「汽車輿論」理想L5市場被深藍搶走了？深藍S7幾點猜想

沒錯，當汽車電氣化、智能化成為“未來”的代名詞以后，各車企之間爭奪“未來”話語權的競爭愈演愈烈。但只要汽車市場的主導者還是年輕的用戶，車企們類似“我不要你覺得，我只要我覺得”一廂情愿戲碼就不可能像汽車升量時代那樣重新上演。

在這場以年輕用戶群體為主力軍的變革中，智能化、電氣化、場景多元化成為他們最執著的追求。在汽車增量市場轉為存量市場以后，預計這一狀態將會持續很長一段時間。

所以，掌握打開汽車未來的鑰匙，其實是一件很難的事情。需要車企不斷根據市場的變化洞察用戶不斷迭代的需求。在面對未來諸多不確定的時候，一款什么樣的車型，能更接近“未來”？長安深藍S7（參數丨圖片）引發了幾點猜想。

關于車型定位，為什么長安深藍S7是一款中大型SUV？

盡管中國汽車市場的發端是從轎車開始的，但中國汽車消費者對SUV車型有著近乎狂熱的追求。SUV車型被稱為多用途乘用車，在空間性和通過性上，更適合家庭多生活場景使用。

長安深藍S7長寬高分別為4750毫米、1930毫米、1625毫米，軸距2900毫米。優秀的車身數據是為用戶提供駕乘空間的基礎。深藍S7具備同級領先的61%軸長比，再配合880毫米極致短前懸設計和970毫米短后懸設計，帶來高效空間利用率。

伴隨著國內家庭二胎、三胎政策的開放，用戶對車輛空間的需求只會越來越多。

關于車型價格，為什么長安深藍S7預訂價16.99萬-23.99萬元？

在中國汽車市場從升量向存量轉變的過程中，10-20萬元的車型是中國汽車市場的主力。期間，又以自主品牌為主，彼時，合資品牌仍然把持有高度的話語權。

但隨著存量市場的成熟，自主品牌在技術、質量和品牌形象方面都有了長足的進步；合資品牌產品的地位受到威脅，開始通過降價減配的方式爭奪市場，形成了自主品牌向上、合資品牌向下的局面。

這種局面，加劇了10-20萬元汽車市場的飽和。當汽車消費者水平上升以后，20萬級以上汽車產品開始打開局面。在15萬-25萬之間，成為中高端自主品牌競爭的主要區間。

在這個區間里，用戶可以獲得最大程度地選擇空間，也不必因為價格放棄期望的配置。在價格方面，長安深藍最大限度的考慮的用戶的期望值。

關于車輛配置，為什么長安深藍S7全系標配AR-HUD全息式增強現實系統？

沉浸式，是為了強化用戶體驗，讓所有深藍S7用戶能夠最直觀地感受車輛帶來的舒適感、科技感、未來感。

AR-HUD全息式增強現實系統可以和智能駕駛、車載系統深度融合，將主駕前方視野區域化身為集科技感、安全性、娛樂性于一體的智能信息屏，不僅將科幻場景帶入現實，還讓用戶在自駕途中將視線聚焦前方路況，減少低頭頻次，提升駕駛安全性和駕駛樂趣。

加之深藍S7全球首搭前排雙零重力按摩座椅，讓臀部、腿部、背部來均勻分擔身體的重力，再配合電動腿托、主駕16向電動調節、副駕14向電動調節、8點式按摩功能、副駕集成式安全帶設計，讓用戶隨時隨刻都能夠充分放松身心。

同時，在副駕駛前方的遮陽板位置，深藍S7獨創的12.3英寸副駕超感智慧屏可配合副駕座椅的傾斜角度調整，方便副駕乘員以舒適的躺姿觀看屏幕播放內容，創新性與實用性兼顧。

一切都是為了占領用戶心智，成為車企通往未來的鑰匙。