新規(guī)出臺，可斬長臂管轄！中國勒令兩大航司，退出巴拿馬港口運(yùn)營

巴拿馬以為有美撐腰想硬剛，結(jié)果結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)當(dāng)了回炮灰！

合約說不算就不算，還把港口轉(zhuǎn)給別人，中方直接發(fā)話。據(jù)英國《金融時報》4月15日報道，多名消息人士透露，中方已要求丹麥航運(yùn)集團(tuán)馬士基和地中海航運(yùn)公司（MSC）立即停止在巴拿馬運(yùn)河的港口運(yùn)營。

巴拿馬港口事件來龍去脈:

1.長和合法經(jīng)營巴拿馬運(yùn)河雙港30年，續(xù)約至2046年，投資18億美金

2.美國施壓，巴拿馬直接撕毀合約、軍警接管，轉(zhuǎn)手給馬士基和MSC

3.中方強(qiáng)硬約談，立刻停止運(yùn)營，不許損害中企合法權(quán)益

現(xiàn)在是啥情況呢？兩大航司得罪中國等于丟掉全球1/3外貿(mào)市場，聽話美國等于撿芝麻丟西瓜。

180億中國市場 vs 5億巴拿馬港口收益，兩大航司再大，也不敢拿核心利益賭政治風(fēng)險。中方精準(zhǔn)反制，掐的是命脈，護(hù)的是公道。懂取舍的企業(yè)，自然知道該怎么選。

這個其實(shí)挺有意思的，這次巴拿馬的事正好給大家梳理下，看完你就會發(fā)現(xiàn)咱們可真不是什么軟柿子，手段高明得很，不但不軟，還很硬！

巴拿馬這國家，說白了就是靠著巴拿馬運(yùn)河吃飯的，整條運(yùn)河就是它的搖錢樹，妥妥的“靠河吃河”。而它國內(nèi)的港口運(yùn)營，很大一部分都靠著咱們中國的企業(yè)投資、建設(shè)、運(yùn)營，說白了就是中國幫它把港口生意盤活，它躺著賺錢，本來是你好我好大家好的雙贏買賣。

結(jié)果前一陣巴拿馬不知道哪根筋搭錯了，玩起了過河拆橋的戲碼。

面對巴拿馬這種背信棄義的操作，咱們自然不會慣著，直接升級了對巴拿馬籍船只的安檢流程，就按照規(guī)定認(rèn)認(rèn)真真、仔仔細(xì)細(xì)地檢查，每一艘巴方船只都得耐心排隊、全面核驗(yàn)，這一細(xì)致，船只通行效率直接大打折扣，后續(xù)影響不用細(xì)說也能腦補(bǔ)了。

這下巴拿馬面臨什么局面可想而知。港口和運(yùn)河生意一涼，相當(dāng)于直接砸了它的錢袋子，之前擺出來的強(qiáng)硬姿態(tài)瞬間碎成渣。現(xiàn)在，巴方高層趕緊出來表態(tài)，說什么無意和中國產(chǎn)生沖突，要趕緊給事態(tài)降溫，想方設(shè)法要挽回局面。

說白了，巴拿馬這叫“不見棺材不落淚，不疼不知道自己幾斤幾兩”。

中方更絕的是，近日，國務(wù)院公布了《中華人民共和國反外國不當(dāng)域外管轄條例》，并自公布之日起施行。這是中國應(yīng)對外國"長臂管轄"的又一法律利器，與《反外國制裁法》共同構(gòu)成完整的法律防護(hù)網(wǎng)。

這意味著，中國企業(yè)面對外國無理制裁，有了明確的“護(hù)身符”。奉勸巴拿馬趁早看清形勢，“回頭是岸”為時不晚！