百萬級(jí)豪車技術(shù)下放創(chuàng)造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，星途EX7開啟盲訂

在新能源時(shí)代創(chuàng)造的機(jī)遇與消費(fèi)升級(jí)的背景下，近些年“向上發(fā)展”成為了中國(guó)新能源汽車品牌所遵循的核心主題之一，因此市面上涌現(xiàn)了一大批高端新能源品牌。而在高端新能源賽道，20-30萬級(jí)市場(chǎng)，是既能走量、又能維持品牌調(diào)性的細(xì)分市場(chǎng)，基于此，這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也格外激烈。

而據(jù)《汽車商評(píng)》了解，3月18日，在2026奇瑞電池之夜上，星途品牌3.0時(shí)代的開篇之作——星途EX7正式官宣開啟盲訂，新車瞄準(zhǔn)20萬級(jí)家用豪華SUV市場(chǎng)，通過將百萬級(jí)豪車技術(shù)下放至20萬級(jí)市場(chǎng)創(chuàng)造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

大空間舒適平權(quán)，更舒適更精致

在“空間定義價(jià)格”的中國(guó)車市，雖然大不等于豪華，但豪華一定囊括了“大”。

參數(shù)上，星途EX7的車身長(zhǎng)寬高分別為4988mm、1975mm、1710mm，軸距達(dá)3000mm，寬體長(zhǎng)軸的車身更大程度釋放了車內(nèi)空間，帶來3.45m3艙內(nèi)空間，加上大五座布局，讓每一個(gè)座位的分配更加均衡，高個(gè)子落座后排也能坐的舒展。與此同時(shí)，新車前排靠背支持放平，日常行車副駕可以“躺睡”，而工作日也是午休好去處。

而在裝載空間層面，新車艙內(nèi)設(shè)計(jì)多達(dá)38處，隨身的包包、手機(jī)、礦泉水都能得到很好的歸置，同時(shí)新車設(shè)計(jì)了90L地毯下層盒+32L下沉儲(chǔ)物盒，便于單獨(dú)歸置一些需要獨(dú)立存放的物品，常規(guī)狀態(tài)下，新車后備廂容積為688L，輕松裝下一家人出行所需行李，若是有更多裝載需求，將二排放倒后，后備廂空間還能拓展至1835L。

除了能載能裝，新車還用全面的配置優(yōu)化用車體驗(yàn)。

首先是全車均把通風(fēng)、加熱、按摩功能做成標(biāo)配，其中前排支持10點(diǎn)按摩、后排支持8點(diǎn)按摩，除了在春夏時(shí)節(jié)創(chuàng)造更熨帖的溫度體驗(yàn)，一家人出行時(shí)，久坐不適能夠一起舒筋活絡(luò)，而同級(jí)大部分車型都只為后排配備了座椅通風(fēng)/加熱，沒有座椅按摩。

與此同時(shí)，新車還配備了9.2L智能冷暖冰箱，支持-18℃至50℃溫度調(diào)節(jié)，冰淇淋、露營(yíng)野炊所需的食材都能在其中得到很好的保存。而到了視聽層面，則還有經(jīng)過10余位聲學(xué)博士、100余位“金耳朵”工程師調(diào)校的23揚(yáng)聲器伯牙之音音響系統(tǒng)，搭配256色無極調(diào)色氛圍燈，聽歌、追劇都能帶來更具沉浸感的氛圍體驗(yàn)。

智艙智駕進(jìn)階，趣味便捷安全到位

科技感是新能源汽車的必備元素。

首先，在智能座艙層面，星途EX7搭載包含6K 30英寸寰宇一體屏、24吋W-HUD在內(nèi)的多個(gè)屏幕，營(yíng)造了不錯(cuò)的科技氛圍感，而AI靈犀智艙2.0以8295P芯片為核心，集成超60個(gè)生態(tài)應(yīng)用，基于高算力賦能，讓交互與屏幕流轉(zhuǎn)體驗(yàn)更加迅捷、流暢。

在智能交互層面，新車融合了AI智能體大模型，除了常規(guī)的動(dòng)動(dòng)嘴控制空調(diào)、多媒體播放等功能，還支持模糊語義識(shí)別以及思考能力，“可視化”的AI形象小奇支持眼球追蹤，擁有6重人格，能夠在百無聊賴時(shí)和你聊聊天，提供更多的情緒價(jià)值。

同時(shí)新車還支持任務(wù)模仿功能，基于全車開放的15個(gè)模塊、100余項(xiàng)原子服務(wù)，讓用戶可以根據(jù)自己的需求自由定制偏好的用車場(chǎng)景，打造“千人千面”的智能座艙用車體驗(yàn)。

到了駕駛輔助板塊，星途EX7標(biāo)配包含超遠(yuǎn)距高精激光雷達(dá)在內(nèi)的27顆高性能傳感器，并采用英偉達(dá)Orin-Y智能輔助駕駛芯片，為獵鷹（參數(shù)丨圖片）700輔助駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件。

而基于一段式端到端大模型方案，以及L4級(jí)Robotaxi算法回灌，則帶來了如同老司機(jī)一般絲滑、流暢的輔助駕駛體驗(yàn)。具體的功能上，新車支持高速NOA、城市NOA，日常通勤與長(zhǎng)途遠(yuǎn)游都能化繁為簡(jiǎn)享受更輕松的用車體驗(yàn)，同時(shí)還有對(duì)于“新手小白”很友好的500+場(chǎng)景的智能泊車輔助功能，在面對(duì)窄車位、異形車位時(shí)，無需反復(fù)調(diào)整身位，就能把車泊好。

為了創(chuàng)造安心享受便捷行車生活的前提，新車把安全也做到位了，集成30km/h AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)+130km/h AES自動(dòng)緊急避讓，在高速行駛時(shí)也能及時(shí)反應(yīng)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。還有通過電信號(hào)直接控制剎車，90ms極速響應(yīng)、有效縮短制動(dòng)距離的EMB線控制動(dòng)，突發(fā)情況下，能夠?yàn)樾熊嚢踩Ｕ细嗟陌踩嚯x。

此外，在被動(dòng)安全板塊，新車采用基于籠式復(fù)合車身結(jié)構(gòu)打造的磐石車身2.0，整車高強(qiáng)度鋼鋁占比達(dá)到了88%，其中關(guān)鍵部位還采用2GPa熱成型鋼進(jìn)行進(jìn)一步的強(qiáng)化，整車扭轉(zhuǎn)剛度可達(dá)40000Nm/deg、車頂可扛11噸壓力，堪稱“移動(dòng)的安全壁壘”。

多重駕控技術(shù)，好開平穩(wěn)續(xù)航長(zhǎng)

作為背靠“大廠”的產(chǎn)品，星途EX7還集成了多重先進(jìn)的動(dòng)力駕控技術(shù)。

據(jù)悉，新車將提供綜合功率353kW，峰值扭矩663N·m的純電四驅(qū)版車型，0-100km/h快至4.7s，還有綜合功率377kW，峰值扭矩642N·m的增程四驅(qū)版，0-100km/h快至4.9s。而基于可在0.02s做出極速響應(yīng)的雪豹四驅(qū)的賦能，新車可實(shí)現(xiàn)0-100%智能扭矩分配，還支持包含越野、雪地、沙地在內(nèi)的7種駕駛模式，雨雪霏霏的冬季、遙遠(yuǎn)的塔克拉瑪干沙漠，都能自由馳行。

為了進(jìn)一步優(yōu)化駕控體驗(yàn)，新車底盤采用前高階雙叉臂+后高階五連桿獨(dú)立懸架，擁有全鋁車架+全鋁控制臂實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，搭配支持100mm行程可調(diào)的空氣懸架，以及具備主動(dòng)預(yù)瞄功能的CDC電磁減震、液壓隔震技術(shù)，過加速帶、過碎石路面時(shí)能有效濾振并確保駕駛的平穩(wěn)性，一路舒適前行。

此外，在航空級(jí)EMB線控制動(dòng)與FNC碳氮共滲制動(dòng)盤的多重配合下，新車的百公里制動(dòng)距離僅需33m，開得快、剎得穩(wěn)，讓駕駛者開起來更加游刃有余。

能耗方面，此次新車提供的增程版車型，搭載黃金增程系統(tǒng)，集成一臺(tái)熱效率達(dá)45.79%的1.5T增程器，可將一升油轉(zhuǎn)化為3.71kWh電，在此基礎(chǔ)上，新車虧電油耗低至5.8L/100km，并且只需加注92號(hào)汽油就能正常使用。

續(xù)航方面，增程版車型CLTC工況下的純電續(xù)航達(dá)200km+，充一次電可基本滿足一周通勤需求，若是想來一次跨省長(zhǎng)途自駕游，新車綜合續(xù)航可達(dá)1500km以上。純電版車型則提供CLTC工況續(xù)航600km、726km兩種版本，日常行車+跨市旅行基本夠用，補(bǔ)能方面，只需11.5min就能完成電池電量5%-80%的補(bǔ)充過程，出門在外使用超充功能，刷會(huì)手機(jī)的時(shí)間，就能再次出發(fā)。

寫在最后：當(dāng)技術(shù)以人為本，產(chǎn)品自然就有了溫度。作為星途品牌3.0時(shí)代的開篇之作，星途EX7讓大空間真正服務(wù)于每一位家人，讓智能科技不再冰冷而是懂你心思，讓極致安全成為無需妥協(xié)的底線，還有出色的駕控技術(shù)服務(wù)于舒適與情緒價(jià)值，以“不讓用戶做選擇題”的誠(chéng)意，重新定義20萬級(jí)家用SUV的價(jià)值標(biāo)桿，對(duì)于追求全面體驗(yàn)一步到位的人來說，是一臺(tái)值得關(guān)注的汽車產(chǎn)品。