天津武清至北京通州僅需一小時 京津首條跨省公交正式試運營

4月20日，京津首條跨省公交“武清專1路”首車進(jìn)站。（韓梅 攝）

4月20日5時50分，京津首條跨省公交線路“武清專1路”首車，滿載乘客從天津市武清區(qū)新光之城徐徐啟動，開往北京通州次渠地鐵站。

在北京西單商場工作的乘客胡女士一上車就興奮起來：“真是太方便了，家門口上車，1小時到次渠，還能在車上補(bǔ)個覺。到次渠換乘地鐵，7點半到單位，不慌不忙。有了這趟直達(dá)公交車，每天能為我省出2個小時，票價才8塊。”胡女士是武清區(qū)高村鎮(zhèn)人，過去每天上班要預(yù)約定制快巴或與鄰居約好拼車（打車），到北京化工大學(xué)地鐵站后再換乘地鐵1號線去西單，“比起這條線，又繞路又費時還費錢。”她說。

“這條公交線彌補(bǔ)了定制快巴只有早晚高峰才服務(wù)的不足，它在武清區(qū)內(nèi)設(shè)置15個站點，上高速后直達(dá)最后一個站點次渠地鐵站，特別適合我們年輕上班族求快的需求。公交車坐滿乘客后到站就不停了，站臺上的乘客可等下一輛車到來。既保證了每人都有座位，同時也保障了快速通勤。”在北京從事新媒體軟件開發(fā)工作的李先生贊不絕口。

7時許，“武清專線1路”到達(dá)北京通州次渠地鐵站，下車地點距離次渠地鐵站口步行僅需2分鐘，可與北京軌道交通實現(xiàn)無縫銜接。

這條線路連接天津武清區(qū)新光之城與北京通州次渠地鐵站，是繼京津城際、定制快巴之后，京津兩地公共交通互聯(lián)互通的又一重要進(jìn)展。線路總里程約47公里，車程約1小時，途經(jīng)高王路、京津高速等主要路段，共設(shè)16個站點，直達(dá)北京地鐵亦莊線和17號線，方便乘客換乘軌道交通進(jìn)入北京市區(qū)。

據(jù)介紹，在京津兩地交通部門協(xié)同助力下，天津首條直達(dá)北京的跨省公交線路“武清專1路”僅用4個月時間即投入試運營。該線路執(zhí)行工作日、節(jié)假日兩套運營時間，其中，工作日往返發(fā)車30班次，周末及節(jié)假日往返18班次。乘客可通過“武清通途”公眾號查詢班次及車輛實時位置，運營單位也將根據(jù)客流變化動態(tài)優(yōu)化班次和收集的意見提升服務(wù)品質(zhì)。

2026年年初獲批的《現(xiàn)代化首都都市圈空間協(xié)同規(guī)劃（2023—2035年）》將武清全域納入首都通勤圈。隨著京津同城化加速推進(jìn)，越來越多人在武清安居、在北京就業(yè)。目前武清區(qū)雙城通勤人口約2.3萬，便捷通勤需求迫切。此次跨省公交開通，正是京津兩地回應(yīng)民生期盼的務(wù)實舉措。

截至目前，武清已開通12條京津定制快巴、5條津冀跨省公交，多層次通勤網(wǎng)絡(luò)初步形成。武清區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將持續(xù)推進(jìn)京津城際武清站提質(zhì)改造、京津塘高速公路改擴(kuò)建、G95首都環(huán)線高速武清段建設(shè)等重點工程，加快構(gòu)建“軌道+公路+公交”綜合交通體系，深度融入首都都市圈，助力京津冀協(xié)同發(fā)展走深走實。（韓梅）