花了大價錢買商務(wù)艙,連座位都選好了,結(jié)果到了機(jī)場才發(fā)現(xiàn)你的票“沒了”。
這不是段子,而是最近不少華人旅客真實經(jīng)歷。
來自洛杉磯的華人董先生,最近就遇到了這樣一件讓人難以接受的事。
他購買了一張洛杉磯往返上海的商務(wù)艙機(jī)票,總價約8000美元,并提前選好了座位。由于行程只有一周,他只帶了一件登機(jī)行李,也沒有特別擔(dān)心。
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3月26日當(dāng)天,他的航班原定下午1點45分起飛。他在上午11點50分出門,12點30分左右抵達(dá)機(jī)場。
然而,當(dāng)他走到柜臺準(zhǔn)備辦理值機(jī)時,工作人員的一句話讓他當(dāng)場愣住:“你的機(jī)票已經(jīng)取消了。”
如果還想搭乘當(dāng)天航班,只剩下一個選擇豪華經(jīng)濟(jì)艙(Premium Economy)。
董先生表示,自己是該航空公司的白金卡會員,且機(jī)票是全額現(xiàn)金購買,并非里程升級。更關(guān)鍵的是,他已經(jīng)提前選好了座位。按理說,航空公司應(yīng)該完全掌握其訂位情況。但現(xiàn)實卻是沒有任何提前通知,座位被轉(zhuǎn)給候補(bǔ)乘客,本人到現(xiàn)場才被告知“已取消”
董先生說“我完全不理解為什么會發(fā)生這種事。”
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由于第二天有重要會議,董先生無法改簽,只能被迫接受安排。但事情還沒結(jié)束。最終,他甚至沒有坐上豪華經(jīng)濟(jì)艙,而是被安排到普通經(jīng)濟(jì)艙,完成了這趟長達(dá)約14.5小時的跨洋飛行。
“我買商務(wù)艙就是為了能休息一下,結(jié)果幾乎一整晚都沒合眼。”
他提到,自己本身有腰椎問題,長時間坐在經(jīng)濟(jì)艙狹窄座位上非常不適。
再加上機(jī)上餐食供應(yīng)有限,整趟行程可以說是:又累,又餓,還很憋屈。
更讓他無法接受的,是現(xiàn)場溝通時航空公司的態(tài)度。
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當(dāng)他提出賠償問題時,工作人員的回應(yīng)是:“什么賠償?這是在幫你忙。”
這句話,直接點燃了他的情緒。事后他聯(lián)系航空公司客服,對方則表示:
由于這是往返機(jī)票,需要等返程完成后,才能提出賠償申請。
類似經(jīng)歷,并非個案。另一位洛杉磯華人Helia也在社交平臺分享,她父母乘坐同一航空公司洛杉磯飛香港的航班時,同樣遭遇“降艙”。
他們原本購買的是豪華經(jīng)濟(jì)艙,但在登機(jī)前被告知:座椅“損壞”,需要調(diào)整,最終被安排到普通經(jīng)濟(jì)艙。
但后來才得知,真正原因是:商務(wù)艙座位出現(xiàn)問題,整體調(diào)配后導(dǎo)致他們被“擠”下去。
更麻煩的是,兩位長者被迫分開就座。
飛行過程中,她母親因為腿部靜脈曲張出現(xiàn)抽筋,身體明顯不適。
還有華人旅客表示自己是在登機(jī)口被臨時降艙,最終僅獲得100美元代金券(credit),也有人因為商務(wù)艙超售,被迫降到經(jīng)濟(jì)艙,雖然拿到約1000美元補(bǔ)償,但整個飛行體驗依然非常糟糕。
甚至有乘客表示,在飛行途中前往商務(wù)艙看望家人時,還被空乘制止:“你不應(yīng)該來這里。
業(yè)內(nèi)人士指出,這類情況通常與幾種原因有關(guān),比如航班超售(overbooking),座椅或設(shè)備故障以及航班調(diào)整導(dǎo)致的艙位重新分配。
在這種情況下,航空公司有權(quán)進(jìn)行調(diào)整,但問題在于是否提前通知,是否合理補(bǔ)償,是否尊重乘客體驗,這些,往往才是爭議的焦點。
不知道您是否遇到過類似的經(jīng)歷?
當(dāng)天匯率
1 美元=6.83人民幣
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