雅迪突發(fā)大規(guī)模故障！官方“強推”更新致車輛鎖死，稱補償GPS流量

不少雅迪車主近期遭遇了煩心事。全國多地車主表示，自己的雅迪電動車突然鎖死在P檔，無法啟動。該故障主要涉及雅迪旗下的白鯊、龍霆兩款高端車型。

雅迪官方客服向《次世代車研所》欄目證實，該問題主要因系統(tǒng)故障。目前官方已經(jīng)推送固件去解決，受到影響的用戶可以申請一年GPS流量作為補償。

讓車主們不解的是，如果是車輛推送更新，要先經(jīng)用戶同意，“雅迪直接在后臺進行更新，才導致我們的車輛鎖死”。

故障之外，雅迪白鯊這款車型近日還在河北石家莊遭遇了禁售和無法上牌的情況，多家石家莊雅迪門店工作人員表示，因為政策原因，當?shù)亻T店不再銷售雅迪白鯊，并且要進行召回處理。

多款車型突發(fā)故障，車輛鎖死無法啟動

近日，包括廣東、湖北、海南、江蘇、廣西等全國多個省市的用戶反饋，自己的雅迪電動車突然鎖死在P檔，無法啟動。車輛儀表屏顯示H3主電池回路過壓，提示用戶關閉坐桶內(nèi)電源開關，3分鐘后重啟；若未解決，請聯(lián)系雅迪售后處理。

據(jù)悉，該故障主要涉及雅迪冠能系列下的白鯊、龍霆兩款型號的產(chǎn)品，也是雅迪的高端車型，主打智能化配置。這兩款車型的在售版本均包括新國標電動自行車與電動摩托車兩個版本。故障之下，不少車主表示，自己的行程受到了極大影響，只能打車出行。有車主聯(lián)系雅迪客服后，客服給出的原因是后臺更新。

不過，該解釋讓車主們無法接受。他們認為，如果車輛要進行更新，需要先經(jīng)過用戶同意，而雅迪直接在后臺進行更新，將用戶的車輛鎖死。

“為什么有這么高的后臺權限？直接限制用戶的啟停，我花錢買的車人家可以隨便鎖？”除了車輛權限問題，車主們還表示，該故障需要雅迪門店維修人員解決，但由于處于假期，一些門店工作人員并未上班，耽誤了自己的用車。

目前，雅迪官方并未在公開渠道通報此事。《次世代車研所》欄目向雅迪官方客服咨詢車輛故障一事，客服表示，該問題主要是因為系統(tǒng)故障，官方已經(jīng)推送固件去解決，目前接到的反饋主要涉及白鯊、龍霆兩款車型。

另外，客服還表示，對于受到影響的用戶，可以申請一年的GPS流量作為補償。但其表示，對于此次故障以及賠償方案，官方可能不會發(fā)布正式的公告。

雖然有一定的補償，但一些雅迪車主還是心有顧慮，“自己的車，被人家強制更新。”“以后還會出現(xiàn)類似的問題嗎？”

有城市已禁售雅迪白鯊，門店正在召回

不只是突發(fā)故障，多位河北石家莊用戶表示，雅迪白鯊這款車已經(jīng)上了當?shù)亟还艿摹昂诿麊巍保俜讲蛔屔吓啤?/p>

一位石家莊用戶向《次世代車研所》欄目表示，石家莊禁摩，最近雅迪白鯊的電動自行車版本也被封禁，這意味著雅迪白鯊這款車型在石家莊已經(jīng)完全沒法上牌。“門店老板告訴我，雅迪白鯊已經(jīng)不讓賣了，現(xiàn)在正在召回。有好多上完牌的，去年賣的也召回了。”

《次世代車研所》欄目咨詢了多家石家莊雅迪門店，工作人員均確認，雅迪白鯊這款車在當?shù)匾呀?jīng)無法上牌，門店當前不再銷售，并且要進行召回處理。對于召回的具體原因，工作人員僅表示是政策問題。

有用戶猜測，由于雅迪白鯊有多個版本，也存在著48V、60V、72V多種不同的電池版本，一些門店在銷售電動自行車版本時可能存在電池改裝的情況，而新國標中對電動自行車的電池標準嚴格限定在48V以下。這或許是雅迪白鯊在石家莊禁售和召回的原因所在，但該猜測尚未得到官方證實。

值得注意的是，石家莊市市場監(jiān)督管理局今年1月底就發(fā)布了一則《強化全鏈條監(jiān)管 共促電動自行車行業(yè)規(guī)范發(fā)展》的消息，其中提到要全面推進電動自行車生產(chǎn)銷售領域規(guī)范化治理，雅迪等18家電動自行車生產(chǎn)企業(yè)及120余家一級經(jīng)銷商代表參加會議。

石家莊市市場監(jiān)督管理局要求，嚴禁生產(chǎn)不符合國家標準的電動自行車，堅決杜絕在出廠車輛中預留“改裝接口”、配置“一鍵解速”功能、使用超規(guī)格電池或電機等違法行為；各銷售單位必須嚴把進貨關、銷售關，不得銷售擅自改裝、拼裝或不符合新國標的車輛，確保“出廠即合規(guī)、流通即合法”。

〖免責申明〗本文僅代表作者個人觀點，其圖片及內(nèi)容版權僅歸原所有者所有。如對該內(nèi)容主張權益請來函或郵件告之，本賬號將迅速采取措施，否則與之相關的糾紛本賬號不承擔任何責任。