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開篇先祝賀張雪820RR在WSBK葡萄牙站SSP組的分站冠軍，提氣！
張雪機車820RR普版售價43800元，高配售價61980元，差價達到18180元，這是國產同車型版本的最大價差，那么有沒有必要再等3個月買高配版？其實按照交付日期來看，未必有3個月那么久，問題關鍵也不是預算夠不夠，而是你對這1.8萬的提升有沒有心理預期。
在說選購建議之前，先聊聊張雪機車這個品牌。客觀講，張雪機車目前處于發展早期，旗下產品在配置和性能參數上誠意十足，在長期可靠性和售后服務網絡覆蓋上相比春風、無極等國產老將仍有不確定性，購車前需理解。
首先，動力方面的提升對于95%以上購買張雪機車820RR的駕駛員來說不會任何感覺，高配這8%的功率和鈦鋁合金氣門的提升都集中在高轉區，本身135匹的動力日常騎行已經完全過剩，頂著紅區轉速跑山的玩法非常不建議。
配置層面這1.8萬差價可以理解為官方幫你改車。標準版820RR，43800元買到的是一臺135匹三缸仿賽，零百加速2.81秒，其他部件是匹配動力水平的“能用”配置。
性能版820RR-R，61980元升級了制動：Brembo M50S配浮動盤；避震：KYB競技級全可調減震；輪組：輪轂升級CNC鍛造配倍耐力Diablo Supercorsa，后輪寬度加寬到200；細節件：滾塑油箱、碳纖維定風翼、鍛造CNC連板等只為輕量化的改件。如果你之前沒騎過“好”車，這些1.8萬花的不會有什么感覺，因為沒有預期和概念，只有面子。
820RR的典型購車人群有兩類，第一類是進階新玩家，已經有過國產小排量的騎行經驗，對大排量的渴望憋了很久，預算嚴格，看重動力參數和性價比，愿意嘗鮮國產品牌，那么標配已經足夠爽到了。
第二類關注國產品牌進步的老玩家，預算卡在中大排進口-國產品牌之間，突然奪冠的820RR是替他們決定的契機，那高配可能更符合心理預期。那么
你是選擇夠用就好，還是愿意為極致體驗多花錢？
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