“攤販和電動車，基本把路堵死了”！還有私家車“鏟上”人行道！直擊深圳多個片區，官方發聲

電動車“任性”停放

流動攤販“占道為市”

機動車“霸道”違停

垃圾雜物不時可見

屏幕前的你

有沒有為這些問題煩惱過？

近日，南都“圳街評測”報道組

深入深圳龍華區觀瀾街道、

寶安區航城街道、羅湖區清水河街道、

坪山區石井街道

實地走訪

走訪發現，在整體整潔的“外衣”下

部分區域依然存在“城市病”

有待進一步提升管理的精細化水準

和大寶一起來關注

龍華區觀瀾街道

攤販扎堆、車輛亂停

古墟周邊亟待治“亂”

3月24日傍晚，南都記者前往位于龍華區觀瀾街道的觀瀾古墟片區走訪時發現，以古墟片區為核心的周邊多個路段出現商販占道經營、電動車隨處停放、摩的載客的情況，同時，路面破損、路邊垃圾堆積街邊、污水橫流等問題也在多處存在。

從地鐵4號線觀瀾站B出口沿觀瀾大道向東北行至萬達廣場，路邊的小吃攤沿路開擺，水果、燒烤、飲料以及各類小吃種類多樣，因周邊區域人流量大，路邊攤的生意都不錯。

移動攤販聚集導致了秩序的“失守”，南都記者看到，不少移動攤販直接將三輪車或推車停放在機動車道最外側，有的甚至占據了整整一條車道。晚高峰期間，公交車、私家車與行人、電動車在狹窄的空間里“貼身博弈”，喇叭聲此起彼伏。

更令人擔憂的是，一些攤販索性將折疊桌、塑料凳擺上了人行道、非機動車道，食客們圍坐其間，對身旁呼嘯而過的車輛渾然不覺或視若無睹。

南都記者沿途觀察發現，多個路段的人行道隨意停放著電動車，嚴重的地方電動車直接停放在機動車道上，讓道路變得更加擁擠，行人車輛穿行其中，險象環生。

與此同時，摩的拉客現象也十分猖獗。在地鐵站出口、公交站臺、萬達廣場周邊，三五成群的摩的司機或坐在車上候客，或主動上前招攬生意。他們大多將車輛停放在機動車道邊，占據道路資源的同時，也帶來了極大的交通安全隱患。

居民張先生告訴記者，從觀瀾大道轉入升華二街，經眾安街、觀瀾大街，可抵達古墟的東側入口，而這條路線也是觀瀾古墟周邊最有人氣的線路。“周邊的人氣是很旺的，路邊攤越來越多，到了晚上7點半之后基本把路堵死了，原本雙向單行道，基本被攤販和電動車堆滿，車一堵就是半小時。此外，車和人沒分流，不知道什么時候會有電動車從哪里竄出來，上個月開車回家就在消防站邊上被一個外賣小哥給蹭了。”

不久前，深圳市規劃和自然資源局聯合各區正式印發實施國土空間分區規劃（2021-2035年），龍華區被定位為中部區域的綜合性服務中心，其規劃的七大重點片區之一的觀瀾文化特色小鎮的核心區便包括了觀瀾古墟片區。

寶安區航城街道

僵尸車“霸路”

消防通道通行受阻

近日，南都記者在寶安區航城街道實地走訪時發現，轄區內多處路段存在車輛違停占道、攤販隨地亂擺等現象，直接影響市民通行安全與市容秩序。

在黃田地鐵站附近一處人行道的樹下，一輛銀灰色的奔馳商務車斜斜地“釘”在人行道與馬路的交界處，車身積滿灰塵，前擋風玻璃及車頂覆蓋著大量枯黃落葉，側窗玻璃上貼滿了褪色的廣告貼紙，外觀呈現長期未使用的狀態，疑似“僵尸車”。該車與行道樹、墻體緊貼，也淪為107國道邊上一處刺眼的“傷疤”。

“這車停在這兒很久了，沒人管。”一位住在附近的居民指著奔馳車說。

穿過人行天橋來到馬路對面，黃田地鐵站D出口處更顯擁擠。電動自行車、共享單車密密麻麻地擠在地鐵口，有的橫七豎八倒在草坪上，有的直接堵在消防通道門前，一塊“消防通道 禁止停車”的警示牌就貼在通道入口處，被違停車輛層層包圍，車主對此顯然視而不見。原本寬敞的步行道被擠成了一條僅容一人通過的窄縫，過往的外賣騎手和行人只能在車流中小心翼翼地穿梭。

不遠處的天橋下方，人行道地面被大片又黑又油的污漬覆蓋，與周邊整潔的路面形成對比。據附近商戶透露，每到夜晚，這里便會聚集流動攤販，油煙與油污長期浸染地面，留下難以清理的痕跡，既破壞市容，也給行人行走帶來滑倒風險。

而在航城街道辦對面的金鄉一路，另一種亂象正在人行道上上演。多輛私家車直接開上了人行步道，將原本供行人通行的空間占得滿滿當當。“人行道都被車占了，老人小孩走起來太危險了。”一位路過的居民抱怨道。

與金鄉一路一街之隔的黃田實驗學校門口路段，右側行車道被機動車沿路邊一字排開占據，壓縮了通行空間，記者觀察到，該路段人行道上同樣有車輛長期占位，車身落滿灰塵，違停車輛成了道路的“固定景觀”，也給途經此處的學生、家長帶來安全隱患。

羅湖區清水河街道

雜物“攻城略地”

市容環境有待提升

近日，記者在羅湖區清水河街道泥崗片區實地走訪，發現該片區存在道路破損、雜物亂堆、非機動車無序停放、衛生保潔不到位等諸多問題，市容環境狀況堪憂。

在泥崗西路，道路與公共設施破損問題清晰可見，有人行道區域存在地磚碎裂、松動甚至缺失，露出下方碎石與泥土，部分區域坑洼不平，給行人通行帶來安全隱患。部分路面存在明顯裂縫，還殘留著大片油污、水漬痕跡，干燥后形成斑駁污漬，雨天易形成積水。行道樹池的格柵被大量落葉、雜物堵塞，樹池周邊雜草叢生，綠化區域散落著零星垃圾。

在泥崗村，亂堆亂放與占道問題尤為突出。沿街不少商鋪將紙箱、廢舊板材、酒瓶等雜物堆放在門前人行道、墻角處，部分區域還出現生活雜物、閑置物品隨意堆放的情況，占用公共空間，阻礙行人正常通行。在公交站臺、樹池旁等區域，梯子、塑料袋、舊衣物等私人物品隨意丟棄，進一步加劇了環境雜亂。

非機動車停放秩序混亂成為另一大頑疾。大量電動車、共享單車、自行車無序停放在人行道、公交站臺周邊，盲道、人行通道被頻繁占用。部分非充電車輛長期占用充電車位，不僅造成公共資源浪費，也讓街道顯得擁擠雜亂。走訪中可見，多輛非機動車隨意倚靠在樹干、護欄邊，甚至直接停放在破損地磚區域，停放管理松散。

此外，有樹池底部、樓棟墻角等隱蔽區域堆積著塑料袋、廢棄雜物等，形成多處衛生死角，部分區域垃圾堆積時間較長，未得到及時清理。走訪區域內，落葉、枯枝等綠化垃圾也未及時清運，與生活垃圾混雜在一起，影響了片區道路整潔度。

坪山區石井街道

電動車“任性”停放

跨河橋上亂擺賣待規范

在坪山石井街道，記者看到，石井街道整體面貌保持整潔干凈，但在部分區域也同樣存在不同程度的“城市病”。

在創景路、蘭田路等主要路段，記者看到，道路兩側雖劃設有醒目的非機動車停放區域，而那些本該“入位”的電動車，此刻正以各種姿態“霸占”著本不該屬于它們的地方。不少市民圖一時之便，將電動車隨意停在了人行道、綠化帶甚至機動車道上。

創景路某段，十幾輛電動車歪歪斜斜地擠作一團，停放在非機動車道上。蘭田路地鐵口附近，也有不少電動車擠占公交站臺。部分綠化帶因長期被車輛碾壓，黃土裸露，對草皮造成了一定損害。

亂象不止于電動車“任性”停放。在創景路多個路口、人行道以及創景南路跨河橋上，流動攤販的亂擺賣現象也比較突出。在橋上兩側，不少攤販“各就各位”，橋頭的水果攤擺著各種水果，攤主邊削菠蘿邊攬客，有燒烤的攤販，在橋上擺上了簡易桌椅，儼然成了露天餐廳，人行道被占去大半，僅剩一條窄窄的通道。而在創景路多個路口的占道擺賣，不僅帶來了一定的衛生問題，還存在安全隱患，行車經過需要小心避讓。

而在新城燕瀾和鳴花園、天健和悅府等新建小區周邊，問題則集中體現在機動車違停上。盡管周邊道路寬敞，但不少私家車主無視禁停標志，將車輛大搖大擺地停放在機動車道兩側，甚至直接斜插在路口轉彎處。

部門回應

龍華區觀瀾街道辦事處：

加強巡查管控，持續跟進整改措施落實

道路整潔度 15

停車秩序 15

市容管控 15

綠化管養 18

總分：63

針對觀瀾古墟周邊存在商販占道經營、非機動車亂停亂放、環境衛生問題，觀瀾街道辦事處方面表示，自今年2月以來，街道聯合相關部門開展專項整治，通過固定崗蹲守與機動巡查相結合的方式實行常態化巡查。截至目前已對違規攤販開具法律文書43份。日常工作中，通過設置宣傳牌、喇叭循環廣播等方式向攤主普法，引導其入駐周邊合法便民攤區經營。

但由于該片區人流密集、攤販流動性強，且多為臨時經營，整治后易出現“回潮”，長效鞏固難度較大。下一步，街道將繼續加強重點路段和區域巡查管控，堅持教育引導與依法處置相結合，規范商販經營行為。

針對非機動車亂停放與摩的載客治理情況，此前，街道每日不定時對觀瀾大道、升華一街、升華二街、眾安街等重點區域開展巡查勸導，及時規整亂停放、影響通行的非機動車。同時，聯合交警部門加強對地鐵口、古墟周邊“摩的”非法拉客的交通違法整治，并加強周邊居民交通安全宣傳，提升市民出行安全意識。下一步，將繼續聯合交警部門，加大非機動車亂停放整治力度，并積極協調完善地鐵、古墟周邊非機動車停車區域設置。

此外，接到南都采訪函的當天，觀瀾街道已組織環衛管理單位赴觀瀾大道（觀瀾地鐵站B出口至萬達廣場路段）、升華一街、升華二街、觀瀾大街、眾安街多個路段及古墟現場核查，清理街面垃圾，并開展管道疏通、淤泥清理和源頭排查，截至目前，已解決污水外溢問題。同時對現場路面進行排查，協調相關單位盡快對路面坑洼破損問題進行修復。下一步，也將繼續督促環衛管理單位在相關路段增加保潔人手，提高作業標準，加密清運頻次，切實改善周邊環境衛生狀況。

寶安區航城街道辦事處：

多措并舉開展整治，聯動交警嚴查違停

道路整潔度 18

停車秩序 16

市容管控 18

綠化管養 20

總分：72

航城街道辦事處表示將通過“巡查+整治+長效管理”的組合拳，逐一破解轄區市容秩序痛點，保障市民出行安全與市容環境整潔。

聚焦黃田地鐵口周邊的占道經營問題，街道執法隊已在高峰時段加派人員開展巡查與勸導。為防止攤販“打游擊”，執法隊還聯合社區整治中隊實行輪流定點值守，以常態化的管控確保該點位不再出現攤販亂擺賣現象。

對于黃田地鐵站D出口電動自行車違停、堵塞消防通道的頑疾，目前該區域已被航城街道納入“三區分離”建設計劃。接下來，街道將通過彩色分區劃線、制作安裝停放與通行標識牌、播放低音喇叭指示錄音等方式，科學引導人車分流與車輛規范停放。此外，巡查人員也將加強對該點位的日常巡視，有效維護路面秩序，全力消除消防隱患。

針對金鄉一路人行道及黃田實驗學校門口利達路存在的機動車違停占道現象，航城街道辦明確表示，已協調交警部門對相關違章車輛依法進行查處。后續，街道還將聯動交警持續開展專項整治行動，不斷加大對上述兩條道路的警力巡查與勸導力度，堅決還路于民，保障周邊居民與學校師生的出行安全。

羅湖區清水河街道辦事處：

多元舉措全面提升市容環境

道路整潔度 16

停車秩序 16

市容管控 18

綠化管養 20

總分：70

清水河街道始終堅持精管善治、精細提質，常態化開展全域環境整治與長效管護，通過智慧城管、街區長制、行走巡查等多元舉措，全面提升道路潔凈度、街區規整度與景觀優美度，市容環境面貌持續向好。

關于電動車治理，一方面創新用地機制，盤活閑置擴大供給，目前已在銀湖半山增設充電端口360個。另一方面，組織市容巡查隊伍開展“隨手扶”，及時規整未擺放在指定區域的電動自行車，日均擺放100余輛。

坪山區石井街道辦事處：

堅持疏堵結合、綜合施策，推動長效化管控

道路整潔度 19

停車秩序 16

市容管控 16

綠化管養 20

總分：71

針對電動車亂停放問題，石井街道通過劃設停車區域、加強宣傳引導、持續巡查整治等方式推進治理。在創景路、蘭田路等路段沿線周邊新增停車位2600余個，施劃停放區40余處，并通過各種形式引導居民群眾規范停車。

針對創景路周邊區域亂擺賣問題，街道堅持教育勸導與依法整治相結合，強化重點時段、重點點位巡查值守，安排專人蹲守占道經營高發區域，持續加大整治力度。今年以來，已依法勸離亂擺賣行為100余檔，并通過全過程錄像、信息登記、動態跟進等方式，推動整治措施落細落實，防止問題反彈。

此外，針對新城燕瀾和鳴花園、天健和悅府周邊部分道路機動車違停問題，街道將持續加強宣傳提醒和日常引導，并常態化向交警部門反映執法線索，協同開展違停整治，維護道路通行秩序。

下一步，石井街道將繼續聚焦群眾關切，堅持疏堵結合、綜合施策，持續優化基礎設施供給，強化巡查整治和宣傳引導，推動相關問題常態化治理、長效化管控，不斷提升轄區市容環境和城市精細化管理水平。

圳在評

干凈整潔是檢驗政績觀的“試金石”

深圳作為一線大都市，管理的精細化水平整體是非常不錯的，市民和游客對此都深有同感。但從南都“圳街評測”團隊此次走訪的情況來看，觀瀾街道古墟攤販扎堆占道、電動車橫陳；清水河街道雜物“攻城略地”、道路破損久未修復；航城街道僵尸車在路邊“安家”；石井街道移動攤販在橋上占道擺賣，雖然是局部地區的小瑕疵，但對生活和工作在這些片區的市民來說，就是生活中的大問題。這些看似是“小問題”，也恰恰是城市治理能力的“試金石”。

城市干凈整潔，看似是市容管理的“面子”，實則是檢驗干部政績觀的“里子”。在“樹立和踐行正確政績觀”的當下，給城市一個干凈整潔的環境，絕非小題大做，而是對“為民造福是最大政績”最樸素的詮釋。

摒棄“形象工程”，回歸民生本底。 正確的政績觀，不只是關注各種門面上的高大上，也要關注背街小巷的垃圾、老舊小區的臟亂。真正的政績，是解決群眾“急難愁盼”的實事。環衛工人掃凈的每一條街、城管隊員疏通的每一個堵點，雖不顯赫，卻是市民每天可感可及的幸福。

城市治理是一個長期、久久為功的過程。考驗“繡花功夫”，拒絕“運動式”作秀。 干凈整潔非一日之功，它需要的是“功成不必在我”的定力。若只為應付檢查搞“一陣風”式的大掃除，風過之后依舊垃圾遍地，這便是形式主義。唯有建立長效治理機制，像“繡花”一樣精細管理，把資金和精力投向垃圾清運、路面維護這些“地平線”下的潛績，才能經得起歷史和人民的檢驗。

政績不是寫在報表上的數字，而是群眾臉上的笑容。把城市打掃干凈，讓路面回歸秩序，讓市民住得舒心，這便是最實在、最溫暖的政績。

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南方都市報(nddaily)、深圳大件事(nandusz)報道

采寫/攝影：“圳街評測”報道組