勞斯萊斯、本田也不干了！全球車廠紛紛放棄純電計劃，行業損失750億美元

來源：市場資訊

（來源：美股財經社）

由于市場對燃油車的需求依然強勁，以及美國和歐洲支持性政策的逐步取消，全球至少有12家全球汽車制造商正在縮減其電動汽車計劃。

上周，本田放棄了原定于2040年停止生產燃油車的計劃，并預測其電動汽車戰略調整將在未來兩年內造成160億美元的虧損。梅賽德斯-奔馳、福特、Stellantis和沃爾沃汽車也都下調了其純電動汽車的目標。

在眾多豪華品牌中，寶馬旗下的勞斯萊斯是最新一家改變策略的品牌，上周宣布將在2030年以后繼續生產汽油發動機汽車。

賓利、路特斯、奧迪和保時捷已經縮減了未來十年全面或80%電動化的計劃，許多廠商選擇擴大其產品線中插電式混合動力汽車的供應范圍。

大眾汽車旗下的蘭博基尼最近也放棄了原定于2030年推出首款純電動汽車Lanzador的計劃。該車型將改為插電式混合動力車型。

首席執行官斯蒂芬·溫克爾曼表示：“純電動汽車的拒絕率正在上升。蘭博基尼的魅力在于車輛的震動、轉向和剎車，而純電動汽車被人們拒絕的最大因素之一就是缺少了發動機的轟鳴聲。”

法拉利去年將其2030年電動汽車生產目標減半，但仍在推進其首款電動車型的研發，并表示無論汽車是汽油動力、混合動力還是電池驅動，其目標都是提供同樣的“駕駛樂趣”。

首席執行官貝內德托·維尼亞曾多次表示，法拉利不會強迫車迷放棄熟悉的汽油發動機轟鳴聲。

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同樣隸屬于大眾汽車集團的賓利去年表示，將在2035年以后繼續銷售插電式混合動力汽車，放棄了只銷售電動汽車的目標。

豪華車向電動汽車的轉型速度較慢。

2023年，勞斯萊斯成為首批推出純電動汽車的豪華品牌之一，其車型為Spectre。法拉利將于5月開始接受其純電動Luce的訂單，而賓利將于明年推出其首款電動車型——比原計劃晚了兩年。

“自從勞斯萊斯Spectre問世以來，世界已經發生了變化，”勞斯萊斯汽車公司首席執行官克里斯·布朗里奇說道。

自唐納德·特朗普上任以來，美國總統政府取消了購買電動汽車的聯邦稅收抵免，削減了充電基礎設施建設支出，并降低了車輛排放目標。歐盟也放寬了排放目標。

布朗里奇強調，公司將繼續推進電動汽車的推出，同時繼續銷售搭載傳統勞斯萊斯V12汽油發動機的汽車。

據統計，電動汽車戰略的改變，包括取消汽車發布和投資計劃，在過去一年中給全球汽車行業造成了至少750億美元的損失。