渝萬高鐵“四電”工程打造高鐵建設新樣板

來源：滾動播報

（來源：中工網）

4月13日，渝萬高鐵豐盛牽引變配電所及智能建造工作站迎來業內專家現場觀摩。一系列精細化工藝、智能化裝備、數字化成果集中亮相，標志著由中鐵武漢電氣化局承建的渝萬高鐵“四電”工程，以“建維一體、數智賦能”為核心，成功打造出高鐵智能建造新樣板，為西南艱險山區生態鐵路建設提供了可復制的“渝萬方案”。

作為國家“八縱八橫”高鐵網重點工程，渝萬高鐵穿越復雜地質區段，技術標準高、運維要求嚴苛。面對挑戰，項目部積極踐行“建設為運營服務”的理念，錨定渝萬鐵路公司“高標準、高質量傾力建造西南艱險山區生態鐵路、精品工程”的建設目標，主動對接成都局集團、重慶供電段等單位，將運營維護痛點前置到設計、施工、移交各環節，構建全周期、全專業的建維一體化管理體系，推動工程從“建好”向“好用、好管、好修”升級。

據悉，該項目嚴格落實“法人管項目”要求，編制技術、商務、安全質量等策劃方案42項，針對豐盛牽引變配電所等關鍵節點進行專項攻堅，并以“策劃回頭看”閉環督導，確保管理落地見效。項目部依托BIM+GIS搭建數字建維平臺，對牽引所、電纜溝、接地網等1：1精細化建模，提前消除錯漏碰缺。平臺實現接觸網“一桿一檔”、電力變電“一臺一檔”可視化管理，隱蔽工程可追溯，竣工資料一鍵移交，打通建設到運維的數據鏈條。同時，構建“2+N”智能建造體系，以調度大數據平臺、自動化腕臂預配平臺為核心，應用隧道打孔機器人、便攜式接觸網智能檢測小車、智能安全帽等智能裝備，推廣梯車防傾覆裝置、無痕緊線器等先進工裝，推動少人化、無人化作業。

記者現場看到，作為渝萬高鐵關鍵供電樞紐，豐盛牽引變配電所緊扣運營需求，實現多項工藝創新：設備基礎采用圓弧倒角+防腐警示漆+螺栓防護帽，便于檢修；軟母線通過BIM模擬安裝，電氣性能與外觀雙優；場坪排水經三重優化，徹底解決積水問題；高壓電纜通過BIM全路徑預排，新增專用裕溝，滿足熱脹冷縮及后期擴容需求；電纜夾層分區分型敷設，杜絕高低壓交叉，穿墻模塊式密封系統實現防火、防水、防小動物；二次配線嚴守“十個一致”標準，護層保護器采用無尾線一體化設計，大幅降低運維強度。尤其值得一提的是，項目創新應用無源遠動調試技術，以5G網絡替代正式通道完成133臺設備預調試，工廠預調+現場安裝模式顯著提升聯調效率，獲運營單位高度評價。

項目部負責人稱，通過全面啟用智慧倉儲物資管理系統，構建“計、采、供、管、用、核”全鏈條數字化管控體系，實現庫存實時同步、流程全程追溯。同時組建4支自建型作業隊，推行管理制度、人員配備、工效掛鉤等“五個標準化”，薪酬與安全質量、作業量雙掛鉤，激發一線活力。

目前，渝萬高鐵“四電”工程穩步推進，豐盛牽引變配電所的建維一體實踐已獲中鐵成都局集團充分肯定。下一步，項目部將持續深化工藝創新與數字融合，為渝萬高鐵安全優質建成、長期穩定運營注入強勁動力。（工人日報客戶端記者 李國 通訊員 林睿 王希）