來源:市場資訊
(來源:一畝三分地Warald)
隨著美國政府停擺進入第40天,全美各地的機場正面臨數(shù)十年來最嚴(yán)重的運營危機。
由于國土安全部(DHS)的資金鏈斷裂,奮戰(zhàn)在安檢一線的TSA(運輸安全管理局)員工已連續(xù)多周未能領(lǐng)取工資。
這一現(xiàn)狀引發(fā)了大規(guī)模的離職潮與缺勤潮,全美航空旅行正處于一個極度危險的臨界點。
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TSA代署長Ha Nguyen McNeill 在本周三向眾議院國土安全委員會提交了一份令人不安的報告。
報告顯示,全美TSA員工的缺勤率已飆升至40%以上。其中,休斯頓Hobby機場的情況尤為慘烈,本周一有近一半的安檢人員未能按時到崗。
目前,已有超過480名TSA官員因拿不到薪水而選擇離職或長期請假。
McNeill明確表示,TSA現(xiàn)在的處境極其被動,已經(jīng)開始被迫整合安檢通道。
如果缺人狀況持續(xù)惡化,該機構(gòu)可能不得不關(guān)閉部分小型機場。
她坦言:“這是一個極具挑戰(zhàn)性且不可預(yù)測的局面。我們理解這讓旅客感到沮喪,但目前的狀況是完全不可接受的。”
旅客經(jīng)歷“地獄模式”
目前,各大機場樞紐的平均安檢等待時間已飆升至 270 分鐘,也就是 4.5 個小時。
官方甚至建議旅客至少提前兩個小時到達(dá)機場,但即便如此,很多人依然無法趕上航班。
一位名叫 Meg Lauck 的旅客在休斯頓喬治·布什洲際機場(George W. Bush Airport)經(jīng)歷了她所謂的“地獄”。
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當(dāng)時安檢隊伍從地下室一直蜿蜒向上排到了三樓,人潮極其擁擠。患有輕微幽閉恐懼癥的她在漫長的等待中突發(fā)驚恐發(fā)作。
“對不起,這真的太糟糕了。我們在地下,那種壓抑感讓人無法呼吸,”她向當(dāng)?shù)孛襟w表示。最終,她因為無法承受這種心理壓力而選擇了離開機場,轉(zhuǎn)而租車開車返回新奧爾良。
而在紐約拉瓜迪亞機場(LaGuardia),安檢長龍甚至橫跨了整個 B 航站樓。
面對這種全國性的混亂,白宮方面本周一采取了非常規(guī)措施:派遣ICE(移民和海關(guān)執(zhí)法局)的特勤人員進入部分繁忙機場協(xié)助工作。
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與TSA員工不同,這些ICE特工目前仍能領(lǐng)到工資。
然而,這種“臨時補救”并沒有從根本上解決問題。由于安檢需要極高的專業(yè)性和合規(guī)性,非TSA核心人員的介入在社交媒體上也引發(fā)了一定的安全性爭議。
目前,參議院正在緊急磋商一項資助法案,試圖為包括TSA在內(nèi)的國土安全部關(guān)鍵崗位恢復(fù)撥款。
在政府預(yù)算達(dá)成一致之前,旅客們?nèi)孕杳鎸O其不穩(wěn)定的出行環(huán)境。如果在未來幾天有飛行計劃,務(wù)必隨時關(guān)注時動態(tài),并為漫長的排隊做好心理準(zhǔn)備。
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