在4月13日的奇瑞風(參數丨圖片)云T9L發布會上,奇瑞汽車執行副總裁李學用說了這樣幾句話。他說:“我想說一句,客觀的話,現在很多車企造車根本不在意操控也不在意駕駛。他們在意的是沙發冰箱,還有更多其他的。但是我想說的是,車的本質是駕駛是安全,是操控。”這番關于“造車本質”的話,實際上并非他一個人的想法,市場上很多品牌的老總,以及業內的專家都有過類似的言論,但何為回歸造車本質?
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下面這段話,僅代表我個人的想法,如果大家有不同意見,那么大家說的都對。
言歸正傳,在如今的汽車市場,雖然新勢力品牌的銷量已經取得了不錯的成績,甚至有些自主新勢力品牌真的是在倒逼傳統豪華品牌降價。但在很多傳統車企眼中,新勢力品牌還是不入流,總覺得他們就是在玩噱頭。
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但我想說的是,有些新勢力品牌的確如此,但更多的新勢力品牌,不僅有自己的技術池,還有很多尖端技術。所以,不是所有在意冰箱彩電大沙發的車企都是不好的,而是要看到一些新勢力身上的閃光點。
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當然,奇瑞汽車執行副總裁李學用的話也沒毛病,現在有些品牌的確是除了噱頭、除了冰箱彩電,還真沒啥可拿得出手的。對于這種品牌,我覺得該消失就消失吧,不要讓普通消費者用自己的血汗錢去給企業買單。還是那句話,車是用來開的,冰箱彩電大沙發可以是錦上添花,但不能忽視安全、操控。
至于說何為回歸造車本質,我個人覺得應該從三方面來說。
第一方面就是奇瑞汽車執行副總裁李學用所說的操控,現在有些車的確是有不錯的零百加速,甚至比過去傳統燃油車的賽級產品還優秀,但除了直線加速,好像也就沒什么了。講真,這種車上路,不僅僅是對車主不負責任,更是對其他人的不負責任。
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第二方面就是安全,前不久剛看了個消息,有車在市區內碰撞居然解體了。雖說當時大概率是有超速的可能,但這種解體、散落一地的情況,真的該出現在一輛車上嗎?說實話,因為網上沒有后續的消息,所以我比較好奇,到底時速多少,才能撞成這樣?重點是在市區里面。還是那句話,汽車最大的豪華是安全,造車不要一味的圖大,可以學學沃爾沃、凱迪拉克。
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第三方面就是跟隨時代腳步,過去的造車本質的確是能跑得穩就好,但時代變化了,消費者對車的要求已經不僅僅是代步工具,他們還希望車輛可以是移動的家,給全家人舒適的體驗。這時候一味的強調過去的造車本質,有些回去了。不是說傳統車企的概念不被重視,而是在操控都不差的情況下,誰不希望有更好的選擇呢?
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整體來說,造車的本質并非單一的標準,而是時時刻刻都在變化的,更重要的是,這種標準的制定對象并不局限于車企,而是在消費者這里。說白了,車造的再好,消費者不買單有什么用?冰箱彩電大沙發的盛行,不是新勢力鼓吹的結果,而是消費者愿意為之買單。所以,傳統車企不妨在保持自身優勢的情況下,讓車擁有更多可能性。對此,大家怎么看?
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