華東最大豪車4S集團(tuán)總部被曝人去樓空；去年新能源車險(xiǎn)保費(fèi)同比增長(zhǎng)超30%；昊鉑埃安254店完成雙品牌融合丨AC早報(bào)

【早報(bào)摘要】

1、2025年新能源車險(xiǎn)保費(fèi)同比增長(zhǎng)超三成

2、全球某汽配供應(yīng)巨頭或需繼續(xù)裁員以降本

3、寶利德總部被曝人去樓空

4、小米汽車全國(guó)139城已有484家門(mén)店

5、廣汽昊鉑埃安全國(guó)254店完成雙品牌融合升級(jí)

獨(dú)立售后

1、2025年新能源車險(xiǎn)保費(fèi)同比增長(zhǎng)超三成

據(jù)媒體報(bào)道，2025年，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)車險(xiǎn)簽單保費(fèi)（包含商業(yè)車險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)）約9963.7億元，同比增長(zhǎng)2.99%。已結(jié)賠款約6224.6億元，同比增長(zhǎng)4.06%。

其中，新能源商業(yè)車險(xiǎn)簽單保費(fèi)約1576.1億元，同比增長(zhǎng)33.88%；已結(jié)賠款約799.2億元，同比增長(zhǎng)36.09%。

2、中化集團(tuán)或?qū)⑶鍌}(cāng)倍耐力

據(jù)輪胎報(bào)消息，近日，輪胎巨頭倍耐力及其大股東中國(guó)中化集團(tuán)之間的股權(quán)糾紛急劇升級(jí)，雙方長(zhǎng)達(dá)十年的商業(yè)合作面臨分道揚(yáng)鑣的局面。

1月23日，倍耐力第二大股東意大利Camfin公司宣布，將不再與第一大股東中國(guó)中化集團(tuán)續(xù)簽將于今年5月底到期的股東合作協(xié)議。這標(biāo)志著雙方在應(yīng)對(duì)地緣政治挑戰(zhàn)和公司治理結(jié)構(gòu)調(diào)整上的談判徹底破裂。

據(jù)最新消息，中化已聘請(qǐng)財(cái)務(wù)顧問(wèn)，評(píng)估將持股比例降至10%以下，甚至全面退出倍耐力的可能性。據(jù)悉，中化方面在“足夠誘人”的溢價(jià)前提下，愿意出售股份。

3、博世告急：或需繼續(xù)裁員以降本，7%利潤(rùn)率目標(biāo)被迫延至2027年

據(jù)智通財(cái)經(jīng)網(wǎng)消息，博世周五公布了其2025年年度業(yè)績(jī)，這家全球最大的汽車零部件供應(yīng)商表示，由于需求疲軟和成本高企，最早也要到2027年才能實(shí)現(xiàn)7%的利潤(rùn)率目標(biāo)。據(jù)悉，博世2025年息稅前利潤(rùn)率從2024年的3.5%降至約2%，低于預(yù)期。

博世預(yù)計(jì)其主要市場(chǎng)要到明年才能出現(xiàn)顯著改善，這加劇了成本壓力。此前，成本壓力已經(jīng)引發(fā)了該公司一波裁員。據(jù)了解，博世可能需要在去年宣布的裁員1.3萬(wàn)人的基礎(chǔ)上，加快縮減員工規(guī)模。

主機(jī)廠-4S

4、華東最大豪車4S集團(tuán)總部被曝人去樓空

據(jù)快科技報(bào)道，1月29日消息，華東最大民營(yíng)豪車經(jīng)銷商寶利德已進(jìn)入破產(chǎn)程序，其總部及旗下門(mén)店均處于停業(yè)狀態(tài)。寶利德旗下杭州星寶行汽車有限公司大門(mén)緊鎖，且被貼上了封條，目前展廳內(nèi)部已基本搬空。

2025年8月，寶利德控股集團(tuán)有限公司以其不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，且資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由，向浙江省杭州市中級(jí)人民法院申請(qǐng)破產(chǎn)。

2025年9月5日浙江省杭州市中級(jí)人民法院裁定受理寶利德控股集團(tuán)有限公司的破產(chǎn)申請(qǐng)。指定浙江杭天信律師事務(wù)所、浙江普華會(huì)計(jì)師事務(wù)所有限公司為該案的管理人。

新能源

5、小米汽車1月新增9家門(mén)店，全國(guó)139城已有484家門(mén)店

小米汽車微博稱，向大家匯報(bào)小米汽車開(kāi)店新進(jìn)展： 1月新增9家門(mén)店，全國(guó)139城已有484家門(mén)店； 2月計(jì)劃新增6家門(mén)店，預(yù)計(jì)覆蓋2座新城市：江門(mén)、周口。

截止1月31日，全國(guó)已有270家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋全國(guó)159城。

6、廣汽昊鉑埃安銷量飆升63.9%，全國(guó)254店完成雙品牌融合升級(jí)

2月1日，廣汽集團(tuán)宣布昊鉑埃安完成第一階段渠道融合，全國(guó)147城254店實(shí)現(xiàn)雙品牌融合升級(jí)。

2025年12月，廣汽集團(tuán)啟動(dòng)自主品牌BU改革，深化內(nèi)部資源整合與渠道融合運(yùn)營(yíng)。昊鉑埃安BU作為改革的關(guān)鍵，率先完成組建，兩大品牌納入同一事業(yè)部統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)。

廣汽昊鉑埃安BU今日公布2026年1月銷量為23591輛，同比增長(zhǎng)63.9%。這一銷量增長(zhǎng)顯示了渠道融合升級(jí)的積極效果，以及廣汽集團(tuán)在新能源汽車領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

7、特斯拉品牌價(jià)值縮水150億美元

據(jù)蓋世汽車消息，據(jù)英國(guó)品牌評(píng)估機(jī)構(gòu)BrandFinance發(fā)布的《2026全球500強(qiáng)品牌》報(bào)告，特斯拉品牌價(jià)值在2025年減少154億美元，降幅達(dá)36%，為連續(xù)第三年下滑。

其品牌估值目前為276.1億美元，不足2023年1月峰值662億美元的一半。

8、特斯拉Cybercab將顛覆出行市場(chǎng)：90%行程僅1-2人，4月投產(chǎn)

2月1日，特斯拉在2025年第四季度及全年財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，詳細(xì)討論了其Robotaxi服務(wù)的布局。特斯拉高管強(qiáng)調(diào)，盡管核心是一款小型雙座自動(dòng)駕駛汽車，但現(xiàn)有產(chǎn)品線已能支撐不同乘客規(guī)模的服務(wù)矩陣。

車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉維指出，超過(guò)90%的車輛行駛里程乘客數(shù)量不超過(guò)兩人，這一數(shù)據(jù)直接影響了Cybercab的設(shè)計(jì)。據(jù)悉，該車型預(yù)計(jì)今年4月啟動(dòng)生產(chǎn)。

特斯拉的策略是讓Cybercab承擔(dān)Robotaxi網(wǎng)絡(luò)的大部分訂單，而ModelY將填補(bǔ)需要三四個(gè)座位的乘客群體的需求；對(duì)于高端需求或大家庭，加長(zhǎng)軸距的ModelYL可承載五至六名乘客；已發(fā)布的Robovan可容納超過(guò)十人。

9、何小鵬稱AI將是未來(lái)30年主線

何小鵬在小鵬汽車2026年年會(huì)上圍繞汽車、AI、自動(dòng)駕駛與人形機(jī)器人，系統(tǒng)闡述了公司下一階段的技術(shù)路徑與增長(zhǎng)方向。 小鵬汽車已將2026年確立為“物理AI商業(yè)化落地的關(guān)鍵一年”。

何小鵬判斷，汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入與AI深度融合的新階段：智能座艙與智能駕駛將實(shí)現(xiàn)技術(shù)合流組成超級(jí)智能體。在此背景下，他提出，小鵬有信心成為第一家抓住自動(dòng)駕駛“DeepSeek 時(shí)刻”的公司。

“在未來(lái)數(shù)十年里，最確定、持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一輪技術(shù)浪潮，將是 AI”。在他看來(lái)，AI將成為未來(lái)30年甚至50年的主線浪潮之一。

大售后

10、九識(shí)智能與菜鳥(niǎo)就無(wú)人車業(yè)務(wù)達(dá)成深度戰(zhàn)略整合

1月29日，九識(shí)智能與菜鳥(niǎo)無(wú)人車聯(lián)合宣布，雙方已就無(wú)人車業(yè)務(wù)達(dá)成深度戰(zhàn)略整合。菜鳥(niǎo)以自身無(wú)人車業(yè)務(wù)注入、現(xiàn)金投資等方式，成為九識(shí)股東。

此次戰(zhàn)略合作后，菜鳥(niǎo)自身不再直接生產(chǎn)和銷售無(wú)人車，將加大無(wú)人車在物流領(lǐng)域的應(yīng)用。九識(shí)將獲得“菜鳥(niǎo)無(wú)人車”品牌授權(quán)，開(kāi)啟雙品牌運(yùn)營(yíng)。