中企外派員工親歷美以伊戰(zhàn)爭：目睹美使館被炸、科威特圍城！同事在房間里崩潰大哭，他們能否死里逃生？

“晚上手機不敢開靜音，隨時可能在半夜被巨大的爆炸聲震醒。”兩周前，當周濤（化名）困在科威特的酒店房間里，聽著窗外的防空警報時，他清晰地感受到，和平與戰(zhàn)火的距離，不過一趟航班。

如今，這位大廠出海的外派員工已經(jīng)坐在北京的家中。他向《每日經(jīng)濟新聞》記者（以下簡稱“每經(jīng)記者”）回憶起那段驚魂時光，語氣里已沒有當時的緊繃，只剩下劫后余生的慶幸。

時間回到兩周前的那個清晨。當?shù)貢r間2月28日上午8點30分，周濤乘坐的航班降落在科威特國際機場。落地僅半小時，科威特民航局突然發(fā)布緊急通告，全面關(guān)閉領(lǐng)空。周濤成了當時最后一批進入這個國家的人。中午12點，刺耳的防空警報驟然劃破長空，徹底擊碎了他對這次外派的所有期待。

如今，當窗外的硝煙變成熟悉的車水馬龍，那段“圍城”六日的記憶卻依然清晰。

落地半小時領(lǐng)空關(guān)閉，前腳離開的機場成“靶場”

春節(jié)后開工的第一天定在3月1日，周濤便把赴任的日期選在了2月28日。

當天下午，他早上剛剛走出的民用航站樓，遭伊朗自殺式無人機襲擊。據(jù)新華社3月2日發(fā)自迪拜的現(xiàn)場報道，本次襲擊中，科威特國際機場航站樓相關(guān)區(qū)域受損，數(shù)名工作人員受輕傷，機場因襲擊陷入癱瘓，領(lǐng)空持續(xù)關(guān)閉。

科威特國際機場遭襲擊 圖據(jù)Kuwaitnews新聞

“我要是再晚一班飛機，根本到不了這里，直接就掉頭回北京了。”周濤在電話中告訴每經(jīng)記者。前腳剛踏過的地方，后腳就被炸成了廢墟，這種強烈的割裂感，讓周濤始終有種電影情節(jié)照進現(xiàn)實的魔幻感。

而那些在赴任途中就被戰(zhàn)火困住的同事，處境也并不比他好。周濤告訴每經(jīng)記者，他同事乘坐的航班飛到一半迫降到印度，沒有印度簽證的這位同事被迫在印度機場滯留了三天，只穿著單薄的短袖，什么行李都沒帶。晚上只能睡在機場安排在登機口旁的床墊上。最后，這名同事輾轉(zhuǎn)到泰國曼谷，才終于脫離了險境。

周濤苦笑著提起了一個頗為戲劇性的細節(jié)。2月27日臨走前，母親讓他請假晚兩天走，說問了AI助手，預(yù)測2月28日當?shù)乜赡荛_戰(zhàn)。他當時根本不信，只覺得是無稽之談。沒想到一語成讖。

“圍城”六日，炮火里的無眠夜

從2月28日落地，到3月4日晚才敲定最終撤離方案，再到3月5日開始撤離，這六天的“圍城”時光是周濤最難熬的日子。

襲擊不分晝夜，半夜巨大的爆炸聲經(jīng)常直接把人從夢里驚醒。

周濤說，從沖突爆發(fā)的那天起，他晚上一貫開啟的手機勿擾模式就再也沒使用過。手機有一點動靜，他就會立刻驚醒，翻看有沒有新的通知、撤離消息或襲擊預(yù)警。“你不敢睡死，情況瞬息萬變，一旦睡死了，可能就錯過救命的消息。”

“圍城”的日子里，所有人的情緒都在高壓下瀕臨極限。周濤告訴每經(jīng)記者，有心理承受能力弱的同事在被困期間整宿整宿睡不著，也有人在房間里崩潰大哭。周濤說他算是情緒比較穩(wěn)定的，并且他落地后入住的酒店，已經(jīng)是現(xiàn)有資源范圍內(nèi)能找到的最安全的地方了。剩下的，只能聽天由命。

可安全從來都沒有絕對的保障，沒人知道下一枚導(dǎo)彈會落在哪里。

3月2日，美國駐科威特大使館遇襲，使館當天便發(fā)布聲明稱，鑒于科威特持續(xù)面臨導(dǎo)彈和無人機襲擊威脅，請民眾不要前往美國大使館及美軍基地附近，就近尋找掩護。周濤站在酒店窗邊，清晰地看到了美國大使館被炸后升起的滾滾黑煙，他把這一幕拍了下來，發(fā)在了朋友圈里。

也就是在那天，公司原本制定的撤離方案走不通了。他們原本打算走陸路去沙特首都利雅得，再從利雅得坐飛機回國，結(jié)果同一天利雅得周邊也遭遇無人機襲擊，陸路出行的風險也陡然升高。

“現(xiàn)在哪也去不了，最穩(wěn)妥的辦法就是在這待著。”周濤聽去年就來科威特的同事說，那時候伊朗和以色列有過12天導(dǎo)彈互襲，科威特正好在導(dǎo)彈航線下方，他們親眼看到過頭頂?shù)膶?dǎo)彈雨，可那時候從來沒有導(dǎo)彈在地面上炸響，沒有這么近的生死威脅。

漏油大巴旁，美軍基地邊的90分鐘等待

當?shù)貢r間3月5日上午8點，周濤和20多名同事終于坐上了前往沙特的撤離大巴。

周濤告訴每經(jīng)記者，他們撤離的決定是前一天晚上臨時定下的。

“巴林那邊（團隊）的情況是最危急的，因為他們住的地方離美軍基地非常近，他們是第一個跑的。連夜從巴林撤到了沙特邊境城市達曼。”緊接著，卡塔爾的團隊也定下了撤離計劃。周濤則是在3月4日晚上9點接到撤退的通知，全員前往沙特利雅得。

馬上，他們就遇到了撤離的第一道難關(guān)——找車。

周濤說，公司剛進入科威特市場，沒有太強的本地資源積累，只能通過當?shù)亟?jīng)營多年的華人渠道找車，但未能如愿。最終，公司政府關(guān)系部門的同事聯(lián)系到科威特政府，協(xié)調(diào)來一輛大巴。

不曾想，車的問題解決了，更危險的變數(shù)還在路上。

撤離當天，車剛開出一個小時，走完科威特到沙特邊境一半的路程，就在高速上突然熄火了。

司機把車溜到應(yīng)急車道，周濤跟著司機一起下了車，映入他眼簾的是漏了滿地的汽油。司機試著重新打火，可油像自來水一樣嘩嘩往外漏，車根本動不了。

而比滿地汽油更令人觸目驚心的是，高速路的外側(cè)僅一圍欄之隔的美軍軍事基地。伊朗隨時可能襲擊的目標，此刻就在他們身邊。

車上的同事起初不敢下來，但空調(diào)已經(jīng)停了。科威特30多度的高溫天氣下，密閉的車廂悶得像蒸籠，大家只能陸續(xù)下車，躲在應(yīng)急車道的護欄邊，焦急地等待新派來的車輛。

這一等，就是一個多小時。三輛豐田考斯特先趕到現(xiàn)場。團隊安排女同事帶著隨身物品先走，周濤和另外4個男同事留下，等后續(xù)車輛轉(zhuǎn)運大件行李。周濤表示他是第二批撤離的，在那個隨時可能遇襲的高速路邊，整整等了90分鐘。

伊朗12日晚公布其對美軍在中東多處基地進行襲擊前后衛(wèi)星圖像對比（視頻截圖）

周濤事后才意識到自己有多幸運。撤離那天，伊朗的所有火力都對準了卡塔爾多哈，科威特全境沒有遭遇襲擊。而就在他們順利抵達沙特的第二天，據(jù)央視新聞報道，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊發(fā)布公告稱，在美以對伊朗發(fā)動戰(zhàn)爭和侵略行動的第七天，伊朗繼續(xù)開展“真實承諾4”第22輪軍事行動。當天，伊朗使用巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈，打擊了科威特境內(nèi)美國的阿里·薩利姆空軍基地，該基地的預(yù)警雷達及其附屬設(shè)施、飛機燃料庫以及兩條機場跑道均被摧毀，整個地區(qū)都能看到此處產(chǎn)生的滾滾濃煙。

若是晚走一天，他們很可能身陷險境、生死未卜。

踏回祖國熱土，重識“外派”機會與安全的邊界

當?shù)貢r間3月6日晚上（北京時間3月7日凌晨），國航的航班從利雅得國際機場起飛，沖向夜空。周濤坐在位置上，沒有興奮，沒有激動，只覺得渾身疲憊，倒頭就睡著了。

他是幸運的。在回國這件事上，他幾乎踩中了所有的好運氣。

撤離前一天（當?shù)貢r間3月4日晚），他先買了一張從利雅得經(jīng)土耳其轉(zhuǎn)機的機票，當時從沙特直飛國內(nèi)的航班還都沒有恢復(fù)。而就在他過沙特邊境的當天（3月5日），國航突然發(fā)布通知，宣布恢復(fù)北京至利雅得航線，開放注冊排隊購票。他剛填完排隊信息沒多久，就收到了購票短信。“我當時的排隊號是213號，一架飛機能坐300個人，肯定能買上。”他買到了第二天晚上的機票，票價5800元。

但更多的人還在為一張機票反復(fù)煎熬。周濤在飛機上遇到一位巴林的同事。對方租的公寓樓被炸了，一周前只背了一個小包逃出來，所有家當都扔在屋里。“他說已經(jīng)不確定東西還在不在了，可能早就沒了。”那張國航的票是他買的第三張。第一張人到了機場，航班取消。第二張上了飛機，又被通知下機，領(lǐng)空又關(guān)了。“他說，在飛機沒真正起飛之前，永遠不要提前慶祝，變數(shù)實在太多。”

直到飛機降落在北京首都國際機場，雙腳踩上祖國土地的那一刻，周濤心里懸著的石頭才終于落了地。“終于到家了，終于安全了。”這是他落地后唯一的念頭。

這場戰(zhàn)火徹底改寫了周濤對外派的認知。以前他覺得，外派意味著高薪機會和更廣闊的發(fā)展空間。而經(jīng)歷過這場生死劫之后，他才明白其背后暗藏著無法預(yù)估的風險。

“以后再決定外派，肯定不會像之前那么痛快了。”周濤表示，他會看公司在應(yīng)急響應(yīng)上夠不夠快，在沖突爆發(fā)后會不會將員工的人身安全放在第一位，地區(qū)選擇上也會優(yōu)先考慮更安全的地方。

周濤的反思指向一個更普遍的問題：當中企加速出海、走向地緣風險高發(fā)區(qū)，企業(yè)和個人該如何在機會與安全之間找到平衡？

知名經(jīng)濟學者、工信部信息通信經(jīng)濟專家委員會委員盤和林在接受每經(jīng)記者采訪時指出，核心思路是“多元化”，如人員回國的渠道要多元，原材料供應(yīng)要多元，產(chǎn)品銷售市場也要多元。“不要依賴單一的供給和單一的市場，要通過分散多元來防范地區(qū)風險。”

針對如何搭建風險評估與應(yīng)急預(yù)警體系，盤和林認為，企業(yè)需要對地區(qū)戰(zhàn)爭風險有預(yù)判能力。“要跳出新聞媒體的認知框架，建立企業(yè)自己的預(yù)判決策能力。”他建議，對于地緣風險突出的地區(qū)，可以采取本土化策略，更多雇傭本地人開展工作。在需要派出國內(nèi)人員時，要預(yù)先規(guī)劃撤離路線，同時購買保險以規(guī)避風險。

周濤的六天“圍城”驚魂，是無數(shù)出海中國員工在地緣沖突中遭遇風險的縮影。

隨著中企全球化布局不斷深入，地緣政治動蕩帶來的安全挑戰(zhàn)愈發(fā)凸顯。個人的命運，始終與企業(yè)的應(yīng)急保障體系、國家的領(lǐng)事保護力量緊緊綁定。唯有建立前置化的風險預(yù)警機制，才能在機遇與風險并存的出海之路上，為每一位遠行的中國人筑牢安全防線，讓每一次出發(fā)，都能迎來平安的歸途。

免責聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請核實。據(jù)此操作，風險自擔。