凈利潤(rùn)309億！中遠(yuǎn)海控發(fā)布2025年度業(yè)績(jī)

3月19日晚間，中遠(yuǎn)海控發(fā)布2025年度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。2025年，面對(duì)多重考驗(yàn)，中遠(yuǎn)海控始終保持戰(zhàn)略定力，聚焦資源布局優(yōu)化，精準(zhǔn)發(fā)力新賽道，不斷增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力，以自身經(jīng)營(yíng)的確定性實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健業(yè)績(jī)，全年實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)309億元。

報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，2025年全年中遠(yuǎn)海控實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2195.04 億元，同比減少143.55億元，降幅6.14%；實(shí)現(xiàn)息稅前利潤(rùn)（EBIT）450.13億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)352.28億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)308.68億元，基本每股收益為1.99元/股。其中，第四季度延續(xù)盈利態(tài)勢(shì)，歸母凈利潤(rùn)37.99億元。

2025年，中遠(yuǎn)海控集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)貨運(yùn)量2743.45萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)5.76%；實(shí)現(xiàn)收入2107.31億元，同比減少152.40億元，降幅6.74%（其中中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)1479.33億元，同比減少8127億元，降幅5.21%），毛利率19.44%。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口碼頭業(yè)務(wù)總吞吐量1.53億TEU，同比上升6.22%（其中控股碼頭吞吐量3324.69萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)1.81%）；實(shí)現(xiàn)收入120.41億元，同比增加12.31億元，增幅11.39%。

年內(nèi)，中遠(yuǎn)海控財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)保持穩(wěn)健，截至報(bào)告期末，公司資產(chǎn)負(fù)債率為41.42%，較上年末下降約1.28個(gè)百分點(diǎn)。現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物余額1508.82億元，投資收益及財(cái)務(wù)凈收益79.42億元。

在集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟格局重組變革之下，中遠(yuǎn)海控堅(jiān)定推動(dòng)運(yùn)力規(guī)模跨越式發(fā)展和船隊(duì)綠色化升級(jí)。在船隊(duì)運(yùn)力拓展方面，2025年內(nèi)，集團(tuán)共接收了12艘16000TEU型船舶，合計(jì)運(yùn)力約20萬(wàn)TEU；截至報(bào)告期末，公司自營(yíng)集裝箱船隊(duì)規(guī)模達(dá)360萬(wàn)TEU，自有和光租船舶運(yùn)力合計(jì)占比達(dá)75%，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。

中遠(yuǎn)海控持續(xù)推進(jìn)船隊(duì)綠色迭代和綠色運(yùn)輸服務(wù)創(chuàng)新。報(bào)告期內(nèi)，3艘綠色甲醇雙燃料集裝箱船順利交付并投入運(yùn)營(yíng)，新增訂造14艘18500TEU型甲醇雙燃料動(dòng)力集裝箱船；截至報(bào)告期末，公司投入運(yùn)營(yíng)及在建綠色船舶合計(jì)42艘近78萬(wàn)TEU。這些綠色化、大型化的先進(jìn)船舶將顯著增強(qiáng)本集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并為全球未來(lái)經(jīng)貿(mào)主動(dòng)脈的穩(wěn)定、高效與低碳運(yùn)行，提前筑牢堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。

中遠(yuǎn)海控主動(dòng)順應(yīng)全球產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移趨勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化全球布局，擴(kuò)大資源協(xié)同優(yōu)勢(shì)。公司雙品牌共經(jīng)營(yíng)308條國(guó)際航線（含國(guó)際支線）、62條中國(guó)沿海航線及85條珠江三角洲和長(zhǎng)江支線，合計(jì)掛靠全球約146個(gè)國(guó)家和地區(qū)的654個(gè)港口。同時(shí)，公司始終堅(jiān)持全球化均衡布局，在強(qiáng)化聯(lián)盟合作、穩(wěn)固提升主干航線領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，也積極拓展新興市場(chǎng)、第三國(guó)市場(chǎng)和區(qū)域市場(chǎng)。

中遠(yuǎn)海控立足市場(chǎng)和客戶差異化需求，加快推進(jìn)全球供應(yīng)鏈基礎(chǔ)資源建設(shè)，豐富全鏈產(chǎn)品矩陣，推動(dòng)“全鏈產(chǎn)品、全鏈銷售、全鏈運(yùn)管、全鏈客服”業(yè)務(wù)體系構(gòu)建。集團(tuán)煥新發(fā)布的全球拖車產(chǎn)品覆蓋56個(gè)國(guó)家和地區(qū)近17萬(wàn)條線路，全球鐵路產(chǎn)品覆蓋26個(gè)國(guó)家和地區(qū)近2000條線路，全球倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)品涵蓋拆裝箱、分撥及“一件代發(fā)”等多元化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“線上線下實(shí)時(shí)同步，聯(lián)運(yùn)代運(yùn)報(bào)價(jià)統(tǒng)一”。深度融入汽車、家電、光伏等行業(yè)客戶產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，打造形成12 個(gè)定制化全程物流解決方案。2025年內(nèi)，中遠(yuǎn)海控集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)板塊實(shí)現(xiàn)除海運(yùn)以外的供應(yīng)鏈?zhǔn)杖肴嗣駧?448.88 億元，同比增長(zhǎng)9.64%，數(shù)字化供應(yīng)鏈產(chǎn)品成交量穩(wěn)步增長(zhǎng)，業(yè)務(wù)規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。

展望2026年，集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)的復(fù)雜性和不確定性將進(jìn)一步加劇。一方面，國(guó)際貿(mào)易政策的不確定性以及中東局勢(shì)的持續(xù)緊張，放大全球供應(yīng)鏈的波動(dòng)性，推動(dòng)全球貿(mào)易格局加速向區(qū)域化、多元化、近岸化方向演進(jìn)。另一方面，貨主對(duì)供應(yīng)鏈穩(wěn)定性與全鏈路可控性的需求大幅提升，對(duì)于承運(yùn)人的全球化布局與端到端能力提出了更高要求，而數(shù)字化與人工智能的深度應(yīng)用，將成為航運(yùn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、塑造未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要契機(jī)。

面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，中遠(yuǎn)海控將始終以全球客戶需求為導(dǎo)向，圍繞自身發(fā)展定位，在堅(jiān)定推進(jìn)全球化、規(guī)模化發(fā)展的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌推進(jìn)全鏈化、數(shù)智化、綠色化、融合化發(fā)展。以數(shù)智賦能驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)效率提升與全鏈服務(wù)效能優(yōu)化，著力構(gòu)建智能綠色的協(xié)同融合發(fā)展新生態(tài)，以自身高質(zhì)量發(fā)展的確定性，有效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的不確定性，在變局中鍛造可持續(xù)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力，致力為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，持續(xù)為股東創(chuàng)造價(jià)值。