道，構建起“東進西出、南北暢通”的國內最便捷航網結構。

國際航線布局同樣清晰。西安機場累計恢復及新開國際（地區）客運航線62條，通達26個國家54個主要城市，聯通“一帶一路”20個國家的36個航點，已成為國家確定的面向中東歐、中西亞，輻射“一帶一路”的區位門戶復合型國際航空樞紐。

其中，中亞方向實現五國8城全覆蓋，航點數量全國第一，年保障中亞旅客近20萬人次，航班周頻達到19班，市場份額位居全國前三，西安已成為面向中亞的核心航空門戶。

東南亞方向，可直飛曼谷、清邁、金邊、新加坡、吉隆坡、河內等熱門目的地。韓國方向，每天3個航班飛往首爾，每周還有直飛釜山的航班。洲際航線方面，目前運營至倫敦、巴黎、米蘭、布達佩斯、莫斯科、伊斯坦布爾、明斯克、悉尼、墨爾本等城市。4月20日，直飛奧地利維也納的航班也將起航。

馬中華表示，未來將進一步織密“一帶一路”航線網絡，持續完善輻射全球的國際航線布局，讓西安真正成為區位門戶復合型的國際空中樞紐。

服務能力是樞紐建設的根基

樞紐建設，航網是骨架，能力是根基。

據馬中華介紹，西安機場作為中國西北地區規模等級最高、綜合保障能力最強的機場，目前擁有三座航站樓、三條跑道，4F級飛行區可保障全球最大型民航客貨運飛機起降。

2025年2月新投運的T5航站樓，面積達70萬平方米，采用國內到發混流設計，配套國際一流服務設施，接入高鐵、城際鐵路、高速公路，實現多種交通方式無縫換乘，隨著T5航站樓加快投運，機場現有設施可滿足保障年旅客吞吐量8300萬人次需求，在營航司已超60家。

貨運領域，西安機場的智能化倉儲庫區、13條跨境快件查驗分揀線，以及配套的綜合查驗平臺，將國際快件日保障能力推至300噸以上。疊加進口水果、肉類、藥品等6個指定口岸資質，輔以“人貨場”三維模型與可視化地圖的數字化管理，這座機場正全方位承接跨境物流的復雜需求。

馬中華認為，樞紐的競爭力，最終體現在服務能力上。

圍繞國內、國際中轉旅客，西安機場推出了一系列高性價比體驗：全球首家在地文物展示博物館向中轉旅客免費開放，提供免費住宿、地方特色餐食及公共交通優惠，大大減少旅客中轉出行成本。同時，結合“西悅行”中轉服務產品與境外來賓支付服務中心，為旅客提供全時段、多語言、便捷化的服務體驗，大幅降低中轉成本。

此次借助亞洲航線發展大會平臺，西安機場正以開放姿態迎接合作新機遇，與各航空公司、機場深化交流合作，積極探討新航線開通。