特斯拉重啟廉價車計劃！全新小型SUV更小更便宜

4月9日，路透社報道稱，特斯拉正在開發(fā)一款全新的、更小、更便宜的電動SUV。四位知情人士透露，這款緊湊型SUV并非現(xiàn)有Model 3（參數(shù)丨圖片）或Model Y的改款，而是全新設(shè)計的車型。特斯拉最近幾周已與供應(yīng)商接觸，討論制造工藝和零部件規(guī)格。

消息人士稱，這款SUV長度約為4.28米，比特斯拉暢銷車型Model Y短約0.46米。為降低成本，它將采用更小的電池組，續(xù)航里程短于Model Y的306至327英里；配備單電機而非雙電機，并大幅減輕車重至約1.5噸（Model Y約為2噸）。其價格將顯著低于入門級Model 3，后者在中國的起售價為3.4萬美元，美國約為3.7萬美元。

三位知情人士表示，該車型將主要在中國上海工廠生產(chǎn)，一位人士稱特斯拉還計劃未來將生產(chǎn)擴展至美國和歐洲。目前項目仍處于早期開發(fā)階段，今年內(nèi)不太可能啟動量產(chǎn)，特斯拉尚未做出最終生產(chǎn)決定。

這一開發(fā)努力發(fā)生在馬斯克2024年決定放棄高度期待的低價電動車項目（常被稱為“Model 2”），并將公司重心轉(zhuǎn)向Robotaxi和人形機器人之后。目前尚不清楚這款新緊湊型SUV是否代表公司戰(zhàn)略向大眾市場有人駕駛電動車回歸，還是會更多地與自動駕駛愿景相結(jié)合。一位熟悉項目的知情人士和一位特斯拉員工表示，該車型可能兼顧兩者：以無人駕駛為主，但保留有人駕駛選項，以適應(yīng)全球不同市場的監(jiān)管和接受度差異。

特斯拉長期以來宣稱使命是生產(chǎn)大眾可負擔的電動車以應(yīng)對氣候危機，但多年來在這一目標上的努力時斷時續(xù)。馬斯克曾表示，到本十年末特斯拉年銷量目標為2000萬輛，幾乎是目前全球銷量冠軍豐田的兩倍。此前備受關(guān)注的2.5萬美元電動車項目已在2024年被放棄，當時馬斯克稱，為有人駕駛車輛生產(chǎn)如此低價車型“毫無意義且愚蠢”，因為公司很快將推出無人駕駛車輛。

在放棄Model 2后，特斯拉去年秋季推出了Model 3和Model Y的簡化“標準”版本，但價格折扣有限，美國起售價分別為36,990美元和39,990美元，未能顯著吸引新買家。分析師預測，特斯拉傳統(tǒng)電動車銷量可能連續(xù)第三年下滑。

特斯拉尚未對路透社的置評請求作出回應(yīng)。公司歷史上曾啟動多個產(chǎn)品開發(fā)項目，但部分出現(xiàn)長時間延遲或最終取消，例如2017年展示的Roadster超級跑車和Semi電動卡車至今尚未實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

這一新車型的推進，正值特斯拉面臨電動車市場競爭加劇之際，尤其在中國這一第二大市場，本土品牌已推出更多低價電動車。