中韓發展進入新周期 北京現代如何走好電智躍升之路？

1月13日，時隔七個月，現代汽車CEO何塞·穆諾茲與北汽集團黨委書記、董事長張建勇再次會晤。雙方圍繞深化戰略合作、加速推動北京現代向新轉型等議題，進行了務實有效溝通，并就多維度加力支持北京現代發展達成多項共識。

在中韓關系全面恢復的新時期，現代汽車集團與北汽集團也進入了合作深化的新階段，致力于推動北京現代在電動化與智能化轉型上的加速邁（參數丨圖片）進。

新年伊始，韓國總統李在明訪問中國，這是中韓元首在短短兩個月內實現互訪。外界普遍認為，兩國元首的此次會談為“開啟2026年‘中韓關系全面恢復元年’”奠定了基礎。不僅如此，隨同李在明訪華的經濟代表團，還有現代汽車會長等200位企業家，并出席“中韓商務論壇”，足見韓國經濟界對中韓關系升溫的高度關注。

北京現代股東雙方高層的高頻互動交流，彰顯了現代汽車對于中國市場的高度重視，也體現了股東雙方對北京現代轉型發展的堅定支持，為其快速應對市場變化注入了更多信心。

銷量止跌回升，轉型迎來窗口期

現代汽車發布的銷量數據顯示，2025年這家韓國車企的全球累計銷量為727萬輛，連續三年蟬聯全球車企銷量Top 3。其與北汽集團的合資企業——北京現代2025全年銷量為210,015臺，同比增長14.8%，且下半年的銷量增速為58%，在國內市場實現連續6個月的銷量增長。

回顧北京現代的發展史，在2010年代它曾是中國市場上的一匹“黑馬”，銷量一度突破百萬輛。但由于韓流遇冷，再加上本土車企在電動化智能化的持續發力，北京現代在市場份額、品牌認知和車型產品力等方面都遭遇了嚴峻挑戰。

因此，北京現代2025年的銷量盡管距離歷史最好成績還有很大差距，但銷量的持續回升證明：它已成功遏制住了銷量持續下滑的局面，為其后續發展爭取到了寶貴的信心與時間窗口。

中國作為全球最大的單一汽車市場，尤其是在新能源車和智能網聯汽車領域，中國消費者展現出強勁的消費潛力以及對新技術的高度接受度。正如何塞·穆諾茲所講，中國市場始終是現代汽車全球戰略的核心組成部分。這番表態證明，現代汽車將持續加碼在中國市場的投入與發展。北京現代股東雙方近期頻繁的交流與聯合增資80億元，也正是這一意志的體現。

股東協同，全球資源賦能

2024年12月11日，北京汽車（01958.HK）發布了現代汽車集團與北汽集團增資北京現代的公告。根據介紹雙方將聯合向北京現代增資80億元（人民幣），支持北京現代的技術研發、產品迭代與渠道升級，推動北京現代落實“在中國，為全球”戰略，加速轉型。

在雙方股東的支持下，北京現代于2025年10月29日發布了“智啟2030計劃”。并制定了5年銷量達到50萬輛的銷售目標。

在新產品方面，北京現代采取“油電共舉”發展策略。一方面，保證燃油車基本盤的穩定，另一方面，也加速推動新能源產品的量產上市：繼2025年10月推出首款純電平臺SUV——EO羿歐之后，北京現代將在2026至2027年進入新能源產品密集投放期，覆蓋中型轎車與SUV主流市場。已規劃4款，2026年將率先上市2款新能源車型，后續還將推出覆蓋純電、混動、增程全技術路線的新車，其純電續航可超600公里，增程車型純電續航亦超250公里，從而實現從中型車到高端市場的全面覆蓋。

在研發實力方面，現代汽車已在煙臺、上海布局了超過1300人的中國工程師團隊，專注于新能源、智能駕駛、智能座艙等核心技術的自主研發。

在開拓市場方面，北京現代目標是在2027年將中國國內的經銷商網絡恢復至380家以上，并完善EV專屬服務體系；同時，北京現代將持續深化“全球出口基地”建設，計劃于2026年進一步拓展中南美、哈薩克斯坦等潛力市場，推動“中國智造”走向全球，使海外增量與國內基本盤相互促進，形成良性循環。

張建勇也在此次與何塞·穆諾茲的溝通中表示，北汽集團將開放多項核心資源，與韓方共同搭建聯合研發平臺；并選派優秀管理與技術人才加入北京現代核心團隊，強化本土運營能力；助力北京現代品牌聲量提升，推動其在高端化、本土化賽道上實現跨越式發展。

錨定三場關鍵戰役

如果說2025年是北京現代“智啟2030計劃”的元年，那么2026年無疑是其轉型的升級關鍵之年。在中國汽車市場電動化、智能化趨勢不可逆轉的大背景下，中韓關系的進一步發展，盡管為北京現代轉型發展提供了更為穩靠的基礎，但它所面臨的外部競爭環境仍然嚴峻，來自比亞迪、吉利汽車、小鵬、豐田等強勁對手的持續發力，對其提出了更高要求。為此，北京現代需要重點攻克以下三場“戰役”：

第一戰：“突圍戰”，在電動化與智能化轉型的過程中，北京現代曾一度落后，在新的一年，需要以“營銷革新”和“渠道穩定”為核心，重塑品牌形象，重建消費者信任。

第二戰：“攻堅戰”，北京現代的全新電智化產品陣容尚處于初步階段，目前僅有一款EO羿歐。2026年需要加速新能源產品的投放節奏，以“產品轉型”和“油電共舉”為核心，實現油電車型的協同發展，覆蓋更多細分市場。

第三戰：“陣地戰”，盡管政府加強監管以遏制“內卷式競爭”，但中國汽車市場的競爭依然激烈。在此背景下，北京現代需要以“極致成本”和“高效組織”為核心，通過精益化管理提升成本優勢，同時提升組織執行力和市場反應速度。

這三場戰役的成敗，將直接決定“智啟2030計劃”的落地效果及北京現代轉型的質量。

結語：從復蘇走向躍升，北京現代的新征程

在全球汽車產業朝電動化、智能化加速轉型的背景下，中國不僅是全球最大的汽車市場，更是技術創新的前沿陣地。在這樣的時代浪潮中，北京現代迎來了中韓關系回暖以及股東雙方增資80億元的雙重利好，為全面轉型注入了強大助力。

盡管挑戰依舊，但在新能源產品即將密集上市、中韓關系全面恢復以及連續六個月銷量回升的利好下，北京現代正邁向從復蘇到躍升的關鍵階段。如果能夠穩扎穩打，抓住電動化與智能化的歷史機遇，北京現代的未來依然可期。