又一汽車品牌官宣與華為合作

來源：市場資訊

（來源：一覽眾車）

4月19日，一汽紅旗官宣與華為乾崑達成合作共識，雙方將共同打造相關車型。

雖然紅旗并沒有公布太多信息，但按照行業管理，大概率會用上華為的鴻蒙座艙和乾崑智駕，尤其是后者，將助力紅旗在新能源領域的拓展。

去年11月份，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在介紹了華為乾崑的合作伙伴時就確認了一汽紅旗。

2026智能電動汽車發展高層論壇上，靳玉志公布了乾崑方案的三大合作模式。這三種模式分別是：全棧模式、三智雙智模式和部件模式。

據財聯社此前報道，一汽紅旗將于2026年推出采用華為全棧解決方案的車型，功能包括乾崑智駕、鴻蒙座艙、乾崑車控、乾崑車云服務等。

紅旗選擇的三智雙智模式。簡單說，紅旗在三個關鍵領域智能駕駛、智能座艙、智能制造，全都用上了華為的乾崑技術。智駕系統是華為的，座艙是鴻蒙的，生產過程也靠華為來提升質量和效率。

跟那種全部交給華為的做法不同，紅旗自己說了算：車還是自己研發、自己生產、自己銷售，也不會進華為的門店。采用這一模式的還有嵐圖、廣汽、昊鉑、五菱、捷途縱橫等品牌。

另有知情人士透露：這一合作將會在明年率先圍繞“紅旗9系”車型展開，屆時最新的方案基本上都會得到搭載。

2025款紅旗H9）

目前“紅旗9系”在售車型包括H9、E-HS9、HQ9、HQ9 PHEV等，涵蓋燃油、插混和純電等多種動力類型。

值得一提的是，北汽、長安、東風、廣汽和上汽已經和華為達成了合作，而隨著一汽紅旗的加入，最后一家和華為合作的央國企車企也塵埃落定。

一直以來，紅旗憑借深厚的品牌積淀，占據國產豪華車制高點，但智能化領域一直是突破重點。華為則擁有全球領先的智能汽車軟硬件技術，此次合作精準補齊紅旗的技術短板。

華為現已成為智能網聯汽車增量部件核心供應商，通過分層合作模式，與車企及品牌達成合作，覆蓋智能駕駛、智能座艙、整車解決方案等核心領域。

最高階的智選車模式為全鏈路深度合作，華為深度參與產品定義、整車研發、渠道銷售與品牌運營。

Huawei Inside（HI）模式聚焦全棧智能汽車解決方案賦能，核心合作方為長安汽車、寧德時代聯合打造的阿維塔品牌，全系車型搭載華為HI全棧智能駕駛與智能座艙方案；與北汽極狐合作的阿爾法S HI版，是國內首個量產落地城市NOA功能的車型。

零部件級合作覆蓋范圍最廣，華為向車企提供鴻蒙智能座艙、MDC智能駕駛平臺、車規級芯片、熱管理系統等核心部件。