2026年3月31日,理想汽車產品線負責人李昕旸在社交媒體平臺發文稱,今天OTA 8.4版本開始推送,i6和i8用戶呼聲很高的單踏板模式正式上線。
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更新新系統后,理想i系列車型用戶,將車機系統的駕駛設置頁面翻到最下面,打開“停止模式”開關,即可開啟“單踏板模式”。
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值得注意的是,為了避免影響不同的用戶,理想i系列車型“停止模式”的開關狀態可隨賬號記憶,配合車內的人臉識別功能,誰坐主駕,車輛就會自動切換到誰最習慣的駕駛模式,互不干擾。
對此,有博主表示,“因人而異吧,我不喜歡用。”李昕旸則回應稱,“確實因人而異,給喜歡這個模式的用戶一個選擇,之前的駕駛體驗不受影響,總有一款適合你。”
據了解,“單踏板模式”并非只有一個踏板,而是可以通過加速踏板同時控制加速與大部分減速,剎車踏板作為應急保留。具體操作邏輯為:踩下電門時,電機輸出動力驅動車輛;松開電門時,電機切換為發電機,將車輛慣性轉化為電能回充電池,同時產生制動力減速。
由于集動能回收與剎車于一體,“單踏板模式”擁有顯著的優勢,城市擁堵路況下續航可提升15%-20%,同時減少剎車片磨損,降低養護成本。不過由于容易造成混淆,“單踏板模式”也頻頻造成極端車禍事故。
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