當“冰箱、彩電、大沙發(fā)”等配置逐漸成為新能源汽車座艙的標配之后,車企為了吸引消費者的眼球,開始在更多生活化的場景上大做文章。近日,某車企申請的“車載便器”實用新型專利正式獲得授權(quán),消息一出,迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了熱烈討論。從之前的車載足療按摩、車載淋浴,到如今的車載馬桶,汽車座艙的功能邊界正在被不斷刷新。那這究竟是解決了長途出行的痛點,還是車企在激烈同質(zhì)化競爭下刻意制造營銷噱頭,值得深入審視。
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從專利的技術(shù)細節(jié)來看,某車企此次的設(shè)計并非天馬行空,而是展現(xiàn)出了相當務(wù)實的工程思路。其核心是一個隱藏在座椅下方的伸縮式便器,它巧妙地利用了座椅底部這一閑置的空間,通過滑軌實現(xiàn)拉出和收回,在不使用時完全不占用車內(nèi)寶貴的乘坐與儲物空間。從技術(shù)歸屬上看,它被劃分到車輛內(nèi)部衛(wèi)生設(shè)備的布局設(shè)計類別,盡管這項專利目前尚未明確是否會搭載于量產(chǎn)車型,但考慮到賽力斯近年來在問界系列中強調(diào)的場景化配置策略,這種設(shè)計確實具備轉(zhuǎn)化為選裝配置的技術(shù)基礎(chǔ)。
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然而,當我們將目光轉(zhuǎn)向真實的市場時,就會發(fā)現(xiàn)這種看似貼心的設(shè)計,在實際落地中面臨著較大的體驗障礙。事實上,早在賽力斯之前,極石汽車就曾因推出“車載馬桶”概念而引發(fā)了市場的廣泛爭論。
與賽力斯的隱藏式方案不同,極石的做法更為簡單直接,那便是在中央儲物箱中放入一個馬桶圈,搭配塑料袋和除臭凝膠來應(yīng)急。然而這種設(shè)計很快遭到了消費者的吐槽,許多用戶認為這不過是一個“偽創(chuàng)新”,本質(zhì)上是利用現(xiàn)有儲物空間套上一個馬桶圈,實際使用率極低,且存在車廂異味難以散去、日常放置馬桶圈讓乘客感到心理不適等尷尬問題。
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如果將這一現(xiàn)象放到當前的新能源汽車競爭格局中來看,或許更容易理解其中的矛盾。當三電系統(tǒng)和智能駕駛的技術(shù)壁壘逐漸縮小,中高端車型在動力續(xù)航上難以拉開絕對差距時,座艙內(nèi)的“家庭化”場景成為了各大車企尋求差異化突圍的主戰(zhàn)場。
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從“冰箱彩電大沙發(fā)”,到車載廚房、車載淋浴,再到如今的按摩座椅與車載馬桶,車企正在試圖將汽車從單純的交通工具徹底改造為一個“移動的生活空間”,而這正是市場競爭白熱化的產(chǎn)物。為了在無數(shù)同類產(chǎn)品中脫穎而出,并獲得社交網(wǎng)絡(luò)上的流量與關(guān)注,部分車企不得不將注意力轉(zhuǎn)向獵奇配置。因此,賽力斯這次的專利授權(quán),既可以看作是它對細分出行場景的深度挖掘,也可以被解讀為在同質(zhì)化競爭中尋求新話題的嘗試。
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那車載馬桶以及與之類似的“車載足療”等配置,究竟是真剛需還是偽噱頭呢?筆者個人認為答案并非簡單的非黑即白。對于常年跑長途的職業(yè)司機、頻繁帶老人與幼童出行的家庭用戶,或是有特殊醫(yī)療需求的群體而言,一個能夠隨時解決內(nèi)急且保障基本隱私的裝置,無疑具有不可替代的實際價值。但對于絕大多數(shù)在城市中通勤的普通車主來說,并不會將這類配置作為購車決策的參考因素,除此之外,這些配置的使用頻率、衛(wèi)生狀況以及維修成本,也都是消費者需要冷靜考量的現(xiàn)實問題。
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總結(jié):
綜合來看,車企圍繞生活場景所做的功能創(chuàng)新,確實回應(yīng)了部分消費者的真實需求,但也不能排除其中有為博取流量而制造的營銷噱頭的成分。對于消費者來說,在面對這些炫目的新功能時,需要保持一份清醒的認知,同時所有錦上添花的附加配置,都不應(yīng)喧賓奪主,更不應(yīng)成為掩蓋核心產(chǎn)品力不足的障眼法。
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