河北
上汽大眾版的“理想L9（參數丨圖片）”——ID.ERA 9X最近開啟預售，預售價32.98萬元起。
說實話，這價格和我預期的27.98萬元要高出一大截，估計后續等到4月25日正式上市后，價格會下探不少。
新車定位大型增程SUV，造型很不“大眾”，設計師審美向國產設計靠攏，少了大眾特性，多了些熟悉感。
至于網上說ID.ERA 9X是智己LS9換殼車型，還是有點夸張的，倆車雖然共享了平臺、技術和硬件，但在品牌定位和核心部件上，還有著明顯差異的。
配置這塊兒給的也很足，行云智能駕駛輔助系統、主動后輪轉向、閉合雙腔空氣懸架，EA211 1.5T增程器都安排上了。
不過入門版配置有點清淡，空氣懸架和吸頂屏都沒給，我覺得哪怕把吸頂屏弄成選裝的也行吧，也算是給了用戶選擇空間。按照現在的預售價定位策略，想要體驗到ID.ERA 9X原汁原味的駕乘質感，起碼得上36萬。
不過到了這個價位，相比大眾的情懷加持，感覺大家更愿意選擇理想L9、問界M9等同級車型，更精準的家庭定位，更領先的智能技術，而且它們還都通過了市場驗證，市場口碑和技術可靠性有跡可循。
其實上汽大眾旗下的純電車ID.系列，市場銷量一直比較低迷。
指導價15.99萬元起的ID.4X，今年1-2月份累計銷量61輛；指導價25.99萬起的ID.6X，去年單月銷量更是個位數，今年銷量表上更是查無此車。
如今定價和定位更高的ID.ERA 9X，能否打破眼下銷量僵局，這個還真不好說。借用網友的話來說，車子是好車，但價格注定成不了爆款。
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