拿起角磨機，滿濟南“拔釘子”，他拔出了誰留下的隱患？

齊魯晚報·齊魯壹點 魯暢 岳致呈

半小時，80米路段，拔出來50個“釘子”。不久前，因親眼看到老人被路面遺留的鐵釘絆倒，市民宋先生帶上錘子和角磨機走上街頭，當起了拔釘人。

可面對路面上這些找不著主、沒人認領的遺留隱患，單靠個人英雄主義顯然不夠。這場一個人的“拔釘戰”，正叩問著城市管理的精細度。

一個人和一臺角磨機的“拔釘之路”

因為偶然目睹一位老人被路面凸出的地釘絆倒，宋先生決定做點什么。“買了一套工具，幾百塊錢，就開始干了。”他成了一名義務的“馬路拔釘人”。

3月31日上午，齊魯晚報·齊魯壹點記者跟隨宋先生來到歷下區歷山路，實地體驗了他的拔釘之路。他的裝備很簡單：一輛代步的摩托車、一把錘子，以及那臺充當主力的角磨機。他的手機里擠滿了粉絲發來的地釘線索，今天的目標指向歷山路膠濟鐵路橋南側。

車來車往的非機動車道上，宋先生身穿反光馬甲，蹲下身開始作業。角磨機飛速運轉，刺耳的摩擦聲伴著橘黃色的火花四處飛濺。伴隨著刺耳的摩擦聲和飛濺的橘黃色火花，角磨機飛速運轉。

拔釘并不輕松。“有的十秒就拔下來了，結實一點的大概得一兩分鐘。”不少地釘深埋地下且帶著底座，需費力切斷殘根。每切完一個，他都會拿錘子把路面敲擊平整，再習慣性地伸手摸摸切面，確認和路面已經齊平。

車流中 宋先生在清理地釘

約80米的路段，半小時內，宋先生就取下了近50個釘子。

距離他拔釘點位僅十米左右，記者觀察到，一段約50米長的人行步道上，散布著5個未拆除的圓形金屬底座，上面共有20根地釘凸起，最高的地方達到了4厘米。

這些圓形底座表面早已嚴重銹蝕，地釘卻依然牢固尖銳。記者試著從這條人行道上走過，如果不留神腳下，很容易就被絆倒。

遺留的地釘，究竟該誰來管？

地釘之患并非一處孤例。宋先生還告訴記者，就在前一天，他剛在槐蔭區和諧廣場附近的人行道上拔除了不少地釘。“這些釘子不起眼，但要是傷起人來，真不是小事。”

宋先生拔除的地釘

這些馬路暗器，也引出一個現實的追問：這些遺留隱患究竟該誰來管？

帶著疑問，記者聯系了槐蔭區交通管理局路政管理部門，工作人員對此回應稱：由于施工單位眾多，管理方不一且涉及多家產權，路面巡查工作一般由各家產權單位“各掃門前雪”。

“我們在日常巡查時發現地釘會及時鏟除。如果市民因此受損索賠，一般需要找原施工的產權單位——即當時是誰施工遺留的，就由誰來負責。”該部門表示。

然而在實際操作中，“找產權單位”并不易。“以擋車柱遺留的地釘為例，有的是辦事處設置的，有的則是交警部門設置的。”相關部門工作人員坦言，若涉及電線桿底座，路政部門更無權直接處理，因為可能還會牽扯到后續使用問題，只能移交專職部門。

這種多頭管理的現狀，讓市民很難追溯責任主體。正如宋先生所嘆息的：“一個小釘子，上不了綱上線，往往就被忽視了。”目前相關部門給出的建議是：市民遇到類似問題可撥打12345熱線，由工作人員落實地釘的產權單位跟進處理。

城市除患，不能總讓熱心市民單打獨斗

宋先生拔釘這一善舉不僅清除了隱患，也感動了許多人。曾有網友提出要發紅包，幫他補貼鋸片的費用，他婉拒了：“我說我現在還負擔得起。”但隨著線索越來越多，他也感到力不從心：“我一個人實在忙不過來，希望有更多人加入。”

單槍匹馬清理路面隱患，終究力量有限。這不僅需要市民之間的守望相助，更呼喚一套機制來兜底。

山東誠信人律師事務所副主任律師趙光緒律師從法律角度指出，地釘致傷的權責劃分，在現實中常陷困境：維權成本高、責任主體難尋，受害者往往只能自認倒霉。“一條街走下來，可能分屬市政、物業等多個管轄主體，維權極其繁瑣。”

針對施工方“完工不凈場”的問題，趙光緒建議相關部門應建立長效的督促與懲戒機制，并利用網格化管理及時排查。不能總等出了事再互相推諉，更不能將治理責任全盤推給熱心市民的義務勞動。

在宋先生近日發布的一段視頻結尾，他望著車水馬龍的街道感慨：“好漂亮的城市，我把釘子拔掉之后，是不是更漂亮了？大家走在人行道上，是不是更安全了？”

路面平不平，腳下的路好不好走，直接關系著市民出門的安全感。靠熱心市民的一把角磨機，終究拔不完滿街的遺留鐵釘。要讓馬路上的‘暗器’真正銷聲匿跡，還得靠理清這筆糊涂賬，把管理的責任實打實地落到具體部門的肩上。

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