Smart品牌回歸初心：全新微型電動車#2在中國路測曝光

關注、點贊、轉發(fā)！更多科技資訊，持續(xù)為你帶來！

近日，智能汽車品牌Smart的一款全新微型電動車在中國進行道路測試時被拍攝到。這款內部代號為#2的新車型，標志著該品牌在近年來產品尺寸不斷增大后，正重新聚焦其賴以成名的微型車領域。

品牌轉型與市場挑戰(zhàn)

自2019年起，Smart品牌由吉利汽車與梅賽德斯-奔馳以合資公司形式共同運營。雙方決定將品牌全面轉向電動化，專注于電動汽車及插電式混合動力車型。這一戰(zhàn)略雖具前瞻性，但其后續(xù)推出的車型尺寸顯著增大，逐漸遠離了品牌最初“小巧靈動”的核心特質。例如，計劃于今年晚些時候推出的Smart #6轎車，車身長度已達4906毫米，與傳統(tǒng)意義上的“微型車”形象相去甚遠。

市場數據顯示，Smart品牌近期在中國市場的表現(xiàn)面臨壓力。根據中國電動汽車數據追蹤機構的信息，該品牌在2026年的前兩個月僅交付了2974輛新車。在競爭激烈的中國新能源汽車市場，這一銷量規(guī)模亟待提升。

全新#2車型設計解析

2026年4月6日，在中國進行路測的Smart #2車型雖覆蓋重度偽裝，但其整體輪廓已清晰可辨。該車外觀設計由梅賽德斯-奔馳主導，造型與第二代Smart ForTwo兩門掀背車頗為相似。其特點是擁有極短的前引擎蓋，車輪幾乎位于車身四角，營造出“車輪上的泡泡”般的獨特視覺效果。

具體設計細節(jié)包括造型圓潤的“可愛”風格前大燈、采用對比色設計的車頂以增強現(xiàn)代感，以及尺寸較大的外后視鏡。測試車輛配備了基礎的鋼制輪轂，預計量產版將升級為鋁合金輪圈。充電接口位于前翼子板，便于使用直流快充。車門把手安裝在門板邊緣，保留了經典設計元素。擋風玻璃后方設置的攝像頭表明，該車雖小，仍將配備一定的先進安全與駕駛輔助功能。

技術平臺與產品定位

據悉，Smart #2基于全新的ECA模塊化架構打造，該平臺專為小型電動車研發(fā)。車輛采用后軸單電機布局，由一塊30千瓦時的電池組提供動力。盡管電池容量小于主流電動SUV，但已接近早期Smart ForTwo車型電池容量的兩倍。

新車尺寸是其核心亮點。車身長度約為2.7米，軸距僅1.9米，其緊湊體型意味著在標準車位內幾乎可停放兩輛。Smart全球首席執(zhí)行官佟湘北曾公開表示，研發(fā)此類微型車的難度實際上高于大型車輛，工程師必須在極為有限的空間內妥善布置電池組與全套安全設備。

該車型明確瞄準城市通勤場景，主要服務于空間稀缺、交通擁堵的都市環(huán)境。與品牌旗下面向家庭用戶的較大型SUV和轎車不同，#2嚴格定位于追求便捷穿行的都市通勤者。

市場展望與發(fā)布計劃

行業(yè)觀察認為，Smart品牌亟需通過#2這樣的產品重振市場，特別是在中國。回歸其廣受喜愛的微型電動車初心，被視為提升銷量、重塑市場地位的關鍵舉措。

按計劃，Smart #2的最終量產版本將于2026年4月24日在北京國際車展正式亮相。其市場表現(xiàn)能否助力品牌實現(xiàn)復蘇，值得后續(xù)關注。