李想開(kāi)罵，難道是怕黑水軍嗎？天真！

【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車(chē) 張杭】4月8日晚，東風(fēng)日產(chǎn)NX8上市發(fā)布會(huì)上，總經(jīng)理辛宇對(duì)著鏡頭說(shuō)了這么一段話：

"早些年理想剛決定做增程的時(shí)候，大家普遍不看好。創(chuàng)始人李想說(shuō)服團(tuán)隊(duì)的方式，就是讓他們?nèi)タ慈债a(chǎn)e-POWER。曾經(jīng)，理想摸著e-POWER過(guò)河，今天，我們致敬理想，為中國(guó)家庭打造更理想的SUV。"

一個(gè)合資品牌，在自己的發(fā)布會(huì)上公開(kāi)"致敬"中國(guó)新勢(shì)力。五年前這句話說(shuō)出來(lái)，整個(gè)行業(yè)都會(huì)當(dāng)它是笑話。

而三天后，李想在朋友圈炸了。

對(duì)罵因何而起？

第一個(gè)細(xì)節(jié)：NX8上市次日，小紅書(shū)、抖音等平臺(tái)涌現(xiàn)大量"買(mǎi)車(chē)二選一"帖子，清一色將日產(chǎn)NX8與理想i6對(duì)比，評(píng)論區(qū)出現(xiàn)高度相似的回復(fù)——"糾結(jié)了好久，最后還是選了NX8。"理想法務(wù)部隨后公布證據(jù)，指出這些帖子IP地址和發(fā)布時(shí)間高度集中，內(nèi)容同質(zhì)化。

第二個(gè)細(xì)節(jié)：被曝光的東風(fēng)日產(chǎn)內(nèi)部培訓(xùn)材料上白紙黑字寫(xiě)著——"向上對(duì)標(biāo)理想，增程替代燃油""比理想更懂家用"。市場(chǎng)部NX8溝通群里也有明確要求：輸出NX8與理想i6、問(wèn)界M7（參數(shù)丨

然后李想在朋友圈連發(fā)五條，其中一條寫(xiě)的是——"歷史證明了，偽軍往往比鬼子更操蛋，車(chē)企也不例外。"

李想怕的是黑水軍嗎？

東風(fēng)日產(chǎn)NX8的起售價(jià)是15.99萬(wàn)元，理想i6的起售價(jià)是24.98萬(wàn)元，兩者之間有將近9萬(wàn)元的價(jià)差。

但這恰恰是李想最不安的地方。

NX8不需要打敗理想i6。它只需要出現(xiàn)在一個(gè)正在攢錢(qián)買(mǎi)理想的用戶面前，讓他猶豫一下——"16萬(wàn)也能買(mǎi)到中大型SUV、也有增程、也有激光雷達(dá)和城市NOA，我為什么要多花9萬(wàn)？"

這叫截胡。競(jìng)爭(zhēng)不在同一個(gè)價(jià)格帶，但在同一個(gè)需求池里。

罵戰(zhàn)背后的格局演變

過(guò)去五年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)方向是單向的：新勢(shì)力從下往上打合資。理想用"冰箱彩電大沙發(fā)"重新定義了家用SUV的標(biāo)準(zhǔn)，把合資品牌擠到了不得不跟進(jìn)的位置。那個(gè)階段，合資品牌的普遍反應(yīng)是"不屑"——日系覺(jué)得增程是過(guò)渡技術(shù)，德系覺(jué)得中國(guó)品牌做不了豪華。

但東風(fēng)日產(chǎn)NX8代表了一種新的打法：合資品牌開(kāi)始從下往上滲透。

它不試圖在25萬(wàn)價(jià)位和理想正面對(duì)決。它用16萬(wàn)的價(jià)格，做出一輛配置夠用、品牌有認(rèn)知度、渠道有覆蓋力的家用大SUV，去接住那些"想買(mǎi)理想但預(yù)算不夠"或者"想買(mǎi)理想但覺(jué)得不值"的用戶。

這才是李想罵人的真正原因。他不是因?yàn)閹灼娞討嵟?a >理想MEGA被惡意P圖的時(shí)候他沒(méi)罵，車(chē)主被組織化差評(píng)的時(shí)候他也忍了。這一次忍不住，是因?yàn)镹X8的靶心直接瞄準(zhǔn)了理想i6——那是理想目前月銷(xiāo)超過(guò)兩萬(wàn)臺(tái)、占總銷(xiāo)量近八成的命脈產(chǎn)品。

更讓他不安的是，東風(fēng)日產(chǎn)不是孤例。零跑靠"平替理想"的定位，去年一躍成為造車(chē)新勢(shì)力銷(xiāo)冠；方程豹鈦7在18萬(wàn)價(jià)位對(duì)標(biāo)理想L7；智己、小鵬都在推增程車(chē)型，價(jià)格一個(gè)比一個(gè)低。

理想過(guò)去做的事——用更好的產(chǎn)品定義把傳統(tǒng)車(chē)企擠下去——正在被別人用同樣的邏輯反過(guò)來(lái)做。只不過(guò)這次武器不是"更好"，而是"更便宜"。

辛宇說(shuō)："沒(méi)有人比我們更懂增程。"

五年前說(shuō)這句話，大家會(huì)覺(jué)得他有資格——日產(chǎn)e-POWER確實(shí)是全球領(lǐng)先的量產(chǎn)串聯(lián)式混動(dòng)技術(shù)。但五年后再說(shuō)，底氣已經(jīng)不一樣了。這不是技術(shù)自信，是競(jìng)爭(zhēng)宣言。

一個(gè)合資品牌，用中方團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)產(chǎn)品定義，對(duì)標(biāo)中國(guó)新勢(shì)力的爆款車(chē)型，用比它低9萬(wàn)的價(jià)格搶同一批用戶，然后在發(fā)布會(huì)上說(shuō)"致敬"——這件事本身就是中國(guó)汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局的縮影。

李想的憤怒可以理解，但他真正需要解決的不是黑水軍。

當(dāng)對(duì)手開(kāi)始認(rèn)真了，光罵可是不夠的。