上海
在智能手機發(fā)展的早期，每到新品發(fā)布會，那臺上必須得講新品跑分是多少，還得拉出友商做對比。“不服跑個分”在當(dāng)時都屬于是網(wǎng)絡(luò)熱梗。
不過隨著手機硬件越來越同質(zhì)化，近些年手機發(fā)布會上很少提到新機跑分的事情了。但越來越像大號手機的汽車智能座艙如今開始把跑分這一套拿出來用了。近日零跑汽車發(fā)布消息，即將上市的旗艦SUV零跑D19安兔兔車機版跑分2036050分，登頂安兔兔車機跑分榜首。
從排行榜上看，零跑D19是第一個車機跑分超過200萬分的車型，領(lǐng)先第二名將近40萬分。究其原因，零跑D19首次使用了高通雙8797芯片，兩顆高通車規(guī)級旗艦新品能夠帶來1280TOPS的算力，性能對比目前車企主流使用的8295芯片可以說是成倍提升。從安兔兔跑分榜也能看出來，使用8295芯片的車型跑分普遍在80-120萬分區(qū)間，和雙8797芯片差距還是相當(dāng)大的。
至于為什么零跑D19要使用如此高性能的芯片？這也和它的電子電器架構(gòu)設(shè)計有關(guān)。零跑將這兩顆芯片用作“中央域控”，不僅要實現(xiàn)智能座艙的運行，智能駕駛、車身控制、車載網(wǎng)關(guān)等功能也需要通過這套中央域控實現(xiàn)，如此高度集成化的設(shè)計，確實也需要強大的芯片作為支撐。
中央域控集成控制是目前汽車電子架構(gòu)設(shè)計的主流趨勢，預(yù)計未來很多新車也會使用類似零跑這樣的方案，對于芯片性能的要求越來越高。這么看的話，沒準未來的新車發(fā)布會，會重現(xiàn)當(dāng)年手機發(fā)布會“不服跑個分”的名場面了。
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