北京
施工單位正在使用大型起吊機進行支柱吊裝作業。王通攝
4月9日上午，在百色市永樂鎮站的施工現場，隨著重型吊機將一根嶄新的格構式鋼柱吊裝到位，標志著黃百鐵路引入南昆鐵路永樂鎮站的首根接觸網支柱成功組立完成。
黃百鐵路連接貴州黃桶至廣西百色，全長約315公里，設計時速160公里，為國家Ⅰ級單線電氣化鐵路，是西部陸海新通道的標志性工程。它北接滬昆鐵路，南連南寧至昆明鐵路，沿線途經百色革命老區以及苗族、瑤族、布依族等民族地區。其中，廣西段正線長138.79公里，橋隧占比90.5%，共有橋梁35座、隧道33座，共設車站12個，其中改建車站2個，新建中間站3個，會讓緩開站7個。除隧道之外，總共需要組立支柱1363根。為保障項目工程的施工質量與建設進度，國鐵南寧局南寧供電段抽調百色供電車間技術骨干成立專班提前開展施工介入，為后續四電工程順利啟動奠定基礎。
“黃百鐵路項目是我局今年以來的重點工程之一。”國鐵南寧局南寧供電段施工辦主任溫雁鳴介紹，將充分發揮供電專業管理的優勢，派遣技術骨干組成施工介入小組，按照“盡早介入、深度介入、全程介入”的原則，通過提前審核設計、盯控關鍵工序、強化源頭質量管控，全力確保項目工程有序推進。
黃百鐵路項目預計2028年建成通車，屆時將進一步完善區域路網布局，成為貴州北部地區至廣西北部灣地區的便捷通道，對于加快推進西部陸海新通道建設、促進區域經濟社會協調發展具有重要意義。(韋杰、王通)
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