中老鐵路累計客流超7000萬人次 國際黃金大通道日益凸顯

中經記者 路炳陽 北京報道

中老鐵路“復興號”動車組在云南省西雙版納州橄欖壩特大橋上行駛。殷學合/攝影

中老鐵路自2021年12月3日開通運營以來，截至2026年4月12日，累計發送旅客突破7070萬人次，運輸貨物突破8150萬噸，其中跨境貨物超1860萬噸，國際黃金大通道效應日益凸顯。

中老鐵路全線單月旅客發送量由開通初期的60萬人次增至最高225萬人次。中國段，日均開行客車從8列增至最高86列，單日最高發送旅客超9萬人次；老撾段，日均開行旅客列車由開通初期的4列增至最高18列，普速旅客列車單列擴編為10輛以上，單日最高發送旅客1.2萬人次。

中國國家鐵路集團有限公司人士對《中國經營報》記者稱，中老鐵路開通以來客流爆發式增長，核心原因是硬件、成本和政策優勢助力，再加上旅游商務需求等幾大因素疊加。

上述人士對記者稱，以公路為例，昆明至萬象大約需要30小時，而鐵路只要9小時左右，實現了當日直達。在老撾境內，萬象至瑯勃拉邦，公路需要12至24小時，走鐵路僅需3個小時，目前85%的本地旅客已經改選火車進行兩地通勤。“同時，鐵路票價僅為機票三分之一至五分之一左右，鐵路比長途大巴更穩更舒適、準點率高，且不受路況天氣影響。”

跨境旅客運輸方面，2023年4月13日，中老鐵路國際旅客列車正式開行，逢周末開行西雙版納至瑯勃拉邦國際旅客列車，迅速成為旅客跨境出行的首選。2025年兩次擴大開行范圍，將運行區間延長為昆明至萬象，成為第二對昆明至萬象國際旅客列車。

截至今年4月12日，中老鐵路國際旅客列車開行3年來，累計開行3190余列，運送來自120余個國家和地區的跨境旅客超80萬人次。

目前，昆明與萬象間每日開行國際旅客列車4列，每趟列車的跨境旅客席位從開通初期的250個增至420個。昆明南至萬象間列車最快運行時間壓縮至9小時36分，磨憨鐵路口岸通關時間壓縮至50分鐘左右，為旅客跨境旅游、求學、經商提供了便利。

中國鐵路昆明局集團有限公司（以下簡稱“國鐵昆明局”）客服中心主任自力對記者表示，中老鐵路國際旅客列車開行3年來，列車始發正點率達到100%、終到正點率99%，口岸通關最短僅需52分鐘，“我們在沿途車站和列車上配備多語言翻譯設備，提供中、老、英三語廣播和引導服務，在國內段沿線車站設置國際旅客購票專門窗口，14個客運站開通境外銀行卡支付功能，支持多種外籍證件購票”。

2026年一季度，中老鐵路發送旅客604萬人次，同比增長7.6%，其中跨境旅客11.2萬人次，同比增長32.4%。進入4月份，中國西雙版納、老撾萬象等地將迎來一年一度的潑水節，客流增長明顯，日均發送跨境旅客超1000人次。

云南省西雙版納州文化和旅游局副局長江杰對記者表示，中老鐵路為國內外旅游者到西雙版納旅游，提供了更加經濟、便捷的交通條件，西雙版納已經成為中老鐵路沿線重要的區域國際旅游集散地和目的地。“目前游客選擇旅游產品最多的就是西雙版納+瑯勃拉邦+萬象+曼谷+清邁，最后再回到西雙版納，是一個雙向環游。”他說。

貨運方面，中老鐵路跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增至最高23列，列車牽引噸數由2000噸增至2800噸，跨境貨物已覆蓋中國31個省（區、市）和老撾、泰國、馬來西亞、新加坡、越南等19個國家和地區，跨境運輸商品種類拓展到3800余種，服務全國超6000家企業。

同時中老鐵路打造了中亞班列品牌，鋪畫了3條時速120公里和11條時速80公里圖定中亞班列運行線，并通過重慶、成都等地中歐班列快速中轉，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路運輸時間縮短至15天，東南亞國家的榴蓮、山竹、啤酒等時令水果和特色產品能快捷抵達中國和歐洲市場，中國的新能源汽車、鋰電池、光伏產品等“新三樣”產品也加速進入東南亞市場。

在磨憨鐵路口岸智慧貨場，貨物通關時間從開通初期的40小時大幅壓縮至2至5小時，通關效能大幅提升。中老鐵路開通以來，運輸貨物量逐年攀升。2025年運輸貨物2448萬噸，較2022年的1247萬噸增長96.3%。2026年一季度，中老鐵路運輸貨物618萬噸，其中跨境貨物150萬噸。

國鐵昆明局方面稱，中老鐵路加速了人流、物流、資金流、信息流的流動，鐵路開通以來，昆明經老撾至泰國的貨運成本降低30%至50%，老撾境內運輸成本降低了20%至40%。中老兩國相關地方政府和企業依托中老鐵路物流通道優勢，沿線規劃建設了40多個產業和物流園區，加快布局鋼鐵、有色金屬、橡膠等區域性大宗商品集散中心，大力發展新能源電池、生物醫藥、新材料、先進制造等現代產業，有力促進了沿線各類產業擴能升級和國際經貿往來。

在運營維護方面，國鐵昆明局培養了老撾本土鐵路人才，累計完成老撾籍員工資格性培訓1475人次，32名老撾籍火車司機取得機車駕駛證并實現獨立值乘，同時還為老撾培養了火車副司機82人、列車長16人、班組長160人，成為老撾第一代鐵路技術人才。

（編輯：朱會珊 審核：朱紫云 校對：翟軍）