如何阻止歐洲向烏克蘭大規模輸送無人機？

為烏軍生產無人機及無人機零部件的工廠幾乎遍布整個歐洲。俄羅斯國防部公布了這些生產企業的確切地址。俄軍方將這種產業化布局視為歐洲部分國家淪為烏克蘭戰略后方的表現。如何切斷歐洲向烏軍供應無人機的通道？

俄羅斯國防部表示，多個歐洲國家領導層決定擴大對烏克蘭的無人機生產與供應，用于襲擊俄羅斯領土，并稱這一決定是在烏軍損失增加、兵力短缺加劇的背景下做出的。

相關產能擴張通過加大對烏克蘭在歐企業及合資企業的融資實現。俄國防部稱此舉是 “蓄意之舉，將導致整個歐洲大陸軍事政治局勢急劇升級，并使相關國家逐步淪為烏克蘭的戰略后方”。

俄國防部強調，當前態勢將引發 “不可預測的后果”，并可能使這些國家 “被拖入與俄羅斯的戰爭”。俄方同時公布了無人機生產企業的地址與名稱，并指出 “歐洲公眾應清楚認識到自身安全面臨威脅的真正原因”。

據俄方信息，倫敦、慕尼黑、布拉格、里加均設有無人機生產線，馬德里和威尼斯則生產相關零部件。烏克蘭無人機企業的分公司遍布歐洲八個國家，德國、土耳其、以色列、西班牙、意大利、捷克也向烏克蘭供應配件。

俄羅斯聯邦安全會議副主席德米特里?梅德韋杰夫將這份歐洲工廠清單稱為 “潛在打擊目標清單”。他在社交平臺寫道：“打擊何時會成為現實，取決于后續事態發展。親愛的伙伴們，安心睡吧。”

烏克蘭方面承認，其完全依賴歐洲，自身不具備無人機生產能力。弗拉基米爾?澤連斯基辦公室主任基里爾?布達諾夫（已被俄方列入極端分子與恐怖分子名單）坦言：“我們目前所有所謂國防尖端技術，包括無人機等，其元器件哪有什么烏克蘭制造？就連制造大部分零件的 3D 打印機都不是我們的，打印耗材也不是。我們只不過是使用者而已。”

俄新社消息稱，在特別軍事行動區域，烏軍使用的歐洲產無人機數量持續攀升。此前，西方國家對烏軍的主要投入為炮彈、導彈、彈藥及裝備，如今歐洲國家已開始自行生產并向烏克蘭輸送自殺式無人機。

本周，英國政府宣布，將向烏克蘭提供不少于 12 萬架無人機，系 “史上最大規模” 無人機援助，涵蓋攻擊、偵察、后勤及海上長航時無人機等類型。

澤連斯基周三表示，挪威將撥款超 5 億美元為烏軍采購無人機，荷蘭將提供超 2 億歐元援助。此前一天，烏德簽署軍事合作協議，計劃聯合生產 5000 架中程攻擊無人機。立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞企業也不甘落后，數月內向烏克蘭運送了大批成品無人機及組裝零部件。

其中，立陶宛 UAB Tomiksas 公司供應 5000 套組件，UAB Lokmita 公司提供 1350 個熱成像模塊，愛沙尼亞 Meridein Grupp OU 與拉脫維亞 ELKO Grupa AS 公司交付 3900 架成品無人機。立陶宛 Remtika UAB、Dialog LT UAB 公司移交 1650 架無人機與 4000 個螺旋槳，NT Service UAB 公司則提供 980 套電子對抗系統。

烏克蘭國防部長米哈伊爾?費多羅夫稱，在 “拉姆施泰因” 格式聯絡小組會議上，歐洲國家承諾撥款 40 億美元加強防空系統，另有超 15 億美元用于無人機供應。

專家界將當前態勢稱為 “歐盟為對俄戰爭做準備”。軍事專家鮑里斯?熱列利耶夫斯基指出：“歐洲的整體目標是最大限度武裝烏軍，使其對俄羅斯造成最大程度破壞。” 在他看來，敵方有多重目標，首要目標便是在俄羅斯社會制造不滿情緒，動搖民眾對政府保護能力的信心。

因此，烏軍從烏克蘭境內發起的襲擊，目標常為俄羅斯民用設施。俄外交部特使羅季翁?米羅什尼克表示，4 月 6 日至 12 日，已有 29 名俄羅斯平民在烏軍襲擊中身亡，共計 199 名平民受害，170 人受傷，其中包括 12 名未成年人。

第二個目標是破壞俄羅斯的工業潛力。專家分析：“此前莫斯科對西方援烏僅作出外交回應，而如今俄領導層顯然將采取更嚴厲的反制措施，務必讓西方明白并警醒。”

軍事專家阿列克謝?安皮洛夫持相似觀點：“遏制歐洲大規模無人機生產，可先采用外交手段；若外交無效，則不排除使用軍事手段。” 他提及，1907 年海牙第二次和平會議通過的公約規定，中立國不得為交戰方設立軍工企業，否則將喪失中立地位。

該專家指出，依托遷至西方國家的企業，烏克蘭在無人機使用數量上已領先俄羅斯。“其生產基地完好無損，烏克蘭領土僅被用作無人機對俄發動無阻礙襲擊的發射場。”

安皮洛夫注意到，公布無人機企業名單的并非俄外交部，而是國防部，他認為這或意味著俄方將采取軍事解決方案。軍事專家尤里?克努托夫則表示，應結合俄外長拉夫羅夫有關西方計劃組建新軍事集團、由基輔主導的表態來看待俄國防部的通告。他同樣認為，當前局勢下俄羅斯需采取更強硬舉措。

克努托夫強調，歐洲企業不僅生產無人機及零部件，還為 “火烈鳥”“薩普桑” 等巡航導彈提供組件，這些導彈后續被烏克蘭用于打擊俄羅斯民用基礎設施。“歐洲人必須明白，他們實際上是對俄犯下罪行的共犯。” 他認為，俄國防部的聲明是對歐洲的警告，“若警告無效，俄軍政領導層或決定采取武力手段”。

專家界提出數種阻止歐洲對烏大規模無人機供應的方案。第一種是破壞生產鏈。克努托夫表示，以非軍事手段實現這一目標難度極大。

“歐洲部分零部件自產，部分從中國采購。” 他建議，可與北京協商，停止相關供應或對產品進行結構修改，使其無法用于軍事用途。

安皮洛夫也指出，切斷歐洲工廠核心零部件供應難度頗高，因無人機既使用軍用元器件，也采用民用組件。“組裝無人機的工廠是一回事，生產 GPS 模塊、微控制器等通用元器件的工廠是另一回事，這些部件甚至用于冰箱、洗衣機，本質屬于民用設施。”

熱列利耶夫斯基則提醒，西方所有生產活動的核心目的是盈利，“若手段得當，可使其相關業務無利可圖”。他表示，能源價格暴漲已導致無人機生產成本上升、價格上漲。

“此外，西方生產數字化程度高，不排除黑客組織攻擊關鍵節點、擾亂生產并給企業造成重大損失的可能。”

第二種方案是破壞物流。克努托夫說明：“歐洲向烏供應的無人機既有成品，也有散件，后者多為固定翼機型，常被運至居民樓地下室組裝。換言之，敵方將平民當作人肉盾牌。”

因此他認為，需打擊運抵烏克蘭港口的海運集裝箱，并摧毀鐵路線路，核心目標是阻止物資運輸。

而針對烏軍已持有的無人機，俄方應加大對無人機操作員的 “獵殺” 力度，并打擊其培訓據點。“制造無人機遠比培養熟練操作員容易。”

克努托夫稱：“目前主要通過視覺系統定位無人機操作員，大致判斷無人機起飛點。理想情況下，應研發可定位操作員位置及操控信號的設備。”

安皮洛夫總結：“最有效的方式是打擊培訓中心，這里不僅有新兵，更有經驗豐富、對俄威脅極大的教官。從烏方有關俄方摧毀人員集結訓練場的頻繁通報來看，俄軍正高效完成這一任務。”