北京
中國(guó)電動(dòng)汽車就是燃煤汽車？美財(cái)長(zhǎng)貝森特氣急敗壞，演播廳鴉雀無聲。
貝森特給出的論據(jù)是：中國(guó)電力結(jié)構(gòu)中煤電占比仍較高，電動(dòng)汽車充電依賴電網(wǎng)，本質(zhì)上是在“間接燒煤”。此言一出，演播廳內(nèi)鴉雀無聲。
現(xiàn)場(chǎng)氣氛一度陷入尷尬——國(guó)際金融協(xié)會(huì)論壇的主持人顯然也沒料到，堂堂美國(guó)財(cái)長(zhǎng)貝森特會(huì)拿著這樣一個(gè)脫離基本事實(shí)的論調(diào)，去發(fā)泄美國(guó)。
貝森特觀點(diǎn)的支撐點(diǎn)，是中國(guó)電力結(jié)構(gòu)中煤電仍占較大比重。從數(shù)字上看，2025年中國(guó)煤電發(fā)電量占總發(fā)電量的比重約為51.1%，這一數(shù)據(jù)確實(shí)不低。但問題在于，他顯然忽略了一個(gè)關(guān)鍵方向——這個(gè)數(shù)字一直在降。
筆者查到的資料，截至“十三五”末，煤電發(fā)電量占比超過60%，如今已降至51.1%，降幅近10個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，非化石能源發(fā)電裝機(jī)容量攀升至24.0億千瓦，占總裝機(jī)的61.7%。
其實(shí)一個(gè)更殘酷的真相是，美國(guó)試圖通過軍事手段掐斷霍爾木茲海峽的供油通道來施壓，卻發(fā)現(xiàn)中方早在多年前就完成了能源進(jìn)口多元化和戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備的布局。貝森特?fù)?dān)心中國(guó)電動(dòng)車替代燃油車，讓美國(guó)失去了在傳統(tǒng)能源的霸權(quán)優(yōu)勢(shì)。
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