艙駕融合徹底重構(gòu)！吉利以“雙智”技術(shù)定義物理 AI 汽車全新時代

2026年4月17日，吉利汽車集團正式發(fā)布中國首個艙駕融合智慧生命體，并宣布量產(chǎn)上車。從去年世界人工智能大會（WAIC）首次提出智慧生命體與艙駕融合戰(zhàn)略構(gòu)想，到今年全域AI 2.0體系的全面推進，再到如今正式量產(chǎn)落地，吉利完成了從方向確定到產(chǎn)品交付的完整閉環(huán)。依托WAM世界行為模型構(gòu)建的全域超級智能體，標志著吉利在底層架構(gòu)設(shè)計上完成了從“功能疊加”到“整體定義”的轉(zhuǎn)變，推動中國品牌在智能化競爭中持續(xù)向前。

　　基于這一智能架構(gòu)，吉利同步推出兩款核心產(chǎn)品：超級Eva（AI超人助理）與千里浩瀚G-ASD 4.0（AI超人司機）。兩者基于WAM架構(gòu)實現(xiàn)深度艙駕融合，打通了傳統(tǒng)座艙與輔助駕駛各自獨立運行的壁壘，構(gòu)建“思考—感知—規(guī)劃—執(zhí)行”全域一體的整車智能體驗。作為該技術(shù)體系的全球首發(fā)搭載車型，極氪品牌旗艦SUV極氪8X同步上市，讓“一句話領(lǐng)航”和AI智能助理從設(shè)想變?yōu)榭闪慨a(chǎn)的現(xiàn)實，實現(xiàn)“買車即送AI超人司機”的使用體驗。吉利以全棧自研和快速量產(chǎn)的能力，推進“AI定義汽車”的產(chǎn)品方向，開啟物理AI汽車的新階段。

　　技術(shù)突破：中國首個艙駕融合“整車大腦”超級智能體，開啟物理AI新階段

　　這是國內(nèi)首款發(fā)布即量產(chǎn)上車的艙駕融合超級智能體，由吉利汽車集團完全自主研發(fā)，核心技術(shù)基于WAM（世界行為模型）。它不是單一功能模塊，而是面向物理AI時代、具備自我進化能力的整車級通用決策系統(tǒng)，首次讓汽車擁有統(tǒng)一的“整車大腦”。

　　WAM從底層打通了輔助駕駛、座艙、底盤、動力等各個系統(tǒng)，實現(xiàn)感知、數(shù)據(jù)、決策、執(zhí)行的全局融合與統(tǒng)一調(diào)度，告別了傳統(tǒng)架構(gòu)中各系統(tǒng)相互割裂的問題。基于此構(gòu)建的艙駕融合智慧生命體，實現(xiàn)了“模型可調(diào)度、信息可共享、能力互增強”的體系化整合。

　　這意味著用戶和車的交互方式發(fā)生了改變——不再需要逐一操作獨立的功能入口，而是與一個具備全局感知能力的系統(tǒng)進行自然對話。只需一句話，系統(tǒng)就能完成從意圖理解、任務(wù)規(guī)劃到整車執(zhí)行的全流程響應(yīng)。這是智能汽車底層架構(gòu)層面的一次重要變化。

　　超級智能體由“思考中樞”超級Eva和“執(zhí)行終端”千里浩瀚G-ASD 4.0共同構(gòu)成。前者負責理解、思考與規(guī)劃，后者負責感知、執(zhí)行與控制，兩者協(xié)同工作，讓用戶獲得會規(guī)劃、自由說、精準達的整車體驗。極氪8X作為首發(fā)搭載車型，通過這套架構(gòu)實現(xiàn)了“一句話帶你去想去的地方”的使用體驗，并將“買車即送AI超人司機”作為產(chǎn)品標準。

　　超級Eva：從“語音助手”到整車級AI助理

　　超級Eva不是傳統(tǒng)的語音助手，而是與整車底層深度融合的AI系統(tǒng)。依托WAM架構(gòu)，它實現(xiàn)了全域感知融合（理解物理世界）、全域動作生成（調(diào)度全車能力）、自我進化閉環(huán)（越用越好用）三方面的能力提升，讓人車交互從“指令—應(yīng)答”式升級為更接近自然對話的體驗。

　　在極氪8X上，超級Eva具備五大核心能力：很懂你、很懂路、會規(guī)劃、會開車、能辦事，涵蓋情緒理解、環(huán)境感知、行程規(guī)劃、艙駕協(xié)同與生態(tài)服務(wù)等維度。其中，很懂你、很懂路、會規(guī)劃三大能力在極氪8X首發(fā)時即已搭載。很懂你具備情緒感知與語氣識別，能理解言外之意，提供有溫度的交互；很懂路能實時感知車外環(huán)境和路況，與用戶自然交流；會規(guī)劃能處理模糊指令和復(fù)雜行程，做到“隨口說、放心走”。

　　后續(xù)通過OTA升級，將開放會開車與能辦事兩大高階功能。會開車實現(xiàn)一句話激活輔助駕駛并協(xié)調(diào)執(zhí)行；能辦事則打通全生態(tài)服務(wù)，支持一站式處理售后、餐飲、出行等日常事務(wù)，讓車真正成為懂人、懂路、能辦事的整車級AI助理。

　　千里浩瀚G-ASD 4.0：輔助駕駛能力全面升級

　　千里浩瀚G-ASD 4.0是吉利輔助駕駛系統(tǒng)的新一代版本。安全是千里浩瀚的核心，也是品牌對用戶的基本承諾。目前，千里浩瀚已積累超60萬用戶，過去一年輔助駕駛里程增長3.15倍、突破13.2億公里，激活率達93.86%，泊車使用率85.3%。

　　在G-ASD 3.0實現(xiàn)“全鏈路AI化決策”的基礎(chǔ)上，G-ASD 4.0完成了整車智能中樞的系統(tǒng)級升級，實現(xiàn)三項技術(shù)改進：含模量大幅提升，依托云端千億參數(shù)大模型增強對實際駕駛場景的判斷能力；橫縱一體新模型實現(xiàn)轉(zhuǎn)向與加減速的端到端融合，繞行反應(yīng)速度提升82%、點剎重剎減少60%、駕乘流暢度提升38%；通過艙駕跨域融合與超級Eva深度協(xié)同，實現(xiàn)艙駕聯(lián)動、對話即執(zhí)行。

　　系統(tǒng)依托吉利850萬輛整車數(shù)據(jù)、百億公里真實行駛場景及沃爾沃55年安全數(shù)據(jù)庫，深度整合橫縱一體控車模型與階躍3.5大模型AI能力（1960億參數(shù)、350TPS推理速度），駕駛體驗從規(guī)則式響應(yīng)進化到更接近真實駕駛員的表現(xiàn)，并具備超出人類生理邊界的感知與反應(yīng)能力，將輔助駕駛從“夠用”推向“離不開”。

　　三類駕駛場景能力：全場景無斷點通行，覆蓋99%日常場景，可自主通過人工收費站、在無規(guī)劃鄉(xiāng)村道路自主規(guī)劃路徑；高效率駕駛，人車混行時預(yù)判更及時、多把掉頭更順暢，復(fù)雜路況選路更接近有經(jīng)驗的駕駛員；全時防御性駕駛，在盲區(qū)、路口等場景主動預(yù)判降速，提升安全性。三類進階能力：AI終點領(lǐng)航實現(xiàn)一鍵直達極充樁和電梯口；無圖園區(qū)漫游可在陌生停車場自主找路、找出口；手勢召喚泊出可在車外召喚車輛，解決窄車位上下車問題。

　　極氪8X提供H7/H9雙硬件方案，全系支持全部輔助駕駛功能并可持續(xù)OTA升級。H7方案搭載1顆Thor芯片與30+感知元件，是當前L2級別中配置較強的量產(chǎn)方案；H9方案配備2顆Thor芯片、1400TOPS算力、5顆激光雷達，實現(xiàn)三重360°全維覆蓋，是面向未來L3高階功能與Robotaxi運營的前瞻硬件配置。

　　極氪8X：性能旗艦首搭艙駕融合超級智能體

　　作為吉利艙駕融合智慧生命體的首發(fā)搭載車型，極氪8X將性能與智能結(jié)合，重新定義新能源旗艦的產(chǎn)品標準。千里浩瀚G-ASD 4.0在駕駛風格上更接近人類駕駛員，同時在感知和響應(yīng)層面具備超越人類生理邊界的能力。搭載超級智能體后，艙與駕真正融為一體，用戶體驗進入新階段——一句話就能讓Eva理解并執(zhí)行復(fù)雜指令，不再是傳統(tǒng)的逐步操作，而是更自然的整車協(xié)同響應(yīng)。買了極氪8X，就獲得了一位時刻在線的AI助理司機，這也是吉利智慧出行方向的一次具體呈現(xiàn)。

　　此次發(fā)布，是吉利在智能汽車領(lǐng)域的一次階段性成果。從前瞻布局智慧生命體，到全域AI 2.0體系成型，再到艙駕融合超級智能體首發(fā)量產(chǎn)上車，吉利以清晰的技術(shù)路徑、全棧自研的能力和快速量產(chǎn)的執(zhí)行力，推動中國品牌在全球智能化競爭中持續(xù)進步。艙駕融合的整車體驗，也將成為中國車企在國際市場上的重要競爭點。

　　依托積累的技術(shù)儲備和持續(xù)的研發(fā)投入，吉利將以超級智能體為核心，持續(xù)豐富用戶的出行體驗。一個由中國技術(shù)支撐、中國品牌推動的智能出行新階段，正在逐步展開。