長安汽車獲批L4級Robotaxi測試牌照，天樞智能商業化價值迎來全面釋放

3月27日，長安汽車正式獲批L4級Robotaxi測試牌照，成為擁有全合規、全場景L4級無人駕駛實測資格的車企，實現了L3、L4智能駕駛技術的雙階同步領跑。這標志著長安汽車旗下的“天樞智能”在智能安全領域的布局，正從“高階輔助駕駛”邁向“全場景無人化”的新階段。

打造L4智駕進化體系

長安汽車L4級智駕技術的快速落地，核心源于“端到端同源”的技術戰略。其L4級Robotaxi并非獨立研發的全新產品，而是首發了搭載天樞智能端到端大模型的核心技術。

據了解，端到端大模型是一種能夠從原始數據輸入直接映射到最終駕駛動作的單一神經網絡系統，摒棄了傳統“感知-決策-規劃”的分段式模塊化架構。這使得自動駕駛如同人類的“肌肉記憶”，更自然、直接且高效。相比之下，傳統技術如同“流水線”，各模塊割裂，數據流轉效率較低。

具體來看，天樞智能基于多源傳感融合與端到端大模型架構，搭載超過30個全域傳感器，可實時識別并提前預判風險。隨著海量數據的持續積累，系統能夠不斷進化，突破傳統駕駛輔助依賴預設規則的局限。其大模型單晚訓練所涵蓋的數據量，遠超一位駕駛員終生的行駛里程，實現“越開越智能、越用越安全”的持續進化。

尤為關鍵的是，長安L4級端到端技術與量產L2、L3車型實現了技術同源、底層算法高度復用。這意味著，無論是搭載現有智能駕駛技術的長安車主，還是未來乘坐Robotaxi的用戶，享受的都是同一套“天樞智能安全體系”的守護。同時，L4大模型的迭代優化，基于百萬級量產L2+車型采集的真實道路數據；而L2、L3積累的海量數據與實踐經驗，又持續反哺L4級研發，形成良性循環。

相較于早期測試車，此次獲批的L4級Robotaxi實現了從輔助駕駛到高階無人駕駛的跨越，取消了對車內安全員的依賴，支持全無人道路測試，感知精度、決策速度和場景適配度提升3倍以上。截至目前，長安智駕累計測試里程已超500萬公里，并保持了同責及以上安全事故零發生的紀錄。

技術硬實力與場景驗證深度融合

據介紹，依托“六國十地”全球研發布局，長安已建成200余個實驗室，并擁有行業唯一的“智能汽車安全技術全國重點實驗室”。

天樞智能實驗中心打造了包含“三個全球領先”“三個全球唯一”“全球首個”的頂尖實驗室集群，具備7x24小時全球遠程測試能力。這一全球頂尖的研發驗證體系，為智能安全技術的精準迭代與量產落地提供了核心支撐。近三年，長安累計申請專利1.4萬余件，其中智能化專利占比達46%，并主導制定了智能駕駛分級標準等多項國內外標準。

作為天樞智能技術體系的L3高階落地載體與L4商業化核心標桿，長安L4級Robotaxi從研發之初就基于天樞智能駕駛、智能座艙、智能底盤三大核心技術的全鏈路賦能，具備高可靠性與高適配性。此次公開道路實測，將技術實力與場景驗證深度結合。

在測試場景上，長安L4級Robotaxi落地重慶市永川區，覆蓋城市主干道、次干道、商圈、居民區等全場景路況。同時，車輛將與永川“車路云一體化”協同系統聯動，實現車與路、車與云、車與車的實時協同，以大幅提升應對復雜路況的能力。

商業化價值全面釋放

長安Robotaxi邁入公開道路實測階段，使“天樞智能”的商業化價值迎來全面釋放，主要體現在三大維度：

技術驗證核心載體，填補場景落地空白。此次實測成為天樞智能三大核心技術的全場景實測平臺，將全面驗證L4技術在復雜城市道路的可靠性與安全性，完成從技術研發到道路實測的閉環，填補天樞智能在Robotaxi共享出行場景的技術落地空白。

商業化落地先鋒，加速產業轉型步伐。作為面向出行服務市場的首款規模化測試產品，長安Robotaxi的實測落地，打通了“技術研發-政策審批-道路測試-示范運營-商業化落地”的全鏈條。長安汽車將以此為基礎，穩步推進L4級智駕的商業化落地，加速從傳統整車制造向“制造+出行服務”的戰略轉型。

技術平權推動者，降低智駕體驗門檻。長安Robotaxi將高階智駕技術從高端車型下放至共享出行場景，讓普通用戶也能體驗前沿的無人駕駛技術，降低了體驗門檻。同時，基于SDA原生智能架構的軟硬件解耦特性，長安正在打造可復制、可規模化的Robotaxi技術方案，可快速適配不同城市的路況與運營需求，并通過實測經驗反哺技術迭代，形成“測試-優化-再測試”的良性循環。

此次L4級Robotaxi測試牌照的獲批，不僅是長安汽車天樞智能從技術研發走向場景落地的重要跨越，也是重慶本土車企智駕產業化提速的核心突破。未來，長安汽車將以天樞智能為核心，持續打磨L4級技術，穩步推進商業化進程，讓高階智駕技術惠及更多用戶，為智能出行產業發展注入新動能。

上游新聞 鄭偉