第三輪回天行動計劃交通藍圖發布 13號線擴能提升等重點項目織密暢行網絡

人民網北京4月16日電 (記者池夢蕊)4月15日，北京市人民政府新聞辦公室召開新聞發布會，北京市交通委員會聯合相關部門介紹第三輪回天行動計劃交通領域相關情況。自2018年以來，兩輪回天行動已讓回天地區交通面貌煥然一新，“一橫一縱、五通五暢” 主干路網基本建成，第三輪行動將進一步聚焦路網微循環、站城融合與智慧治理，推動區域交通從“通達”向“暢達”“優達”升級。

據介紹，兩輪行動以來，回天地區交通累計建設道路里程近百公里。北清路快速化改造一期工程建成通車，有效打通了“回天地區”與中關村科學城等重點功能區的快速聯絡通道，進一步優化完善了北部地區路網體系。太平莊中街等一批區域骨干道路相繼建成投用，龍域環路等十余條斷頭路全面貫通，區域路網通行效率顯著提升、整體更加順暢高效。

軌道交通方面，17號線、18號線相繼建成通車，軌道線路從4條增至6條，運營站點從12座增至20座，軌道出行便捷度顯著提高。同時，優化調整60余條公交線路，新增社區微循環公交等，有力促進了“最后一公里”接駁。開通國內首條自行車專用路，綠色騎行成為通勤新風尚。此外，兩輪行動累計新增停車位2萬余個，有效緩解了居民停車壓力，通過重點區域精細化治理，高峰時段道路擁堵問題得到顯著改善。

公交服務升級成為民生亮點。前兩輪行動中，第一輪行動計劃聚焦“補短板、擴覆蓋、強接駁”。針對回天地區“有路無車、接駁不暢、運力不足”等突出問題，通過大規模線路調整、樞紐投用和場站建設，快速實現公交基礎服務全域覆蓋。第二輪行動計劃側重“提品質、強服務、優銜接”，聚焦居民“就醫、就學、通勤”高頻需求，深化“軌道+公交+慢行”一體化出行體系建設，全面提升公共交通服務品質，打造更加便捷、舒適的出行環境。經過兩輪行動計劃推進，目前回天地區地面公交線路已達116條，其中，常規線路86條、多樣化線路30條；現有公交站位477處、公交場站23個，公交服務能力大幅提升。

針對就醫、就學等高頻需求，回天地區開通通醫專線11路，實現回天地區居民直達積水潭醫院等重點醫療機構，解決就醫“最后一公里”問題，日均服務就醫客流800余人次。通學公交方面，2024年8月啟動，在昌平二中(育知學校)、回龍觀學校、霍營中心小學等7所學校周邊的10條常規線路上開展試點，通過開通區間車、加密早晚高峰發車間隔、增設通學專屬站牌等措施，服務8所學校，全力保障學生安全便捷上下學。

第三輪回天行動計劃已正式印發，更加突出“高質量發展、高品質生活、高效能治理”主題。交通領域將重點在三個方面發力：

一是織密路網“微循環”。繼續推進次干路和支路建設，攻堅打通鄧莊南路東延、航智街等一批跨區“斷頭路”，讓交通流在區域內“微循環”起來，最大限度減少對主干道的依賴，實現“主干暢通、支脈順暢、微循環活躍”的目標。

二是打造站城“融合體”。補強軌道交通網絡，完成軌道交通13號線擴能提升，加快推進軌道交通19號線二期北延和市郊鐵路東北環線建設。以軌道交通站點為核心，高標準推進霍營、新龍澤等軌道微中心建設，推動交通樞紐與城市功能融合，打造集商業、休閑、居住于一體的活力中心，實現“軌道上的都市生活”。提升軌道交通站點接駁能力，公交與軌道50米內換乘比例達到95%以上。

三是提升管理“智慧化”。依托“回天大腦”等智慧治理平臺，進一步提升交通管理的智能化水平，精準優化信號配時，動態調整公交線路，特別是針對停車管理、公交接駁等居民反映強烈的問題，通過科技手段實現精準治理。

在公交服務優化方面，第三輪行動將遵循“軌道交通為骨干、地面公交為支撐、多種出行方式為補充”原則，重點強化軌道接駁，配合13號線擴能提升、18號線開通優化公交站位與線路；結合8號線、5號線、17號線客流變化，持續征集居民意見，通過增加運力、開行區間車等方式提升接駁體驗；會同相關部門擴大通學公交服務規模，讓民生服務更貼合群眾需求。